7月21日，國(guó)家發(fā)展改革委等部門(mén)印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)汽車消費(fèi)的若干措施》的通知（下稱“措施”）。“措施”提出優(yōu)化汽車限購(gòu)管理政策、支持老舊汽車更新消費(fèi)、加快培育二手車市場(chǎng)、加強(qiáng)新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)、降低新能源汽車購(gòu)置使用成本等十項(xiàng)措施。

“優(yōu)化汽車限購(gòu)管理政策”被置于“十項(xiàng)措施”的首位提出，內(nèi)容包括：鼓勵(lì)限購(gòu)地區(qū)盡早下達(dá)全年購(gòu)車指標(biāo)，實(shí)施城區(qū)、郊區(qū)指標(biāo)差異化政策，因地制宜增加年度購(gòu)車指標(biāo)投放。

“十項(xiàng)措施”中，配套設(shè)施建設(shè)、補(bǔ)能價(jià)格亦被作為核心內(nèi)容重點(diǎn)提及。“措施”提出，加快鄉(xiāng)縣、高速公路和居住區(qū)等場(chǎng)景充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，引導(dǎo)用戶廣泛參與智能有序充電和車網(wǎng)互動(dòng)，鼓勵(lì)開(kāi)展新能源汽車與電網(wǎng)互動(dòng)應(yīng)用試點(diǎn)示范工作。持續(xù)推動(dòng)換電基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定，增強(qiáng)兼容性、通用性。加快換電模式推廣應(yīng)用，積極開(kāi)展公共領(lǐng)域車輛換電模式試點(diǎn)，支持城市公交場(chǎng)站充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。鼓勵(lì)有條件的城市和高速公路等交通干線加快推進(jìn)換電站建設(shè)。

“支持充電體系的建設(shè)，讓純電動(dòng)車的用戶可以實(shí)現(xiàn)充電自由，從而拉動(dòng)純電動(dòng)車市場(chǎng)的消費(fèi)信心。”乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)向財(cái)聯(lián)社記者表示，補(bǔ)能領(lǐng)域的快速發(fā)展，對(duì)于純電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展至關(guān)重要。

7月20日，在NIO Power Day 2023上，蔚來(lái)正式發(fā)布20kW V2G充電樁。這一全新充電樁除快速充電功能外增加了放電功能，可實(shí)現(xiàn)車輛和電網(wǎng)之間的互動(dòng)，讓電動(dòng)車在電網(wǎng)負(fù)荷低時(shí)吸納電能，在電網(wǎng)負(fù)荷高時(shí)釋放電能。“用戶可選擇價(jià)格更低的家用充電樁為車輛充電儲(chǔ)能，并通過(guò)V2G充電樁將多余電量出售給電網(wǎng)獲得收益。”蔚來(lái)方面稱，對(duì)電網(wǎng)而言，通過(guò)V2G充電樁可以將電動(dòng)汽車作為儲(chǔ)能裝置用于調(diào)控負(fù)荷，提高電網(wǎng)效率和可靠性，減少電網(wǎng)在儲(chǔ)能建設(shè)上的投資。

不僅是蔚來(lái)，大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）及開(kāi)邁斯于今年7月初宣布，將聯(lián)合國(guó)網(wǎng)車網(wǎng)公司，共同在京津冀地區(qū)開(kāi)展有序充電試點(diǎn)項(xiàng)目。在V1G試點(diǎn)項(xiàng)目中，智能遠(yuǎn)程控制技術(shù)可根據(jù)電網(wǎng)負(fù)荷調(diào)節(jié)的要求控制充電墻盒功率，促進(jìn)電網(wǎng)“削峰填谷”，平衡電力供需，助力維持電網(wǎng)穩(wěn)定。同時(shí)，相關(guān)客戶也將能享受更低的充電成本。

“對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，目前國(guó)家還沒(méi)有具體規(guī)定向電網(wǎng)吸納電能的收益，所以現(xiàn)在只體現(xiàn)在在儲(chǔ)能上可以節(jié)約一點(diǎn)投入。”蔚來(lái)汽車電源管理副總裁沈斐沈斐表示。

加快培育二手車市場(chǎng)，同樣是“措施”的重點(diǎn)內(nèi)容。“措施”提出，各地落實(shí)取消二手車限遷、便利二手車交易登記等政策措施。鼓勵(lì)汽車領(lǐng)域非保密、非隱私信息向社會(huì)開(kāi)放，提高二手車市場(chǎng)交易信息透明度，完善信用體系。合理增加對(duì)二手車平臺(tái)企業(yè)的抽檢頻率，抽檢結(jié)果依法向社會(huì)公開(kāi)。加強(qiáng)出口退稅的政策輔導(dǎo)和服務(wù)，支持鼓勵(lì)達(dá)到相關(guān)質(zhì)量要求的二手車出口。

崔東樹(shù)直言，與國(guó)際先進(jìn)的發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)相比，中國(guó)二手車的交易比例相對(duì)比較低，而中國(guó)的汽車市場(chǎng)起步相對(duì)較晚，二手車消費(fèi)起步更晚。目前二手車正在處于快速崛起階段，未來(lái)發(fā)展?jié)摿�極其巨大，尤其是新能源車的發(fā)展，讓中國(guó)更多的普通消費(fèi)者有了購(gòu)車和用車低成本的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。“支持‘措施’中提到的二手車信息透明，這將有利于二手車市場(chǎng)的流通，進(jìn)而拉動(dòng)新車消費(fèi)。”

“相較于二手車相關(guān)鼓勵(lì)政策的提出，全國(guó)各地方的執(zhí)行細(xì)節(jié)、具體落地非常關(guān)鍵。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家、北京汽車流通行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)王萌表示。
 

(關(guān)鍵字：汽車促消費(fèi)措施出臺(tái)：有序充電、車網(wǎng)互動(dòng)被重點(diǎn)提及)