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“曾長期被作為中國工業(yè)生產(chǎn)近似指標(biāo)的發(fā)電量，可能存在一些問題。”渣打銀行(微博)大中華區(qū)研究部主管王志浩在其最新報告中這樣說。其研究團隊在評估不同數(shù)據(jù)后提出，可用汽油及柴油需求作為跟蹤中國經(jīng)濟活動的替代指標(biāo)。
在比較了炭等指標(biāo)后，王志浩等提出，汽油/柴油需求可作為跟蹤中國經(jīng)濟活動的替代指標(biāo)。
在中國，50%左右的原油產(chǎn)出是柴油，30%是汽油。汽油主要用于轎車，而柴油則有更廣泛的用途：總量中約55%~60%用于交通方面，以卡車為主；15%~20%用于工業(yè)領(lǐng)域；15%~20%用于農(nóng)業(yè)。將這兩種油的總產(chǎn)量加上凈進口量可以測算總可用容量。
在需求方面，至今年5月，汽油穩(wěn)定地保持8%的同比增長，顯示居民消費量增長也在繼續(xù)；而柴油的需求增長在過去6個月里則呈現(xiàn)疲軟態(tài)勢，同比增長只有2%，表明工業(yè)生產(chǎn)增長放緩。
“另外值得關(guān)注的是，2008年末工業(yè)生產(chǎn)的疲軟也反映在了汽油/柴油數(shù)據(jù)上，其中汽油產(chǎn)品表現(xiàn)相對保持強勢。這使我們有理由相信汽油/柴油產(chǎn)量加上凈進口量可以作為經(jīng)濟活動的合理衡量指標(biāo)。目前工業(yè)生產(chǎn)似乎在放緩、消費增長卻有所反彈，這也體現(xiàn)在PMI指數(shù)持續(xù)背離。”報告稱。
