近日，型號為EU220的換電出租車在北汽新能源位于大興區(qū)的采育基地總裝車間內正式下線，2016年第一季度將有200輛換電出租車投入市場。

出租車的盈利方式體現了時間就是金錢，跑得多，收入就多。從現在運營的電動出租車為例，每天浪費在充電的時間平均也要4個小時，加上找充電樁，排隊等時間更長。

據北汽新能源平臺總監(jiān)、EU220項目總工程師張凱講到，EU220 的時速達到150千米每小時，續(xù)航里程為220千米，百公里用電16度。重點是換電模式，出租車司機在車輛電量不富余時，可以到就近的換電站，由機械手自動完成更換汽車電池組，僅需2分45秒就換完電池，速度比普通燃油車3到5分鐘的加油時間還要快。

私人汽車市場換電模式走不通。首先是技術問題，因為電池放電過程是大電流放電，大電流放電現在要求接受電阻非常高，保證在此過程中不允許出問題。其次是汽車也是個性化需求，電池大小不統(tǒng)一，每家企業(yè)的生產也不統(tǒng)一，難以協(xié)調�？傊畵Q電模式還存在很多的問題需要去突破。

(關鍵字：電動出租車 充電樁)