我國(guó)船舶行業(yè)綠色智能發(fā)展近期動(dòng)向整理如下，供行業(yè)參考：
 

中國(guó)海油“海能”人工智能模型發(fā)布

近日，中國(guó)海油“海能”人工智能模型發(fā)布會(huì)在集團(tuán)總部召開。

中國(guó)海油“海能”人工智能模型依托海量數(shù)據(jù)資源，集成既有模型，兼顧專業(yè)和通用場(chǎng)景。此次發(fā)布會(huì)推出具有海油特色的5個(gè)專業(yè)場(chǎng)景模型和6個(gè)通用場(chǎng)景模型，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)“升規(guī)模、升效率、升體驗(yàn)，降成本、降風(fēng)險(xiǎn)、降直接接觸”。專業(yè)場(chǎng)景模型針對(duì)海上油田穩(wěn)產(chǎn)增產(chǎn)、安全鉆井、海工制造、設(shè)備維護(hù)、LNG（液化天然氣）貿(mào)易、油氣銷售等場(chǎng)景，構(gòu)建數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、業(yè)務(wù)協(xié)同的新模式，進(jìn)一步提升產(chǎn)業(yè)數(shù)智化水平。通用場(chǎng)景模型針對(duì)招標(biāo)采辦、員工健康、輔助辦公等需求推出智能應(yīng)用，助力業(yè)務(wù)管理和辦公效率提升。

智能內(nèi)河集裝箱船舶通過百公里外遠(yuǎn)控航行測(cè)試

近日，由浙江海港內(nèi)河物流有限公司與浙江省交通運(yùn)輸科學(xué)研究院、武漢理工大學(xué)等共同研發(fā)建造的智能內(nèi)河集裝箱船舶“浙港內(nèi)河002(智翼號(hào))”在太湖水域完成為期2天的遠(yuǎn)控航行試驗(yàn)，并順利通過測(cè)試，后續(xù)將被中國(guó)船級(jí)社授予智能船符號(hào)I-SHIP(R1)。

該船在安全、經(jīng)濟(jì)和環(huán)保等方面性能突出。船舶總噸小于1000噸，可滿載64個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。得益于船體線型優(yōu)化及雙尾鰭艉型設(shè)計(jì)，船舶的轉(zhuǎn)向更為靈活。通過船舶智能集成信息平臺(tái)、船岸協(xié)同交互系統(tǒng)、智能航行系統(tǒng)等關(guān)鍵核心系統(tǒng)的集成應(yīng)用，該船舶可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和特定條件下的自主航行。

黃埔文沖智能制造設(shè)備上新

近期，黃埔文沖有色管定長(zhǎng)切割噴碼生產(chǎn)線投產(chǎn)應(yīng)用，標(biāo)志著公司管子制作業(yè)務(wù)在智能化、自動(dòng)化建設(shè)道路上走出了關(guān)鍵一步。

管子定長(zhǎng)切割噴碼一體機(jī)主要功能為管子切割下料、管段標(biāo)識(shí)賦碼，是配套部有色管定長(zhǎng)切割噴碼生產(chǎn)線的主要硬件組成部分，可以聯(lián)接管子MES系統(tǒng)（舊系統(tǒng)）、一體化平臺(tái)管子MES系統(tǒng)、Excel下料表三個(gè)數(shù)據(jù)源進(jìn)行批量化管子切割，也可單機(jī)操作通過手工輸入一組下料長(zhǎng)度進(jìn)行零散下料切割作業(yè)。

中船發(fā)動(dòng)機(jī)成功交付公司最大缸徑雙燃料船用低速發(fā)動(dòng)機(jī)

近日，中船發(fā)動(dòng)機(jī)建造的大缸徑LNG雙燃料船用低速發(fā)動(dòng)機(jī)9X92DF-2.0+iCER在青島本部成功交付。

該發(fā)動(dòng)機(jī)缸徑920mm、沖程3468mm、最大功率65117馬力、高16.11米、重1630噸，應(yīng)用了智能控制廢氣再循環(huán)技術(shù)（iCER），將安裝在廣船國(guó)際為地中海航運(yùn)建造的16000TEU集裝箱船上。該主機(jī)的成功交付，標(biāo)志著公司具備大缸徑LNG雙燃料船用低速發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)制造和試驗(yàn)?zāi)芰Α?/p>

國(guó)產(chǎn)移動(dòng)式風(fēng)力助推轉(zhuǎn)子簽下商單

近日，中船(上海)節(jié)能技術(shù)有限公司宣布，其自主研發(fā)、全國(guó)產(chǎn)化創(chuàng)新型節(jié)能裝置——5m級(jí)風(fēng)力助推轉(zhuǎn)子中標(biāo)“粵電83“輪加裝旋筒風(fēng)帆項(xiàng)目，取得商業(yè)應(yīng)用的實(shí)質(zhì)性突破。

本次中標(biāo)的風(fēng)力助推轉(zhuǎn)子系統(tǒng)直徑為5m，最大可持續(xù)工作轉(zhuǎn)速達(dá)每分鐘180轉(zhuǎn)，最大推力可達(dá)到300kN以上。該系統(tǒng)配備了可移動(dòng)機(jī)構(gòu)，能完全適配8萬(wàn)噸級(jí)散貨船的裝卸貨作業(yè)。“粵電83”輪在安裝2套旋筒風(fēng)帆后，視航線情況可實(shí)現(xiàn)節(jié)能效果5%-8%，預(yù)計(jì)可節(jié)省燃油約2噸/天，年減少海洋溫室氣體排放1600噸。