中新網(wǎng)3月1日電 2月28日，上汽大通MAXUS品牌發(fā)布會在上海舉行。上汽大通MAXUS宣布MPVG50全系產(chǎn)品上市，并發(fā)布全新中級SUVD60。上汽大通MAXUSG50售價區(qū)間為86,800元-156,800元，用戶可通過蜘蛛智選平臺在這個價格區(qū)間內(nèi)選擇自己喜歡的配置(價格隨配置不同而不同)，另外，上汽大通MAXUS也推出了4款幸福推薦款車型，售價分別為91,800元、109,800元、123,800元、139,800元。
全新中級SUVD60是上汽大通MAXUS為滿足用戶對SUV的差異化、個性化、年輕化需求而推出的戰(zhàn)略車型。D60也是上汽集團首款可實現(xiàn)高速公路環(huán)境下接近Level3超級巡航的車型。此次是D60首次亮相，該車將于今年內(nèi)上市。
作為亮點，上汽大通MAXUSG50全系車型都可以通過“蜘蛛智選”平臺來定制，車輛的顏色、造型、配置全均可定制，C2B智能定制模式打破了配置捆綁，消費者能夠主動選擇自己想要的配置，而不必為不喜歡的配置買單。
上汽大通MAXUSG50提供1.3T、1.5T兩款發(fā)動機供選擇定制，其中1.3T發(fā)動機最大功率120kW，最大扭矩230Nm，百公里綜合油耗僅為6.9L(公告數(shù)據(jù))；1.5T發(fā)動機功率可達124kW，扭矩達到250Nm。
在智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代，上汽大通MAXUSG50還搭載了上汽與阿里聯(lián)合開發(fā)的“斑馬”智能互聯(lián)系統(tǒng)，其中包括可以進行智能柔性導(dǎo)航的原生高德地圖、OTA在線更新功能、智能場景語音識別等功能。
上汽大通認(rèn)為，受“二孩政策”“消費升級”影響，家用MPV市場已經(jīng)成為新熱點，并且消費者對家用MPV提出了兼具大空間、高品質(zhì)、強動力、高科技等的要求。全能家旅MPV上汽大通MAXUSG50作為一款全能家旅MPV，能夠滿足全家人的不同需求。
在前期選取供應(yīng)商時，上汽大通MAXUS便依托了優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商資源，發(fā)動機、驅(qū)動橋、減振器、轉(zhuǎn)向器、制動系等核心部件均來自全球500強。其中，G50有近50%的零部件供應(yīng)商，是德爾福，博世，延峰，華域視覺等國際知名品牌。此外，全球首家全新C2B智能定制工廠——上汽大通MAXUS南京工廠兼具數(shù)據(jù)化、物聯(lián)化、智能化以及柔性化，并率先采用了高速壓機線、FANUC內(nèi)加電彈夾式噴涂機器人、快速換色系統(tǒng)等自動化、智能化的領(lǐng)先設(shè)備，確保在生產(chǎn)制造過程中，對G50整車質(zhì)量的嚴(yán)格把控。
業(yè)內(nèi)：G50和D60作為后來者壓力大
上汽大通頂梁柱車型G10，2108年銷售量占整個上汽大通82.15%，總銷量為2.44萬臺，在整個國內(nèi)MPV市場中份額占1.42%，整體排名17位。雖然與MPV類目例如別克GL8、東風(fēng)本田奧德賽等同尺寸車型銷量差距懸殊，但與同價位競品瑞風(fēng)M5等車型比起來，形成壓倒性優(yōu)勢。正因如此，G10才成為上汽大通主要跑量的車型。
而上汽大通另一款主打SUV產(chǎn)品D90在2018年銷量卻不足5000臺。汽車評論人特穆在接受中新網(wǎng)采訪時認(rèn)為，上汽大通D90從產(chǎn)品本身來講并不算差，而是由于產(chǎn)品和品牌的定位與消費者需求錯位，造成銷量不振。首先這款車廠家宣傳主打家用大7座SUV，而車身結(jié)構(gòu)又屬于硬派越野的非承載式車身，以及裝備中央差速器和后差速鎖(2款高配車型)。這樣一來，非承載車身在駕乘感受上的“天生劣勢”很難滿足這些用戶的“多人口家用”需求；反而卻引得越野消費群體注目，而廠家在這個方向的市場推廣又薄弱，名不屬實地成為了“夾縫車型”，為上汽大通有力的拉了一把“后退”。
特穆認(rèn)為，上汽大通G50和D60的入局方向性層面并沒有什么錯誤，目前就是時機尚晚。雖然MPV的增長空間正在擴大，但是國內(nèi)車企紛紛進入，就目前來看并不是所有入局車型都會銷量好，類似于雷諾ESPACE、華頌等這些車型銷量慘淡基本出局。而SUV領(lǐng)域，不僅受整體車市退熱影響，且?guī)缀跛熊嚻蠖荚诠戏诌@杯羹，這時擠進來是非常具有挑戰(zhàn)。為此特穆表示，上汽大通G50和D60需要在品牌和市場方面重點投入也許能為MAXUS品牌撬動增長點，否則在這個不景氣的車市環(huán)境和競爭激烈的市場很容易步D90的后塵。
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