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近日,比利時(shí)船公司CMB.TECH與挪威清潔氨氣公司Yara Clean Ammonia,以及北海集裝箱航運(yùn)公司合作,向中國(guó)船企訂造了世界上第一艘氨動(dòng)力集裝箱船,計(jì)劃2026年投入使用。這意味著全球首艘氨燃料動(dòng)力集裝箱船訂單花落中國(guó),也意味著全球航運(yùn)業(yè)在清潔能源領(lǐng)域邁出了新的步伐。
在此之前,對(duì)于氨燃料動(dòng)力集裝箱船,全球各大船公司都保持觀望,并無(wú)公司下單。據(jù)悉,第一艘氨動(dòng)力集裝箱船是一艘配備氨燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、氨燃料儲(chǔ)罐、供給系統(tǒng)和加注系統(tǒng)的1400標(biāo)準(zhǔn)箱的無(wú)艙蓋集裝箱船,由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下上海船舶研究設(shè)計(jì)院自主研發(fā)設(shè)計(jì),并由青島造船廠旗下青島揚(yáng)帆船舶制造有限公司承建。
該船總長(zhǎng)約150米、型寬約27米,屬于歐洲內(nèi)支線船型,主要服務(wù)于挪威至德國(guó)之間的航線,投用后每年可減少二氧化碳排放約1萬(wàn)噸。
(關(guān)鍵字:集裝箱)