美國高速公路安全保險協(xié)會IIHS近日公布了中大型SUV最新碰撞測試結果，本田Pilot獲得了最高安全評級TSP+。加上漢蘭達和樓蘭，這意味著2015-2016款最新中大型SUV中，日系包攬了前三甲。

TSP+最高等級

IIHS（Insurance Institute for Highway Safety）今年以來共選擇了8款2015至2016年款中大型SUV，進行小重疊面積正面碰撞（Small Overlap Front Crash）測試。具體車型包括雪佛蘭Equinox、福特Flex、GMC Terrain、本田Pilot、起亞索蘭托、日產(chǎn)樓蘭、日產(chǎn)探路者（Pathfinder）和豐田漢蘭達，其中2016款本田Pilot為最新測試結果。

在小重疊面積正面碰撞測試中，當車輛前方撞擊到另一輛車、樹木或電線桿時，車內(nèi)假人（Dummy）可模擬乘員，評估內(nèi)部人員的傷亡情況。碰撞接觸面積為駕駛員側前方25%面積，速度40英里/時（約合60千米/時）。

IIHS對于車型評級的兩個重要指標分別為小重疊面積正面碰撞測試（Small Overlap Front Crash）以及前向碰撞預警測試（Front Crash Prevention）。

按照乘員與行人所受到保護的安全程度，成績劃分為優(yōu)秀（Good，簡稱G）、良好（Acceptable，簡稱A）、及格（Marginal，簡稱M）和差（Poor，簡稱P）四個檔次。評估項目包括整體、車體結構和約束系統(tǒng)/假人運動學，后者涵蓋頭頸、胸部、臀部及大腿、小腿及腳部總計四個人體部位。

如果要獲得IIHS的TSP級別，車輛須在其小面積正面碰撞測試中獲得“優(yōu)秀”或“良好”安全評級，并且在美國道路交通安全保險協(xié)會其他四項碰撞測試中獲得“優(yōu)秀”的安全評級。而要獲得TSP+級別，車輛還需在前向碰撞預警測試中獲得“優(yōu)秀”（Superior）或“良好”（Advanced）評級。

日系三巨頭表現(xiàn)搶眼 “壟斷”最高安全評級

獲得IIHS“最高安全評級”（Top Safety Pick+,TSP+）的車型共3款且均為日系車，分別是本田Pilot、日產(chǎn)樓蘭和豐田漢蘭達，這3款車均配備了前向碰撞預警系統(tǒng)。剩下的5款車型則獲得了“次高安全評級”（Top Safety Pick,TSP）。

第1名：2016年款本田Pilot在小重疊面積正面碰撞中的保護效果較2015款有很大改進，假人保護良好，各項碰撞指標評級均獲“優(yōu)秀”，并且在IIHS低速（Low-speed autobrake，速度12mph）及高速自動制動測試（High-speed autobrake，速度25mph）中均成功避免撞擊，同樣獲得“優(yōu)秀”評級。在各細分指標上，也都拿下“優(yōu)秀”評級。

第2名：2015年款日產(chǎn)樓蘭在小重疊面積正面碰撞和四項碰撞測試中均獲“優(yōu)秀”評級，并且在IIHS低速及高速自動制動測試中成功避免撞擊，獲得“優(yōu)秀”評級。在架構強度等個別細分指標上，樓蘭評級為A，因此成績略遜于本田Pilot。

第3名：2015年款豐田漢蘭達在小重疊面積正面碰撞中僅獲得“良好”級別，在四項碰撞測試中獲“優(yōu)秀”評級。不過該車型的前向碰撞預警裝置在低速和高速自動制動測試中僅能夠將汽車受影響的速度部分降低，未能完全避免碰撞，因此獲3分（滿分為6分），被評為“良好”。

第4到8名：

2015年款雪佛蘭Equinox、2015年款GMC Terrain、2016年款起亞索蘭托在小重疊面積正面碰撞和四項碰撞測試中均獲“優(yōu)秀”評級，不過在低速和高速自動制動測試中未能完全避免碰撞，因此僅獲得1分。

而2015年款福特Flex由于在車體結構以及約束系統(tǒng)/假人運動學方面表現(xiàn)稍差，在小重疊面積正面碰撞僅獲“良好”級別，在低速和高速自動制動測試中未能完全避免碰撞，僅獲得1分。

2015年款日產(chǎn)探路者則小重疊面積正面碰撞和四項碰撞測試中獲“優(yōu)秀”評級，但并未采用前向碰撞預警系統(tǒng)。

(關鍵字：SUV 漢蘭達 樓蘭)