今年8月MPV批發(fā)銷量8.7萬(wàn)輛，同比下降12.6%，環(huán)比增長(zhǎng)8.4%，市場(chǎng)有回升趨勢(shì)，對(duì)9月市場(chǎng)有更進(jìn)一步的期待；1-8月MPV車市累計(jì)批發(fā)62.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.6%，在狹義乘用車市的滲透率為4.8%，較去年同期下降0.2個(gè)百分點(diǎn)；節(jié)能車（含新能源及普混產(chǎn)品）普遍出現(xiàn)超高速增長(zhǎng)；高端產(chǎn)品需求結(jié)構(gòu)明顯。

1.三季度MPV月度批發(fā)銷量走高

6月國(guó)內(nèi)MPV最近幾個(gè)月的銷量谷底，7、8月已經(jīng)連續(xù)環(huán)比增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)逆風(fēng)翻盤。隨著車市金九銀十旺季的到來(lái)，未來(lái)幾個(gè)月市場(chǎng)需求應(yīng)該向上，由于缺芯等不確定因素的存在，市場(chǎng)走向仍較迷惘。

2.MPV企業(yè)馬太效應(yīng)凸顯

MPV市場(chǎng)，前10家車企的MPV銷量占比為90.3%，是狹義乘用車市場(chǎng)集中度最高的子市場(chǎng)，車企的馬太效應(yīng)特別明顯。其中上汽通用五菱、上汽通用、廣汽乘用車是前3大家，占比都超過(guò)10%以上，其中上汽通用五菱幾乎占了整個(gè)市場(chǎng)的1/3弱（雖然產(chǎn)值比較低）；上汽通用是合資企業(yè)的優(yōu)秀代表，高端MPV占其公司MPV銷售總量的95.6%，其中高端GL8占該車型的六成以上；廣汽乘用車是本土企業(yè)的優(yōu)秀代表，依靠M8和M6，成為本年度增長(zhǎng)率最高的車企，達(dá)91.5%，是MPV市場(chǎng)成長(zhǎng)性最好的企業(yè)。

3.TOP20的MPV車型凸顯“高大上”

在TOP20車型中，品牌溢價(jià)能力強(qiáng)的大車型銷量約占1/2以上，同比增長(zhǎng)32.8%；合資品牌的銷量約占1/3，同比增長(zhǎng)20.2%；高價(jià)值自主品牌大車型占1/10以上，同比增長(zhǎng)166.3%。下表可以發(fā)現(xiàn)三款新車表現(xiàn)各異。

上汽通用五菱凱捷：2020年11月五菱凱捷正式上市，成為五菱銀標(biāo)傘下的首款量產(chǎn)車，售價(jià)8.58-11.68萬(wàn)元，定位于緊湊型六座和四座家用MPV。8個(gè)月銷售4.8萬(wàn)輛，月均6000輛。

比亞迪D1：今年3月比亞迪和滴滴聯(lián)手打造的D1正式上市，只有一款車型，續(xù)航里程可達(dá)418km，補(bǔ)貼后售價(jià)15.18萬(wàn)元，是一款定位為MPV的純電動(dòng)汽車，其整車長(zhǎng)度為4390mm，軸距達(dá)到了2800mm，以A級(jí)車的整車尺寸提供了B級(jí)車的軸距和C級(jí)車的后排空間，上市以來(lái)月均1765輛。

上汽榮威iMAX8：2020年10月底上汽榮威推出旗下首款MPV---榮威iMAX8上市，售價(jià)18.88-25.38萬(wàn)元，榮威iMAX8長(zhǎng)/寬/高分別為5016/1909/1782（mm），軸距為3000mm，全新榮麟格柵使前臉更加精致霸氣，定位于高端車，月均765輛。

煥新入市的嘉華：新一代嘉華于今年8月由東風(fēng)悅達(dá)起亞主導(dǎo)再次回歸。本次煥新入市的是第四代嘉華車型，它采用全新的設(shè)計(jì)，擁有豐富配置和多變空間等優(yōu)點(diǎn)，車身長(zhǎng)度達(dá)到5155mm，車內(nèi)采用2+2、2+2+3、2+2+2等座椅布局，定位于中大型MPV。

回想上一次嘉華來(lái)華參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已是17年前的事了。當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)并未形成氣候，MPV產(chǎn)品也寥寥無(wú)幾，當(dāng)時(shí)嘉華的營(yíng)銷策略鎖定別克GL8。無(wú)奈市場(chǎng)太小，嘉華的產(chǎn)品也太陳舊，在歷經(jīng)了7年的行銷、累計(jì)銷售1.5萬(wàn)輛之后，無(wú)奈地退市了。

目前國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)對(duì)高端大型產(chǎn)品的追捧，讓起亞感受到回歸的好時(shí)機(jī)了，于是在閑置10年之后，嘉華毅然煥新回歸。數(shù)據(jù)顯示，8月是新嘉華銷售的首月，已經(jīng)批發(fā)銷售了289輛，讓我們祝它在華行銷好運(yùn)吧。

4.MPV的節(jié)能車增長(zhǎng)與乘用車一脈相承

本文將純電動(dòng)、插電式混動(dòng)車和普通混合動(dòng)力車表述為“節(jié)能型MPV”。今年以來(lái)MPV市場(chǎng)新能源車(純電動(dòng)+插混)和節(jié)能車（普通混合動(dòng)力）的銷量表現(xiàn)均超過(guò)預(yù)期。1-8月純電動(dòng)(BEV)車銷量達(dá)1.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)389.5%；插混(PHEV)銷量4653輛，同比增長(zhǎng)120.4%；普混(HEV)銷量6.5萬(wàn)輛，增長(zhǎng)170.6%；同時(shí)期MPV燃油車(ICE)銷量53.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)僅3.1%。由此可見，在MPV市場(chǎng)里的節(jié)能車在急起追趕，滲透率已提高到14.2%，其中普混的滲透率超10%，達(dá)10.5%，值得要進(jìn)一步關(guān)注。

綜上所述，目前在國(guó)內(nèi)高端MPV和節(jié)能型MPV發(fā)展方面，無(wú)論合資的或自主的車企們，都在努力適應(yīng)用戶個(gè)性化、高科技化、智能化的需求，力爭(zhēng)適應(yīng)國(guó)家雙碳戰(zhàn)略步伐。在研發(fā)儲(chǔ)備、生產(chǎn)制造、銷售服務(wù)等方面，合資企業(yè)、國(guó)內(nèi)大集團(tuán)及獨(dú)立企業(yè)集團(tuán)等都在同一起跑線上，看誰(shuí)更了解用戶，讀懂用戶的需求。

(關(guān)鍵字：8月MPV批發(fā)銷量8.7萬(wàn)輛，同比下降12.6%)