湖北城際鐵路主題研討會昨日透露，除武咸、武黃等4條在建城鐵外，我省正積極謀劃武襄十等16條城際鐵路，內(nèi)連武漢城市圈、宜（昌）荊（州）荊（門）、襄（陽）十（堰）隨（州）三大城市群，外接皖江城市帶和長株潭城市群，形成1至2小時城市快速通道。

此次研討會由省發(fā)改委、法國凱奧雷斯集團(tuán)共同舉辦，副省長許克振、法國巴黎大區(qū)委員會副主席塞爾納參會并致辭。

據(jù)悉，我省正在謀劃的遠(yuǎn)期16條城鐵線路分別是：武漢—襄陽—十堰、天河機場—黃陂、武漢—天門、荊門—荊州、天門—荊門、宜昌—荊門、咸寧—赤壁、云夢—應(yīng)城、黃陂—新洲—黃州、葛店—江夏—漢南—漢川—孝感、黃州—羅田—英山—安慶（安徽）、武漢—潛江、宜昌—荊州—潛江、襄陽—荊門、赤壁—岳陽（湖南）、荊州—常德（湖南）。

16條城鐵定位各異。武襄十城鐵將作為武（漢）西（安）客專的組成部分；咸寧—赤壁、云夢—應(yīng)城2條城鐵，將帶動兩地旅游產(chǎn)業(yè)開發(fā)；黃州—羅田—英山—安慶城鐵將與武岡城鐵相連，成為武漢城市圈與皖江城市帶的聯(lián)系通道；赤壁—岳陽城鐵，將串起武漢城市圈與長株潭城市群；荊州—常德城鐵，將構(gòu)建宜荊荊城市群和長株潭城市群快速通道。

省發(fā)改委副主任潘幼成介紹，武漢至仙桃、潛江的城鐵，原計劃在2020年建成。但因漢宜線預(yù)留時速為250公里，年輸送能力達(dá)150對動車，目前開行動車僅49對，運輸能力較充裕，因此，該城鐵線將納入遠(yuǎn)期實施。“20條城鐵連線成網(wǎng)后，將形成以武漢城市圈、宜荊荊城市群、襄十隨城市群為核心，向周邊輻射的城際鐵路網(wǎng)絡(luò)，極大推動我省城鎮(zhèn)化發(fā)展和長江中游城市群融合。”潘幼成說。

(關(guān)鍵字：湖北 城際鐵路)