2023年4-12月份，即本財(cái)年的前9個(gè)月，印度繼續(xù)提高廢鋼進(jìn)口量，原因是價(jià)格具有吸引力，且與印度次大陸其他買家的競爭較小。印度商工部的最新數(shù)據(jù)顯示，2023年4-12月份，印度共收到850萬噸廢鋼（HS 編碼7204），與上一財(cái)年同期相比增長20%。

“印度進(jìn)口量增加是因?yàn)楣��?yīng)量巨大。巴基斯坦和孟加拉國有信用證問題。只剩下印度市場了。印度不僅關(guān)注集裝箱業(yè)務(wù)，還關(guān)注散貨船”，一位印度大型貿(mào)易商告訴Metal Expert。土耳其是世界上最大的廢鋼進(jìn)口國，去年也削減了廢鋼進(jìn)口量（10%）。因此，2023年12月底，印度碎材料和1、2混合重廢（80:20）的平均進(jìn)口價(jià)格分別同比下降7%和9%。根據(jù)Metal Expert的數(shù)據(jù)，在過去兩年中，這兩個(gè)價(jià)格分別下滑21%和14%。 

美國、英國和阿聯(lián)酋仍然是印度的三大供應(yīng)國。然而，由于印度禁止從阿聯(lián)酋進(jìn)口廢鋼，阿聯(lián)酋從第二位降至第三位。印度還在增加從新加坡和波蘭等其他國家的進(jìn)口。“新加坡產(chǎn)生的廢鋼還不夠，但其他產(chǎn)地的材料，包括散裝廢鋼，都從那里出口”，另一位印度消息人士補(bǔ)充說。