10年前，重慶人對輕軌的第一次“嘗鮮”始于九龍坡。彼時，作為西部地區(qū)第一條修建并運(yùn)營的軌道交通線路——重慶軌道交通2號線正式投入使用，市民們在“上天下地”中，體會到了從解放碑快速抵達(dá)楊家坪的神奇。

10年過去，重慶軌道交通建設(shè)華麗鋪陳。在這場推動區(qū)域發(fā)展和民生改善的建設(shè)“會戰(zhàn)”中，九龍坡同樣是一個重要陣地——就在今年，軌道交通環(huán)線和5號線在九龍坡境內(nèi)一并開建。密集的網(wǎng)絡(luò)布局，將開啟未來九龍坡區(qū)更加便捷的“軌道交通新生活”。

33個站點連接主城5區(qū)—軌道環(huán)線：九線一環(huán)的“主骨架”

作為主城區(qū)軌道交通線網(wǎng)的骨干線路，軌道交通環(huán)線被譽(yù)為九線一環(huán)的“主骨架”。通過它的重要“環(huán)繞”,33個站點將連接起九龍坡區(qū)、沙坪壩區(qū)、江北區(qū)、渝北區(qū)、南岸區(qū)主城5區(qū)，串起南坪、大楊石、沙坪壩、觀音橋及人和5個城市組團(tuán)。同時，軌道環(huán)線還將連接重慶北站、沙坪壩火車站、規(guī)劃中的重慶西站3個火車站，以及九龍園區(qū)和沙坪壩商業(yè)副中心等主要客流集散地。

據(jù)悉，軌道環(huán)線全長約51公里，投資300多億元。其中，地下線路長約42公里，高架線路長約8公里。環(huán)線將3次跨江，為此，設(shè)置有高家花園軌道交通專用橋跨越嘉陵江、鵝公巖軌道交通專用橋跨越長江以及經(jīng)由朝天門公軌合用橋跨越長江。

軌道交通環(huán)線在九龍坡區(qū)段的線路總長為12.6公里，設(shè)有6座車站及華巖主變電站1座，工程土建總投資45.92億元。

九龍坡區(qū)城鄉(xiāng)建委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在九龍坡區(qū)軌道辦的積極協(xié)調(diào)下，目前謝家灣、鳳凰、二郎、華龍大道4個站點以及跨長江大橋已經(jīng)進(jìn)場施工，奧體中心站已進(jìn)場進(jìn)行臨時設(shè)施的搭建，陳家坪站已具備施工條件，大大超過了預(yù)期。

【站點設(shè)置】

軌道環(huán)線將設(shè)置33個車站，起點為重慶西站，依順時針方向依次為上橋站、鳳鳴山站、鳳天路站、天星橋站、沙坪壩站、沙正街站、玉帶山站、南橋寺站、體育公園站、冉家壩站、西湖路站、洪湖東路站、老房子站、重慶北站、渝魯站、五里店站、彈子石站、涂山站、蓮花村站、上新街站、上浩站、海棠溪站、羅家壩站、四公里站、南湖站、海峽路站、謝家灣站、奧體中心站、陳家坪站、鳳凰站、二郎站、華龍大道站，最后回到重慶西站。

與7條軌道線路實現(xiàn)換乘——

軌道5號線：南北交通的“主動脈”

5號線一期工程起于園博園，連接北部新區(qū)、江北區(qū)、渝中區(qū)、九龍坡區(qū)、沙坪壩區(qū)、大渡口區(qū)，終點在跳磴。線路建成后將同3號線相呼應(yīng)，成為重慶南北交通的又一條“主動脈”。

5號線全長39.7公里，其中地下線31.1公里，高架線8.1公里，地面線路長0.5公里。設(shè)車站25座，其中高架站5座，地下站20座。

按規(guī)劃，5號線沿途可與其它7條軌道線路實現(xiàn)換乘：在湖霞街站與15號線換乘，在冉家壩站與6號線、環(huán)線換乘，在大龍山站與6號線換乘，在紅巖村站與9號線換乘，在歇臺子站與5號線支線換乘，在石橋鋪站與1號線換乘，在重慶西站與環(huán)線、12號線換乘，在半山站與2號線支線換乘，在跳磴站與5號線支線換乘。

“通過密集的換乘，可連接火車、長途汽車和城市公交，形成大型綜合交通樞紐，有利于完善全市綜合交通系統(tǒng)格局。”市建委相關(guān)人士表示。

據(jù)介紹，軌道5號線一期工程九龍坡區(qū)段為石橋鋪站—跳磴站，線路長15.323公里，設(shè)車站10座、中梁山車輛段及大修廠1個，工程總投資54.57億元。目前，石橋鋪站、石新路站、鳳西路站、華成路站、華巖寺站、半山站6個站點已經(jīng)進(jìn)場施工，華巖新城等3個高架站已具備施工條件。

【站點設(shè)置】

5號線車站從北往南分別是園博園站、丹鶴站、湖霞街站、重光站、和睦路站、人和站、幸福廣場站、冉家壩站、大龍山站、大石壩站、忠恕沱站、紅巖村站、歇臺子站、石橋鋪站、石新路站、巴山站、鳳西路站、重慶西站、華巖寺站、華成路站、半山站、中梁山站、華巖新城站、石龍站、跳磴站，線路從紅巖村大橋過嘉陵江。

(關(guān)鍵字：重慶 軌道)