2024年以來，全國多地鐵路項目建設(shè)持續(xù)推進，取得新進展。中國證券報記者9月11日從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，今年1至8月，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資4775億元，同比增長10.5%，現(xiàn)代化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施體系加快構(gòu)建。

進入8月，一批鐵路項目開通或即將開通運營：川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段建成通車，極大便利旅客前往黃龍、九寨溝等著名旅游景區(qū)；宣城至績溪高鐵、包頭至銀川高鐵惠農(nóng)至銀川段、龍巖至龍川高鐵梅州西至龍川西段、渝昆高鐵重慶西至宜賓東段開始試運行，上海至蘇州至湖州高鐵已啟動靜態(tài)驗收。

鐵路部門優(yōu)質(zhì)高效推進鐵路建設(shè)，強化安全、質(zhì)量、環(huán)保和投資控制，一批重點工程取得積極進展。

在陜西，由中鐵十四局參建的延榆高鐵桐柏塬3號隧道建設(shè)順利推進。桐柏塬3號隧道全長約3014米，穿越濕陷性黃土區(qū)，施工難度大，是全線重難點控制性工程；在江蘇，由中鐵十九局承建的寧淮城際鐵路黃樓—洪澤雙線特大橋跨龍須港連續(xù)梁順利合龍。雙線特大橋全長約29公里，其中跨龍須港連續(xù)梁是全線首聯(lián)合龍的連續(xù)梁，為后續(xù)工程建設(shè)奠定堅實基礎(chǔ)；在浙江，由中鐵十一局承建的衢麗鐵路衢江特大橋進入水上施工階段。衢江特大橋全長約10.6公里，跨越滬昆鐵路、杭金衢高速等既有線和衢江航道，是衢麗鐵路衢州至松陽段全線最長橋梁。

國鐵集團近日披露的2024年上半年財務(wù)決算顯示，上半年，國鐵集團營收5794.31億元，同比減少0.22%；凈利潤17.37億元，去年同期虧損110.86億元，成功扭虧為盈；資產(chǎn)負債率64.55%，較上年末下降0.99個百分點。

國鐵集團表示，2024年以來，國鐵集團主動服務(wù)國家戰(zhàn)略和區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展，優(yōu)質(zhì)高效推進鐵路建設(shè)，加強施工組織和安全管理，嚴格落實生態(tài)環(huán)保措施，確保了工程進度和質(zhì)量，有效發(fā)揮了鐵路建設(shè)投資帶動作用，為經(jīng)濟社會發(fā)展注入了強勁動力。

“下一步，國鐵集團將著眼提升鐵路網(wǎng)整體功能和效益，抓好聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈工程。”國鐵集團相關(guān)部門負責(zé)人表示，將持續(xù)做好在建項目施工組織，加快重點項目前期工作，為鞏固和增強經(jīng)濟回升向好態(tài)勢作出積極貢獻。

(關(guān)鍵字：鐵路 固定資產(chǎn))