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武鋼集團(tuán)海外擴(kuò)張的步伐中，從能源領(lǐng)域延伸到市場(chǎng)終端。日前，武鋼對(duì)外正式宣布，斥資收購蒂森克虜伯公司旗下的激光拼焊集團(tuán)的全部股權(quán)，成為其在海外市場(chǎng)上，第一個(gè)除礦產(chǎn)資源之外的并購對(duì)象。而待雙方監(jiān)管機(jī)構(gòu)和部門批準(zhǔn)后，這項(xiàng)協(xié)議將生效，正式進(jìn)行股權(quán)交割。
武鋼方面透露，激光拼焊是高新技術(shù)的產(chǎn)物。拼焊板是由不同型號(hào)、不同厚度和不同涂層的鋼材采用激光技術(shù)焊接而成，與普通鋼板相比，給汽車帶來車身輕量化、駕駛安全度提高和生產(chǎn)總成本降低等諸多優(yōu)點(diǎn)。
“以往，鋼的汽車板主要停留在板材的生產(chǎn)制造上，供應(yīng)給汽車企業(yè)后，還需要再加工。”武鋼集團(tuán)對(duì)外宣傳辦公室主任孫勁表示，此番借助激光拼焊集團(tuán)的力量，武鋼將能根據(jù)汽車企業(yè)的需求，進(jìn)行終端產(chǎn)品的加工，這意味著，集團(tuán)在國(guó)外市場(chǎng)的布局，從上游的原料端延伸到終端產(chǎn)品。
此番收購武鋼看中的，正是激光拼焊集團(tuán)具備的技術(shù)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。武鋼方面表示，近年來，武鋼大力發(fā)展汽車用鋼。2005年，武鋼的汽車板產(chǎn)量?jī)H10萬噸，到2011年，銷量增為212萬噸，成為國(guó)內(nèi)第二大汽車板制造商。
對(duì)比同業(yè)，武鋼還是國(guó)內(nèi)唯一通過自主創(chuàng)新開發(fā)生產(chǎn)高級(jí)轎車用鋼的鋼鐵企業(yè)。其研發(fā)七大系列173個(gè)牌號(hào)的汽車板產(chǎn)品，涵蓋中國(guó)、歐洲、北美、日本等多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)體系，實(shí)現(xiàn)汽車整車全規(guī)格供料能力。
生產(chǎn)的產(chǎn)品中包括最大寬度為1930mm的冷軋超深沖鋼外板和2070mm的熱鍍鋅超寬超深沖外板，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)超寬面板領(lǐng)域的空白。而其600MPa、800MPa級(jí)高強(qiáng)汽車板也已在市場(chǎng)批量應(yīng)用，1300MPa級(jí)熱成型汽車板也試制成功。
不過，這些成績(jī)對(duì)比寶鋼、鞍鋼等鋼鐵巨頭而言，行業(yè)優(yōu)勢(shì)并不太明顯。
“武鋼的汽車板鋼產(chǎn)品主要針對(duì)的是相對(duì)便宜的車系，對(duì)汽車板要求相對(duì)也低一些。”一位行業(yè)分析師告訴本報(bào)，而同業(yè)在汽車板領(lǐng)域的發(fā)展，核心技術(shù)層面已經(jīng)領(lǐng)先不少，武鋼則主要通過大型核心引進(jìn)設(shè)備堅(jiān)持獨(dú)立發(fā)展，幾年下來，發(fā)展速度相對(duì)較慢，高昂的付出與回報(bào)不成正比，而此時(shí)，收購德國(guó)激光拼焊集團(tuán)，則讓其也意識(shí)到需要通過合作的方式來引進(jìn)技術(shù)，為武鋼的汽車用鋼發(fā)展提速。
武鋼補(bǔ)高端汽車板短板
“以往行業(yè)細(xì)分?jǐn)?shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)鋼企中寶鋼在汽車板領(lǐng)域市場(chǎng)占有率達(dá)到50%以上，”有業(yè)內(nèi)人士也透露，寶鋼借助品牌和技術(shù)領(lǐng)先與沿海眾多汽車制造商形成直供關(guān)系，其生產(chǎn)的汽車板的價(jià)格也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于武鋼、鞍鋼等鋼企。武鋼要爭(zhēng)奪汽車板市場(chǎng)，需要借助更新的技術(shù)力量來突破。
事實(shí)上，對(duì)武鋼來說，核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)喪失，也可能成為未來武鋼成長(zhǎng)性的困擾。
“過去幾年，武鋼在硅鋼技術(shù)的發(fā)展上，取得了很大的進(jìn)步，也開拓了不錯(cuò)的市場(chǎng)，”上述人士解釋，不過近幾年，國(guó)內(nèi)眾多中小鋼企也逐步掌握了硅鋼技術(shù)，生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量雖然相對(duì)不高，但可替代性已增強(qiáng)，這削弱了武鋼硅鋼技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，武鋼作為大型國(guó)企的技術(shù)優(yōu)勢(shì)不再，必須通過其他渠道，來加速升級(jí)其核心關(guān)鍵技術(shù)。
激光拼焊集團(tuán)的加入，對(duì)武鋼來說猶如“甘霖”。集團(tuán)公布資料透露，蒂森克虜伯激光拼焊集團(tuán)總部設(shè)在德國(guó)杜伊斯堡，是激光拼焊板的發(fā)明制造商，主要從事激光拼焊板產(chǎn)品的研發(fā)、制造銷售。行業(yè)地位舉足輕重，占有全球激光拼焊產(chǎn)品市場(chǎng)份額的40%左右，2011－2012財(cái)年中銷售額約為7億歐元。旗下的14家工廠分布于德國(guó)、瑞典、美國(guó)、墨西哥、意大利、土耳其和中國(guó)。
武鋼的計(jì)劃是，待成功收購激光拼焊集團(tuán)后，將借助其技術(shù)、管理、產(chǎn)品及品牌的優(yōu)勢(shì)，快速完成國(guó)際化經(jīng)營(yíng)的戰(zhàn)略布局。而其在高端汽車零部件領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)整車覆蓋，市場(chǎng)份額將全面擴(kuò)張，成為具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的汽車板生產(chǎn)基地。
為利用好這一新注入血液，武鋼完成收購后，將對(duì)激光拼焊集團(tuán)現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行改造，并發(fā)展國(guó)內(nèi)鋼材深加工業(yè)務(wù)，同時(shí)，開拓國(guó)際鋼材市場(chǎng)。
“國(guó)內(nèi)引進(jìn)技術(shù)，國(guó)外開拓市場(chǎng)”，他也表示，這對(duì)武鋼來說才是其此項(xiàng)收購的真正目的。而武鋼通過引進(jìn)技術(shù)消化吸收以后，必然技術(shù)上反哺國(guó)內(nèi)鋼廠，屆時(shí)，除滿足本地區(qū)東風(fēng)汽車供貨自身需求外，后期與寶鋼開展差異化競(jìng)爭(zhēng)，若質(zhì)量上優(yōu)于寶鋼，可借助激光拼焊集團(tuán)歐系高檔汽車板品牌、技術(shù)影響，在國(guó)內(nèi)其他地區(qū)或可達(dá)成長(zhǎng)期購買合同等渠道，也有可能增大武鋼在國(guó)內(nèi)外的市場(chǎng)份額。
（關(guān)鍵詞：武鋼 高端汽車板 蒂森克虜伯 海外擴(kuò)張 ）
