新浪美股 北京時間5月20日訊，美國汽車行業(yè)高管和分析師擔心，在幾乎每家汽車制造商都準備推出基于電池的汽車之際，近期有關特斯拉汽車自動起火的報道，可能會讓潛在客戶變得謹慎。

　　特斯拉本周早些時候表示，正在調(diào)查這起最新火災，并向數(shù)萬輛汽車發(fā)送了軟件更新，以幫助降低電池起火的風險。

　　最近幾個月，該公司的三輛轎車在毫無預警的情況下起火，其中一輛在上海，另一輛在香港，還有一輛在舊金山。特斯拉近年來至少發(fā)生了14起已知的電池起火事件。

　　但特斯拉絕不是唯一一家遭遇類似事件的制造商。

　　幾名分析師和行業(yè)高管對CNBC表示，電動汽車停放時都可能會自然，更不用說在事故發(fā)生后起火了，因此汽車制造商應該正加緊計劃，爭取持懷疑態(tài)度的主流買家，而不僅僅是鐵桿粉絲。汽車趨勢咨詢公司(AutoTrends Consulting)高級分析師喬-菲利普表示：“如果他們認為有發(fā)生意外火災的可能，很多人不會愿意冒險購買電動汽車。”

　　僅通用汽車一家公司就計劃在2025年前推出20多款全電動汽車，大眾汽車的計劃是通用汽車的兩倍。梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)本月開始接受新款GLC的訂單，這是10款純電動汽車中的第一款。據(jù)信，世界各地的制造商總共在電氣化方面投入了1000多億美元，其中很大一部分將會減少。

　　菲利普說，撞車后發(fā)生火災是一回事，而車輛只是簡單地停在路邊則完全是另一回事。在已知的涉及特斯拉汽車的14起火災中，大多數(shù)發(fā)生在碰撞后，但該公司產(chǎn)品似乎自動起火的火災越來越多。4月21日，上海一家汽車修理廠的監(jiān)控攝像頭捕捉到一輛Model S轎車冒煙后突然起火的畫面，似乎就是這種情況。另一起火災吞噬了一輛特斯拉轎車，這輛車似乎與該公司在香港的一個超級充電器相連。兩周前，舊金山的消防隊員在推特上說，他們被叫到另一輛特斯拉S型車著火的車庫。

　　特斯拉在一份聲明中說，“Model X車輛通過無線軟件更新，今天將開始推出的更新將幫助進一步保護電池，提高電池壽命。”

　　作為新興電池汽車市場的代表，特斯拉的麻煩已經(jīng)被廣泛報道，但它并不是唯一一家遭遇意外火災的制造商。

　　中國初創(chuàng)企業(yè)蔚來汽車上個月證實，其一輛汽車在維修車間意外起火。據(jù)報道，雪佛蘭伏特(Chevrolet Volts)、菲斯克卡爾馬斯(Fisker Karmas)、三菱(Mitsubishi) iMiEVs和其他電動汽車也發(fā)生了火災。

　　電動汽車并不是唯一遭遇鋰離子電池起火的汽車。此前發(fā)生過許多涉及手機和筆記本電腦等消費設備的意外起火事件。這導致大多數(shù)主要航空公司出臺了新的限制措施。

　　現(xiàn)在，旅行者經(jīng)常聽到旅行社建議他們從行李中取出準備登機檢查的電池，鋰離子電池的空運數(shù)量也大幅減少。雖然這項技術是目前最有效、最實惠的，但鋰離子電池還需要開發(fā)。最根本的問題是易燃液體電解質(zhì)在鋰電池上的使用。

　　電池專家表示，降低當今電池易燃性的愿望是推動尋找替代技術的因素之一。一個特別有前途的替代品是固態(tài)電池。它能有效地用一種不會燃燒的固體陶瓷材料代替易燃的電解質(zhì)。不過，盡管有數(shù)十家電池制造商、家用電器和汽車制造商在研究固態(tài)技術，但幾乎沒有人預計固態(tài)技術最早會在2025年前得到廣泛應用。

　　目前，業(yè)界正致力于尋找將鋰電池問題最小化的方法。這包括使用軟件，可以更好地跟蹤電池的運行方式，并在必要時采取措施確保電池安全運行。

　　特斯拉早期發(fā)生過幾起火災，當時道路碎片穿透了電池組的底部，電池組安裝在特斯拉汽車使用的類似滑板的平臺下面。隨后，該公司通過添加鈦籠來解決這一問題，鈦籠能夠更好地抵御此類刺穿。還有一些事故是在激烈的碰撞導致電池組破裂后發(fā)生的，電池組的電池短路，在某些情況下，用冷卻劑浸泡電池組會使情況變得更糟這導致制造商設計包裝，使他們更不可能打開或縮短，如果發(fā)生這種情況。

　　特斯拉首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克(Elon Musk)曾多次試圖淡化電動汽車起火的風險，他指出每年有大量汽油和柴油汽車起火。據(jù)美國國家消防協(xié)會統(tǒng)計，美國17%的火災與機動車有關。

　　但汽車行業(yè)分析師和高管們擔心，即使是少數(shù)幾起火災也會得到不成比例的新聞報道，造成“消費者對電動汽車的反感”。

(關鍵字：汽車行業(yè)分析師：特斯拉自燃事件或抑制電動汽車銷售)