5月14日消息，在中國(guó)擁擠的大街小巷穿行的1.8億輛電動(dòng)自行車中蘊(yùn)藏著全球鉛市場(chǎng)正在黯然褪色的一個(gè)信號(hào)。

為電動(dòng)自行車提供動(dòng)力的電池中普遍要用到鉛。受庫(kù)存降低和鉛礦產(chǎn)量減少的刺激，鉛價(jià)在4月份創(chuàng)下兩年來(lái)最大升幅;但電動(dòng)自行車的銷量增速達(dá)到至少10年最低，并且更多電池被回收循環(huán)使用，同時(shí)鋰電池也在逐漸取代鉛蓄電池。

中國(guó)的鉛使用量占到世界的半壁江山---多數(shù)用在機(jī)動(dòng)車、電網(wǎng)設(shè)備等各種各樣的電池中。麥格理和法國(guó)興業(yè)銀行表示，隨著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，近期的鉛價(jià)升勢(shì)變得不可持續(xù)。

麥格理估計(jì)，鉛產(chǎn)量可能將連續(xù)第五年超過(guò)需求，從而提供充裕的供應(yīng)。

“這不像是一個(gè)萬(wàn)事俱備的可持續(xù)性上漲市場(chǎng)，”美國(guó)銀行分析師MichaelWidmer在5月8日接受電話采訪時(shí)表示，“依然面臨中國(guó)需求欠缺這個(gè)不利因素。”

領(lǐng)跑LME

鉛價(jià)上月大漲16%，漲幅超過(guò)倫敦金屬交易所其它所有金屬。鉛從四年低點(diǎn)反彈，觸及每噸2,162.50美元，為近八個(gè)月最高點(diǎn)。

麥格理分析師VivienneLloyd表示，交易員平掉空頭倉(cāng)位放大了鉛價(jià)的升勢(shì)，并不是由于投資者對(duì)鉛價(jià)前景產(chǎn)生新樂(lè)觀預(yù)期刺激。

(關(guān)鍵字：鉛市 鉛價(jià))