鋼鐵市場(chǎng)形勢(shì)嚴(yán)峻復(fù)雜，寶鋼股份湛江鋼鐵鐵鋼界面效率提升團(tuán)隊(duì)面對(duì)難關(guān)，不斷對(duì)標(biāo)行業(yè)先進(jìn)，奮楫爭(zhēng)先，在逆境中破局而出。10月，湛江鋼鐵鐵水溫降首次單月突破90℃實(shí)現(xiàn)“破九進(jìn)八”，這是繼前年11月實(shí)現(xiàn)“破百”、去年5月突破95℃之后，再次創(chuàng)造鋼鐵業(yè)鐵鋼界面極致效率新紀(jì)錄。

今年以來(lái)，面對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)，湛江鋼鐵發(fā)動(dòng)全員從成本控制、效率提升和質(zhì)量?jī)?yōu)化等多個(gè)維度出發(fā)，戰(zhàn)危機(jī)、挖潛力。效率提升團(tuán)隊(duì)認(rèn)識(shí)到，鐵鋼界面極致效率領(lǐng)域從去年鐵水溫降實(shí)現(xiàn)“破百”以來(lái)，雖能穩(wěn)定保持先進(jìn)水平，但一年多以來(lái)并未取得“質(zhì)”的突破，在寶鋼股份各基地內(nèi)，優(yōu)勢(shì)在不斷縮小，要時(shí)刻保持危機(jī)感和緊迫感。

今年4月，為深入學(xué)習(xí)高爐配罐模式及魚(yú)雷罐“穿衣戴帽”等鐵鋼界面運(yùn)行管理的優(yōu)秀實(shí)踐，東山基地組建了一支由制造管理部、物流部、煉鐵廠以及寶武智維等部門(mén)組成的6人效率提升團(tuán)隊(duì)，前往寶山基地和梅山基地進(jìn)行實(shí)地考察與學(xué)習(xí)交流，并結(jié)合湛江鋼鐵現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行實(shí)際，制定了相關(guān)設(shè)備優(yōu)化、工藝改進(jìn)、生產(chǎn)操作實(shí)施計(jì)劃與落實(shí)方案。

在設(shè)備尋源的過(guò)程中，物流部充分發(fā)揮寶鋼股份各基地備品備件互通互聯(lián)的優(yōu)勢(shì)，在1個(gè)月內(nèi)完成了10臺(tái)X罐的現(xiàn)場(chǎng)拆解、裝車加固、長(zhǎng)途運(yùn)輸以及現(xiàn)場(chǎng)組裝等一系列工作；與設(shè)備部、寶武智維等單位協(xié)同合作，共同制定了耐材修復(fù)方案，并快速完成了罐體耐材的砌筑和烘烤工作，為X罐的順利上線提供了有力保障。煉鐵廠對(duì)于鐵鋼界面效率再提升工作全力支撐配合，不僅協(xié)助了物流部進(jìn)行高爐爐下線路改造，還針對(duì)引入X罐后的高爐配罐模型提出了創(chuàng)新做法，并致力于推進(jìn)高爐穩(wěn)定運(yùn)行及鐵流量提升，為鐵水溫降持續(xù)降低奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

成功解決X罐相關(guān)硬件和軟件問(wèn)題后，湛江鋼鐵由制造管理部牽頭，與物流部、煉鐵廠緊密合作，以“湛鋼速度”共同制定了X罐運(yùn)行管理標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)高爐配罐模型進(jìn)行了系列優(yōu)化；X罐項(xiàng)目自今年8月啟動(dòng)實(shí)施，截至10月底已完成三座高爐全覆蓋。另外制定了極致運(yùn)行罐配置基準(zhǔn)、實(shí)現(xiàn)了全流程自動(dòng)加取蓋、高爐出鐵工藝優(yōu)化，鐵鋼界面的極致效率得到顯著提升，TPC周轉(zhuǎn)率屢創(chuàng)新高，鐵水溫降在今年10月份成功實(shí)現(xiàn)“破九進(jìn)八”的新突破。

(關(guān)鍵字：湛江鋼鐵)