中美間似乎將點燃新的貿(mào)易摩擦。廉價中國產(chǎn)鋼材有流入準入門檻較高的美國的傾向，為此美國鋼鐵廠商已開始呼吁“阻止中國鋼材的流入”。美國方面正通過政治游說活動展現(xiàn)反傾銷訴訟的姿態(tài)，對中國加強警惕。

連接美國紐約州和新澤西州的貝永大橋(Bayonnebridge)以其美麗的拱形聞名于世，而這座橋梁最近在美國產(chǎn)業(yè)界成為了話題。

作為投資方的港口當局計劃斥資13億美元全面重修這座橋梁，并決定全面采用中國產(chǎn)鋼材。這遭到鋼鐵行業(yè)相關(guān)工會的反對，聲稱“如果這種事態(tài)持續(xù)下去，美國鋼鐵產(chǎn)業(yè)將消亡”，對采用中國產(chǎn)鋼材表示不滿。

“威脅是非�，F(xiàn)實的。中國產(chǎn)品正在涌向美國。已經(jīng)到了需要加以阻止的時刻”，美國第2大鋼鐵企業(yè)紐柯鋼鐵公司(NucorCorporation)在官方網(wǎng)站的首頁發(fā)出了這樣的警告。該公司總裁約翰·費里奧拉認為中國正在通過操縱匯率來違規(guī)出口廉價鋼材，并表示“美國的就業(yè)崗位將被奪走”。

在美國市場，借助汽車和住宅市場銷售復蘇的東風，鋼材價格出現(xiàn)了迅速上漲。用途廣泛的熱軋鋼板的美國國內(nèi)價格在3個月里上漲了15%，每噸價格超過了720美元。

但亞洲的情況則迥然不同。熱軋鋼板的價格僅為570-590美元左右，在2年半里下跌了約30%。而震源就在中國。由于過剩設(shè)備的淘汰未取得進展，過剩產(chǎn)能高達3億噸，這相當于日本4年以上的鋼材使用量，而這些鋼材流向了整個亞洲。

此前，美國鋼鐵產(chǎn)業(yè)一直受到兩大準入門檻的保護。其一是美國與亞洲的距離。由于運輸費高昂，如果亞洲與美國的價格差在150美元以下，美國企業(yè)足已應對。事實上，截至2012年以前，來自中國的進口量僅為數(shù)百萬噸。但對美國企業(yè)來說，如今的價格差已經(jīng)步入“危險水準”。

第2個是確保美國產(chǎn)品得到優(yōu)先采購的“購買美國貨”(BuyAmerican)條款。該條款在上世紀30年代的大蕭條之際制定，而在雷曼危機后的2009年出臺的經(jīng)濟刺激計劃中，鋼材再一次被選入受保護產(chǎn)品。不過按規(guī)定，如果采用鋼材的項目費用出現(xiàn)膨脹，也可以使用進口鋼材。

由于危機感加強，美國鋼鐵公司等大型鋼鐵廠商已經(jīng)開始采取第3個手段。其依賴的是由參眾兩院90名議員組成的跨黨派議員聯(lián)盟，其名稱為“鋼鐵聯(lián)線(SteelCaucus)”。該聯(lián)盟主席是參議院議員約翰·洛克菲勒4世。其曾祖父曾是石油大王。

目前瞄準的目標是用于天然氣開發(fā)的鋼管。頁巖氣革命導致美國對此類鋼管供不應求，因此面向美國的出口正出現(xiàn)激增。

跨黨派議員聯(lián)盟已開始對美國際貿(mào)易委員會(ITC)施壓，并啟動了針對韓國等產(chǎn)品的反傾銷調(diào)查。在這個過程中，也提及了中國的影響。日本大型鋼鐵企業(yè)不少高管認為“接下來的目標將是中國”。

(關(guān)鍵字：日媒 中美 鋼鐵 貿(mào)易戰(zhàn))