俄羅斯造船業(yè)迎來(lái)了一個(gè)重要的里程碑。俄羅斯紅星造船廠開始建造Arctic LNG 2項(xiàng)目一系列15艘Arc7破冰型LNG船的首制船，這是俄羅斯首次建造此類大型LNG船，紅星造船廠也因此成為繼大宇造船之后全球第二家建造Arc7破冰型LNG船的船廠。

全球第二家！紅星造船廠首艘破冰型LNG船開建

據(jù)俄羅斯媒體報(bào)道，俄羅斯副總理尤里·鮑里索夫發(fā)出切割首塊鋼板的指令，標(biāo)志著紅星造船廠（Zvezda）首艘Arc7破冰型LNG船正式開工建造。他表示：“這些船將對(duì)北海航線貨運(yùn)發(fā)展作出重大貢獻(xiàn)，這對(duì)俄羅斯具有重要的戰(zhàn)略意義。”

這一系列破冰型LNG將為俄羅斯能源巨頭Novatek的北極LNG項(xiàng)目Arctic LNG 2運(yùn)輸貨物。從去年開始俄羅斯國(guó)家航運(yùn)公司Sovcomflot及其與Novatek組建的合資公司Smart LNG已經(jīng)陸續(xù)在紅星造船廠訂造了這15艘LNG船。這批新船將在2023年開始陸續(xù)交付，掛俄羅斯船旗，由俄羅斯船級(jí)社（RS）監(jiān)督建造過(guò)程，并由俄羅斯對(duì)外經(jīng)濟(jì)銀行（VEB）提供資金。

紅星造船廠建造的Arc7破冰型LNG船船長(zhǎng)300米，寬48.8米，貨艙容量17.26萬(wàn)立方米，將以LNG為主要燃料，其動(dòng)力裝置功率為45兆瓦，與核動(dòng)力破冰船的功率相當(dāng)，可以安全地運(yùn)輸LNG，同時(shí)在零下52攝氏度內(nèi)破冰厚度達(dá)2.1米。這些LNG船將使用GTT的Mark III貨物圍護(hù)系統(tǒng)，符合俄羅斯聯(lián)邦規(guī)定的所有要求。

與上一代破冰型LNG船相比，新船的設(shè)計(jì)能夠提高在冰面條件下航行時(shí)的速度和機(jī)動(dòng)性，首次實(shí)現(xiàn)俄羅斯北極東部地區(qū)全年航行，從而加快俄羅斯提高北海航線貨運(yùn)量計(jì)劃的執(zhí)行。

Arctic LNG 2項(xiàng)目的破冰型LNG船使紅星造船廠成為俄羅斯第一家建造大型LNG船的船廠，也是繼大宇造船之后全球第二家建造Arc7破冰型LNG船的船廠。

Sovcomflot總裁兼首席執(zhí)行官Igor Tonkovidov表示：“Zevzda開始建造這種新一代LNG船中的第一艘，對(duì)于俄羅斯造船業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)重要的里程碑，俄羅斯造船業(yè)從來(lái)沒(méi)有像現(xiàn)在這樣建造過(guò)這種水平的船舶。我們感到自豪的是，Sovcomflot、Novatek、俄羅斯對(duì)外經(jīng)濟(jì)銀行（VEB.RF）和Zvezda之間的合作將有助于新的民用造船技術(shù)在俄羅斯的本土化和大型船舶的大規(guī)模生產(chǎn)。我們期待著繼續(xù)密切合作，并準(zhǔn)備進(jìn)一步支持俄羅斯民用造船業(yè)，作為實(shí)施重大能源項(xiàng)目的一部分。”

據(jù)了解，紅星造船廠是俄羅斯最大的造船集團(tuán)，由俄羅斯石油公司（Rosneft）為首的一組俄羅斯企業(yè)依托位于大卡緬市的遠(yuǎn)東船舶修造中心（FESRC）成立。Rosneft表示，紅星造船廠的破冰型LNG船建造項(xiàng)目將標(biāo)志著有史以來(lái)俄羅斯船廠首次建造此類船舶，應(yīng)當(dāng)指出的是，前蘇聯(lián)從未建造過(guò)此類船舶，多年來(lái)一直是從海外購(gòu)買。

根據(jù)俄羅斯政府的要求，Arctic LNG 2項(xiàng)目中的破冰型LNG船必須由其國(guó)營(yíng)的紅星造船廠建造，零部件必須歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟國(guó)家建造。去年，俄羅斯政府決定為紅星造船廠提供約500億盧布（約合7.01億美元）補(bǔ)貼，用于建造破冰型LNG船，彌補(bǔ)紅星造船廠的建造成本與中韓造船廠當(dāng)前市場(chǎng)價(jià)格之間的差額。

紅星造船廠此前沒(méi)有大型LNG船建造經(jīng)驗(yàn)�？紤]到建造這些復(fù)雜的破冰船需要高水平技術(shù)專業(yè)知識(shí)，因此紅星造船廠已經(jīng)選擇韓國(guó)三星重工作為合作伙伴，為這些船舶的建造提供技術(shù)援助。雙方在2019年9月舉行的第五屆東方經(jīng)濟(jì)論壇上簽署了協(xié)議。

根據(jù)協(xié)議，紅星造船廠最初將專注于船體、通用設(shè)備等技術(shù)含量較低的建造項(xiàng)目。在這15艘LNG船中，三星重工將負(fù)責(zé)前5艘的建造，以及后10艘船的鋼材預(yù)處理和切割加工等工作，另外這些LNG船的船體下部結(jié)構(gòu)制作也將在三星重工巨濟(jì)船廠進(jìn)行。

憑借著15艘最先進(jìn)的破冰型LNG船，Arctic LNG 2項(xiàng)目的LNG貨物可以沿北海航線全年運(yùn)輸?shù)絹喬�地區(qū)。據(jù)了解，Arctic LNG 2項(xiàng)目是Novatek主導(dǎo)的一項(xiàng)重大LNG開發(fā)項(xiàng)目。該項(xiàng)目股東方包括Novatek（60%）、法國(guó)道達(dá)爾、中國(guó)的中石油和中海油、以及日本JOGMEC和三井合資的日本北極LNG公司，除Novatek外，其余各占10%的股份。

Arctic LNG 2項(xiàng)目包括三條生產(chǎn)線，每條生產(chǎn)線的生產(chǎn)能力達(dá)660萬(wàn)噸/年，或總計(jì)1980萬(wàn)噸/年。Novatek計(jì)劃在2023年投入使用第一條生產(chǎn)線，2024年投入使用第二條生產(chǎn)線，2025年投入使用第三條生產(chǎn)線，然后在2026年達(dá)到滿負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)。預(yù)計(jì)該項(xiàng)目80%左右的產(chǎn)量將出口到亞太地區(qū)。

今年6月，Novatek披露，雖然新型冠狀病毒疫情造成了困難，但Arctic LNG 2項(xiàng)目的施工正在按計(jì)劃進(jìn)行，截止6月該項(xiàng)目總體進(jìn)度已經(jīng)完成19%，首個(gè)混凝土重力式平臺(tái)的澆灌已完成37%。
 

(關(guān)鍵字：造船)