鉛價(jià)4月份在庫(kù)存減少、礦脈產(chǎn)量降低的帶動(dòng)下一口氣跳漲了16%。

然而，帶動(dòng)市場(chǎng)大量需求的中國(guó)電動(dòng)腳踏車成長(zhǎng)確有趨緩跡象，專家也因此認(rèn)為鉛的漲勢(shì)恐怕難以延續(xù)。

彭博社14日?qǐng)?bào)導(dǎo)，中國(guó)路上約有1.8億輛腳踏車，已超越汽車、卡車與巴士的數(shù)目，其中大多數(shù)都是電動(dòng)腳踏車，而其使用的電池也是帶動(dòng)鉛需求的主要?jiǎng)恿Α?/p>

麥格理銀行指出，中國(guó)對(duì)鉛的使用量占全球半數(shù)市場(chǎng)，但隨著當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)日益趨疲、再加上鉛的產(chǎn)量將連續(xù)第五年超越需求，預(yù)期鉛價(jià)應(yīng)該無法續(xù)漲太久。

田納西大學(xué)諾克斯維爾分校教授ChristopherCherry的統(tǒng)計(jì)顯示，中國(guó)電動(dòng)腳踏車在1990年代末期開始引進(jìn)后，接下來數(shù)年每年都呈現(xiàn)倍增，直到2000年代中期為止都還是如此。

不過，顧問機(jī)構(gòu)NavigantResearchInc.預(yù)估，今(2015)年電動(dòng)腳踏車的銷售量只會(huì)成長(zhǎng)2.4%至2,900萬輛，成長(zhǎng)速度明顯趨緩。

Cherry指出，中國(guó)都市的規(guī)模日益龐大，不但涵蓋范圍廣泛、路上的汽車也愈來愈多，單靠電動(dòng)腳踏車已無法輕松通勤、交通壅擠也讓騎腳踏車的危險(xiǎn)性上升。

倫敦金屬交易所(LondonMetalExchange,LME)交易的鉛價(jià)在4月份跳漲了16%，漲幅超越其他金屬的漲勢(shì)，不但從4年的低點(diǎn)攀高至每噸2,162.50美元，還創(chuàng)下近8個(gè)月以來新高。

麥格理分析師VivienneLloyd指出，交易商回補(bǔ)空單應(yīng)該是鉛價(jià)跳漲的主因，而非市場(chǎng)對(duì)鉛價(jià)有甚么樂觀預(yù)期。

該證券估算，鉛價(jià)到了本季底(6月底)應(yīng)該會(huì)回落5%至1,950美元。

除此之外，電動(dòng)腳踏車使用的電池開始從鉛酸蓄電池改為鋰電池，同樣也讓鉛的需求受挫。

根據(jù)顧問機(jī)構(gòu)eCycleElectricLLC、NatixisSA的預(yù)估，雖然目前新的電動(dòng)腳踏車僅有不到10%使用鋰電池，但預(yù)期2017年比重應(yīng)該會(huì)升高至30%。

LME在4月底的統(tǒng)計(jì)顯示，鉛庫(kù)存量從三月中旬以來，少了近兩成，而鋅庫(kù)存自去年12月底起迄今約降低25%。

世界銀行(WorldBank)甫于4月份調(diào)降中國(guó)經(jīng)濟(jì)展望，花旗銀行隨即跟進(jìn)對(duì)工業(yè)金屬報(bào)價(jià)展望開刀，其中鐵礦砂下修幅度最高來到五成。

其它基本金屬無一幸免，其中與鐵礦砂需求連動(dòng)的鎳，2015年報(bào)價(jià)預(yù)估遭砍21%，明年報(bào)價(jià)也下修15%。

除此之外，銅、鋁、鋅、鉛與錫今明年報(bào)價(jià)全都下修。

(關(guān)鍵字：鉛價(jià))