據(jù)彭博社報(bào)道，知情人士透露，美國和歐盟正在考慮對中國鋼鐵和鋁征收新的氣候關(guān)稅，以幫助減少碳排放和應(yīng)對全球產(chǎn)能過剩。

知情人士稱，這個(gè)由拜登政府內(nèi)部提出的想法仍處于初始階段，尚未正式提出。其中一名知情人士透露，美國最早要到明年年底才可能與歐盟達(dá)成協(xié)議，包括確定征收關(guān)稅的門檻等細(xì)節(jié)。

上述知情人士表示，新的關(guān)稅框架將在去年美歐相關(guān)協(xié)議的基礎(chǔ)上制定，主要針對中國以及其他排放大國。中國是全球最大的碳排放國，也是鋼鐵和鋁的最大生產(chǎn)國。

這一計(jì)劃可能會(huì)加深中美之間的分歧，尤其是在兩國承諾共同應(yīng)對氣候變化之際。但美國和歐盟就共同應(yīng)對氣候危機(jī)進(jìn)行的談判是一個(gè)積極的跡象，這對目前遭受貿(mào)易刺激的雙邊關(guān)系來說是一個(gè)積極的信號。此前，拜登政府簽署了《通貨膨脹削減法案》，其中包括對電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼措施，歐洲國家稱該法律是對歐洲產(chǎn)業(yè)的歧視。

目前尚不清楚拜登政府將使用何種法律權(quán)力來實(shí)施新關(guān)稅。一位知情人士稱，這個(gè)問題仍在拜登政府內(nèi)部解決，并正在與歐盟、行業(yè)代表和國會(huì)進(jìn)行談判。這位知情人士還稱，白宮也在與議員們討論可能的新權(quán)力。

美國貿(mào)易代表Katherine Tai和她的團(tuán)隊(duì)于10月底在布拉格向歐盟委員Valdis Dombrovskis等人提出了這一想法。知情人士稱，歐盟官員當(dāng)時(shí)提出了幾個(gè)問題，包括這一關(guān)稅是否符合世界貿(mào)易組織規(guī)則并與其兼容，以及歐盟內(nèi)部的碳定價(jià)機(jī)制。

美國和歐盟以氣候?yàn)橹攸c(diǎn)的貿(mào)易努力于2021年10月首次提出，當(dāng)時(shí)雙方解決了前總統(tǒng)唐納德·特朗普以國家安全為由對歐洲征收鋼鋁關(guān)稅的關(guān)鍵爭端。

而新的舉動(dòng)將標(biāo)志著一種新的做法，因?yàn)槊绹�和歐盟通常只在貿(mào)易爭端中使用關(guān)稅手段，但現(xiàn)在將尋求利用關(guān)稅來推進(jìn)各自的氣候議程。此報(bào)道一出，美國的鋁和鋼鐵生產(chǎn)商股價(jià)在盤后交易中攀升。

當(dāng)前，氣候變化正成為全球關(guān)注的新熱點(diǎn)，包括中國、歐盟、日本等主要經(jīng)濟(jì)體都提出了自己的“碳達(dá)峰”及“碳中和”目標(biāo)。建立“碳關(guān)稅”制度的意義在于推動(dòng)區(qū)域內(nèi)的綠色發(fā)展和全球碳減排，但是，對于國際貿(mào)易而言，這將成為一個(gè)新變量。

(關(guān)鍵字：美國 鋼鐵 氣候關(guān)稅)