昨日北京商報(bào)記者從河南美景集團(tuán)官方微博上獲悉，其收購(gòu)通用飛機(jī)制造商穆尼航空公司已正式獲美國(guó)外國(guó)在美投資審查委員會(huì)的批準(zhǔn)，預(yù)計(jì)今年11月完成交割。這也被認(rèn)為是中國(guó)民營(yíng)企業(yè)首次將美國(guó)知名飛機(jī)制造廠收入囊中。

根據(jù)目前消息，美景集團(tuán)向穆尼航空支付的收購(gòu)金額應(yīng)該不會(huì)高于1億美元，但后期追加投資應(yīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于這一數(shù)字，預(yù)計(jì)不會(huì)低于10億美元。公開資料顯示，成立于2002年的美景集團(tuán)是一家擁有合資背景、經(jīng)營(yíng)范圍涉及地產(chǎn)開發(fā)、文化產(chǎn)業(yè)、綜合旅游、紅酒產(chǎn)業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域的大型綜合性企業(yè)。

被收購(gòu)方穆尼航空成立于1929年，曾經(jīng)是美國(guó)單發(fā)通用航空飛機(jī)制造領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，被譽(yù)為市場(chǎng)上最安全的單引擎螺旋飛機(jī)制造商。但受美國(guó)經(jīng)濟(jì)及通用航空市場(chǎng)的周期性波動(dòng)，穆尼航空公司此前曾經(jīng)歷多次停產(chǎn)重組及股權(quán)易手，最近的一次停產(chǎn)重組為2010年。不過(guò)目前該公司沒(méi)有負(fù)債，仍保留資深專家及專業(yè)認(rèn)證人員等技術(shù)骨干、FAA（美國(guó)聯(lián)邦航空局管理局）生產(chǎn)及飛機(jī)認(rèn)證和大量忠實(shí)客戶。

雖然尚未完成交割，但美景集團(tuán)已經(jīng)為穆尼航空做好了未來(lái)規(guī)劃，稱未來(lái)除了整機(jī)生產(chǎn)外，新穆尼公司還將經(jīng)營(yíng)零件供應(yīng)、二手飛機(jī)買賣和二手飛機(jī)返廠改造升級(jí)，且將有計(jì)劃、有重點(diǎn)地?cái)U(kuò)大在中國(guó)的零件生產(chǎn)線，部分返回美國(guó)進(jìn)行組裝銷售，部分在中國(guó)組裝銷售。

“雖然通航這一概念已被炒熱，但目前整個(gè)中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)才有1000多架通用航空器，所以制造企業(yè)要想短期內(nèi)在此銷售大量飛機(jī)是不現(xiàn)實(shí)的。就穆尼航空來(lái)說(shuō)，其單引擎螺旋飛機(jī)主要用于飛行培訓(xùn)和私人娛樂(lè)，但受國(guó)內(nèi)低空尚未完全開放等限制，再加上停產(chǎn)后自身市場(chǎng)知名度下滑，其在中國(guó)的發(fā)展?fàn)顩r還存較大不確定性。如實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，美景集團(tuán)可能還要遇到通航人才短缺之困。”一位通航業(yè)內(nèi)人士表示，其很可能在人才、資金以及市場(chǎng)認(rèn)可度等方面遭遇難題，投資風(fēng)險(xiǎn)較大。

(關(guān)鍵字：河南 美景集團(tuán) 通用飛機(jī)制造商 穆尼航空公司)