據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)33家叉車制造企業(yè)統(tǒng)計(jì)，2022年4月銷售各類叉車90453臺(tái)，同比下降21.6%。其中，國(guó)內(nèi)59390臺(tái)，同比下降34.3%；出口31063臺(tái)，同比增長(zhǎng)24.4%。

2022年1-4月，共銷售叉車371033臺(tái)，同比增長(zhǎng)3.88%。其中，國(guó)內(nèi)260032臺(tái)，同比下降5.26%；出口111001臺(tái)，同比增長(zhǎng)34.2%。

由于原材料的漲價(jià)持續(xù)上揚(yáng)，供應(yīng)鏈的瓶頸依然存在，國(guó)內(nèi)和國(guó)外的運(yùn)輸成本持續(xù)增加，整體行業(yè)處于較為低迷狀態(tài)。5月份開始，比亞迪叉車和凱傲叉車集團(tuán)先后公布漲價(jià)方案，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)供給的難題。

進(jìn)入4月，上海地區(qū)的集體靜默和全國(guó)各高速和道路因疫情的管控阻斷，直接影響整個(gè)行業(yè)的生產(chǎn)和運(yùn)輸。上海是叉車制造的重地，永恒力叉車、龍工叉車、力至優(yōu)叉車、海斯特叉車、科尼叉車和卡爾瑪叉車上海的基地都因?yàn)橐咔榉饪亟咏?個(gè)月，無(wú)法開展生產(chǎn)活動(dòng)。復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，如何快速恢復(fù)生產(chǎn)和保證上下游供應(yīng)鏈的暢通，是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

(關(guān)鍵字：叉車)