12月車市季節(jié)性走強(qiáng)

12月終端促銷對車市支撐力度不減，地方促銷政策也效果斐然，與企業(yè)促銷形成合力。在供給端強(qiáng)勢發(fā)力的拉動下，最終實(shí)現(xiàn)了與往年基本一致的環(huán)比增幅。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，12月狹義乘用車終端零售235.3萬輛，同比增長8.5%，表現(xiàn)略強(qiáng)于此前預(yù)測。其中新能源94.6萬輛，同比增長47.3%，滲透率達(dá)40.1%，與此前預(yù)期一致。

1月車市爭取開門紅

截至1月中旬，多數(shù)企業(yè)官方仍延續(xù)去年年底促銷政策，市場維持高優(yōu)惠力度，繼續(xù)帶動消費(fèi)者的購買意愿，有利于購車需求在春節(jié)前提前釋放。今年春節(jié)為2月中旬，時間較晚，1月工作日為22天，為汽車銷售的完整月，對終端交付較為有利。整體來看，今年1月車市具備沖擊開門紅的條件。

一、 廠商銷售動向

終端調(diào)研顯示，1月初乘用車總體市場折扣率約為20.4%，雖有部分廠商小幅回收12月底優(yōu)惠政策，但也仍有部分廠商在節(jié)前抓緊出臺新一波優(yōu)惠政策，整體市場優(yōu)惠力度仍無回收跡象。頭部廠商（零售量占比八成左右）月初零售目標(biāo)環(huán)比上月微降5%左右，部分廠商仍有沖擊新年首月開門紅的勢頭。初步推算本月狹義乘用車零售市場約為220.0萬輛左右，環(huán)比-6.5%，受去年年初超低基數(shù)影響，同比增長70.2%。新能源零售預(yù)計80.0萬輛左右，環(huán)比-15.3%，滲透率回落至36.4%，符合常規(guī)季節(jié)性表現(xiàn)。

二、 周度走勢推算

今年元旦假期較早，1月第一周工作日較多，主要廠商延續(xù)較高終端熱度，日均零售5.40萬，環(huán)比12月第一周增長10.0%。第二周市場熱度溫和持續(xù)，日均零售5.85萬，環(huán)比-15.0%，市場表現(xiàn)與第一周基本一致。第三周恢復(fù)往年一月正常周度走勢，預(yù)計日均銷量6.29萬，環(huán)比-17.5%。第四-五周市場有一定的年前沖量空間，日均零售預(yù)計9.72萬，環(huán)比-9.7%，綜合估算1月零售將達(dá)220.0萬。

三、 1月車市結(jié)構(gòu)季節(jié)性變化

國家統(tǒng)計局最新發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2023年全年社會消費(fèi)品零售總額同比增長7.2%，汽車類消費(fèi)品零售總額同比增長5.9%。2023年12月單月汽車類消費(fèi)品零售總額同比增長4.0%，燃油小汽車和新能源小汽車價格同比分別下降6.4%和5.4%，降幅仍在擴(kuò)大。雖然汽車銷量逐月走高，但由于終端價格持續(xù)下探，汽車類消費(fèi)品零售總額漲幅收窄。廠商為爭取年度開門紅，多延續(xù)23年年底的營銷力度，返鄉(xiāng)用戶購車熱度雖不及往年，但也對整體車市（尤其是燃油車市場）有明顯拉動，構(gòu)成1月市場的增量因素。1月初地方消費(fèi)政策出臺數(shù)量相對一般，溫和支撐1月車市。

冬季天氣較冷，消費(fèi)者對于續(xù)航感知更加明顯，不利于新能源車市的潛客積蓄。終端表現(xiàn)不及預(yù)期引發(fā)的新能源頭部廠商的新一輪降價已然開啟，新一輪新能源主流細(xì)分市場的價格內(nèi)卷蓄勢待發(fā)。

本月狹義乘用車零售市場約為220.0萬輛左右，環(huán)比-6.5%，受去年年初超低基數(shù)影響，同比增長70.2%。新能源零售預(yù)計80.0萬輛左右，環(huán)比-15.3%，滲透率約36.4%。

(關(guān)鍵字：乘用車 零售)