一個(gè)月內(nèi)，鴻蒙智行迎來(lái)了第二場(chǎng)新品發(fā)布會(huì)。在以全新產(chǎn)品發(fā)布為主的背景下，“虧錢賣車”成為焦點(diǎn)話題。

8月26日，曾于去年憑一己之力“挽救”華為智選車業(yè)務(wù)的問界M7系列再迎新車型。“問界新M7自2023年9月上市以來(lái)，累計(jì)大定突破24萬(wàn)，持續(xù)蟬聯(lián)中國(guó)市場(chǎng)30萬(wàn)以上SUV車型銷量No.1，成為現(xiàn)象級(jí)爆款。”華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東宣布問界新M7 Pro 24.98萬(wàn)元起售的同時(shí)，喊出了“25萬(wàn)級(jí)最好SUV”的口號(hào)。

高成本工藝、ADS基礎(chǔ)版，這二者成為問界新M7 Pro最核心的看點(diǎn)。

最近一段時(shí)間，關(guān)于“小米賣一輛車虧6萬(wàn)多”的話題持續(xù)登上多日微博熱搜，并引發(fā)不小風(fēng)波。“造車很苦，但成功一定很酷。小米汽車還在投入期，希望大家理解。”小米董事長(zhǎng)、CEO雷軍對(duì)此回應(yīng)稱。

鴻蒙智行新品發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，余承東亦透露了新車“虧錢賣”的現(xiàn)狀。據(jù)其介紹，起售價(jià)24.98萬(wàn)元的問界新M7 Pro，賣一輛車要虧接近3萬(wàn)元。“（問界新M7 Pro）成本擺在那里，用料非常扎實(shí)，可以說(shuō)把錢花在了看不見的地方。”余承東表示。

問界新M7 Pro此次采用的是ADS基礎(chǔ)版，雖城區(qū)NCA、前向主動(dòng)安全、前后向誤踩油門提醒/制動(dòng)等功能參數(shù)少許遜色于ADS高階版，且缺少激光雷達(dá)，但前者的側(cè)向主動(dòng)安全、高速城快NCA、城區(qū)LCC+（支持紅綠燈識(shí)別）、城區(qū)LCC等方面與后者保持一致，并且與ADS高階版采用同源架構(gòu)。

“問界新M7 Pro搭載ADS基礎(chǔ)版，擁有超越行業(yè)水平的主動(dòng)安全能力、超越行業(yè)水平的高速城快智駕能力、超越行業(yè)水平的泊車能力，將讓更多用戶享受智能駕駛時(shí)代的便利。”余承東表示。

作為本次發(fā)布會(huì)的主角，問界在8月的交付表現(xiàn)不如往月強(qiáng)勢(shì)，這也引發(fā)了行業(yè)的諸多猜測(cè)。“我們并沒有發(fā)生什么事情，只是為接下來(lái)創(chuàng)造全新的速度與記錄做好一切準(zhǔn)備。”賽力斯汽車總裁何利揚(yáng)表示，問界M7系列單月峰值產(chǎn)能超過(guò)3萬(wàn)臺(tái)，并于8月份啟動(dòng)了高溫技改，交付隨之出現(xiàn)波動(dòng)。“我們承諾，問界新M7 Pro上市第一周交付量3000臺(tái)，上市首月交付超1萬(wàn)臺(tái)，交付周期2-4周。”

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