11月15日，外高橋造船為中國臺灣德翔海運(yùn)（TSLines）建造的7000TEU集裝箱船系列第三艘船H1559船和為加拿大Seaspan Corporstion建造的7000TEU集裝箱船系列第五艘H1566船順利下塢。公司生產(chǎn)總監(jiān)李芝忠、TSLines船東駐廠組經(jīng)理陳峰、SEASPAN船東駐廠組經(jīng)理金福漢（Boghan Kim）、挪威船級社（DNV）項(xiàng)目經(jīng)理Vincent、日本船級社（NK）項(xiàng)目經(jīng)理劉慶杰及公司相關(guān)部門代表共同參加了下塢儀式。

面對高溫天氣及持續(xù)陰雨天氣等不利因素，H1559船建造過程中各生產(chǎn)部門合理調(diào)配施工節(jié)奏，克服重重困難，同心協(xié)力，船東船檢精誠合作，保證分段及時供應(yīng)。先行相關(guān)部門嚴(yán)格執(zhí)行落實(shí)公司“四清零”管理模式，分段階段的改單、報驗(yàn)意見、NCR在分段進(jìn)涂前全部關(guān)閉，無緊急放行，為后續(xù)總組搭載減輕壓力。截至下塢艉半船分段完整性100%完成，標(biāo)志著機(jī)艙完整性狀態(tài)穩(wěn)步提升。本次下塢的H1559船艉半船整體分段儲備良好，機(jī)艙分段有序供應(yīng)。

H1566船建造過程中，各生產(chǎn)部門密切配合，靈活調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏，保證分段按計(jì)劃需求及時供應(yīng)。同時嚴(yán)格執(zhí)行公司“四清零”管理模式，分段階段的改單、報驗(yàn)意見、NCR都已在分段進(jìn)涂前消除，為后續(xù)總組搭載減輕壓力。H1566船艉半船分段儲備充足，關(guān)鍵路徑分段供應(yīng)上達(dá)到百分之百按需配齊。

(關(guān)鍵字：外高橋 造船)