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鋼鐵指數(shù)

九月份鋼坯市場(chǎng)緣何暴漲急跌

  • 2012-11-7 15:09:44
  • 來源:中商網(wǎng)撰寫
  • 作者:李麗霞
導(dǎo)讀: 受2012年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速減緩的拖累,鋼鐵行業(yè)虧損面逐漸擴(kuò)大,進(jìn)而影響到今年以來鋼坯自1月份開始在經(jīng)過半年的高位震蕩之后開始探底,并在七月中旬和八月份出現(xiàn)了加速下跌的行情,在九月份跌破2700元/噸,抵達(dá)年內(nèi)最低點(diǎn)2690元/噸開始震蕩上行的行情。
關(guān)鍵字: 鋼坯

 

受2012年中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速減緩的拖累,鋼鐵行業(yè)虧損面逐漸擴(kuò)大,進(jìn)而影響到今年以來鋼坯自1月份開始在經(jīng)過半年的高位震蕩之后開始探底,并在七月中旬和八月份出現(xiàn)了加速下跌的行情(圖一可見),在九月份跌破2700元/噸,抵達(dá)年內(nèi)最低點(diǎn)2690元/噸開始震蕩上行的行情。但因?yàn)榻?jīng)濟(jì)不景氣剛需不給力,故而在九月份和十月份價(jià)格觸底反彈過程中阻力重重,并未突破上半年的高點(diǎn),九月份市場(chǎng)觸底反彈究竟是何原因引起價(jià)格快速觸底反彈?我們將九月份和十月份鋼坯的走勢(shì)圖局部放大(如下圖)做以細(xì)致分析。

 

 

首先,我們將九月份和十月份鋼坯走勢(shì)圖中的拐點(diǎn)作以標(biāo)準(zhǔn),從上圖不難看出,就是九月份和十月份走勢(shì)明顯的漲跌區(qū)間段分為十個(gè)區(qū)間段,具體時(shí)間段和漲跌以及漲跌幅詳見下表:

時(shí)間區(qū)間段

歷時(shí)天數(shù)

漲跌(元/噸)

漲跌幅(%

93-96

四天

140

4.9

96-910

五天

270

10.05

910-912

三天

160

5.4

912-919

八天

400

14.3

919-921

三天

150

4.69

921-925

五天

110

3.6

925-929

五天

20

0.6

105-108

四天

190

6.05

108-1016

九天

130

3.9

1016-1031

十五天

80

2.5

從九月至十月的走勢(shì)圖中不難看出,九月份走勢(shì)呈現(xiàn)簡(jiǎn)單的波浪式的上漲趨勢(shì),簡(jiǎn)單來說就是漲跌交替出現(xiàn)。第二個(gè)漲價(jià)區(qū)間的持續(xù)時(shí)間基本是其余的兩倍,下跌行情持續(xù)的時(shí)間基本相當(dāng)。漲幅最大的兩個(gè)時(shí)間區(qū)間段均發(fā)生在中上旬,且兩次均是發(fā)生在宏觀面有重大消息發(fā)布之后。

國(guó)家發(fā)改委9月5日批復(fù)總規(guī)模超8000億元的全國(guó)多個(gè)城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃,6日再次批復(fù)20個(gè)項(xiàng)目;九月六日在歐洲央行宣布了重新啟動(dòng)購(gòu)債計(jì)劃之后的周末鋼坯市場(chǎng)咆哮暴漲190元/噸,占第一個(gè)漲價(jià)區(qū)間段(9.6-9.10)累計(jì)漲幅的70.37%。而最終因?yàn)閯傂杼,此次漲勢(shì)在持續(xù)了五天之后便開始掉頭;蛟S因?yàn)橛辛说谝淮紊蠞q之后帶來的短時(shí)期成交的放大,在第二次宏觀面利好消息釋放之后,才會(huì)漲的如此肆無忌憚。

9.12-9.19漲價(jià)區(qū)間內(nèi)的周末,周六(9.15)先漲60,周日(9.16)先漲80后跌20,在聽聞9月15日美聯(lián)儲(chǔ)推出QE3計(jì)劃之后,市場(chǎng)再度發(fā)瘋,將原本已經(jīng)偏弱的漲勢(shì)在此消息的助推之下,上漲的時(shí)間又往推進(jìn)了一些,從而創(chuàng)下了九月份漲幅最大,持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的上漲行情。

從上表可以看出,在九月二十號(hào)之前,基本都是漲多跌少的格局。而后九月份變開始漲少跌多的情形,也就不難看出靠宏觀釋放消息刺激的市場(chǎng)在勁暴的漲勢(shì)也終因消息利好散盡之后,沒有持續(xù)動(dòng)力跟進(jìn),缺乏剛需強(qiáng)力支撐的漲勢(shì)都將越來越虛弱。

 十月份鋼坯的走勢(shì)簡(jiǎn)單明朗多了,長(zhǎng)假期間迅猛漲勢(shì)或許是今年下半年的最后一點(diǎn)輝煌,也就是因?yàn)檫@種輝煌太過迅猛,所以瞬間釋放完了熱力之后,市場(chǎng)便開始逐漸冷卻。所以在廠家之后便有長(zhǎng)達(dá)九天的下跌行情,而在此期間則因?yàn)榫旁路莸V粉價(jià)格有所上漲,成本的增加造成鋼坯成本上移,鋼坯跌至成本邊緣,便再次尋求底部拉升機(jī)會(huì),十月份下半月開始長(zhǎng)達(dá)半個(gè)月之久的拉升卻因需求不足而僅僅拉漲80元/噸。

通過以上簡(jiǎn)單剖析,我們不難理解在九月份和十月份鋼坯的上漲行情中,無論單周單日漲幅是否達(dá)到歷史之最,但并非需求主動(dòng)力趨勢(shì)上漲,而主要?dú)w于在前期持續(xù)下跌行情屢屢跌破預(yù)期,在鋼鐵業(yè)虧損面持續(xù)擴(kuò)大的形勢(shì)下,市場(chǎng)認(rèn)為拉漲意愿高漲,又在價(jià)格拐點(diǎn)適逢宏觀消息面的強(qiáng)大利好消息刺激,使得商家和廠家大有破釜沉舟背水一戰(zhàn)的豪情。雖然終究不能扭轉(zhuǎn)需求不足的局面,但至少也努力過,也激起了些許浪花而已。

因十一月份開始進(jìn)入鋼材消費(fèi)淡季,剛需依然不足,需求指望不上,市場(chǎng)依然不溫不火,或許十一月份能掀起波瀾的依然是宏觀面的消息刺激。國(guó)外,歐美的招數(shù)已盡,國(guó)內(nèi)十八大或許成了大家唯一的寄托。

 

(關(guān)鍵字:鋼坯)

(責(zé)任編輯:00880)

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