“馬朗·克萊奧”號油輪上13萬噸來自巴西的原油，日前在山東青島董家口港區(qū)卸下，暫存在新建的油罐內(nèi)，巴西石油公司與中國港口合作的首個保稅原油庫啟用。

這是港口參與國際石油貿(mào)易與合作的嶄新方式。過去港口只承擔(dān)原油接收和轉(zhuǎn)運工作，新啟用的保稅原油庫可以承擔(dān)倉儲及交易職能，為石油生產(chǎn)商、貿(mào)易商和煉化企業(yè)提供個性化服務(wù)。

“港口成為一個‘原油超市’，生產(chǎn)商和貿(mào)易商在這里可以將產(chǎn)品快速銷售出去，國內(nèi)煉化企業(yè)也能更便捷地購買適合自身條件的原油。”青島港國際股份有限公司黨委委員劉晉說。

國際油氣行業(yè)巨頭之一巴西石油公司成為“吃螃蟹的人”。巴西鹽下層石油開采技術(shù)日益成熟。受限于當(dāng)?shù)責(zé)捇�能力，產(chǎn)出的大量原油亟須尋找出口。2018年12月，該公司與青島港簽訂原油儲罐長期合作協(xié)議，有償使用青島港4個10萬方原油儲罐，更加靈活地與煉化企業(yè)進(jìn)行原油交易。

2018年以來，國際原油市場價格持續(xù)波動，傳統(tǒng)的大規(guī)模采購原油模式風(fēng)險較大，煉化企業(yè)逐漸向小批量采購原油現(xiàn)貨傾斜，維持資金鏈的同時規(guī)避風(fēng)險。此時，家門口的保稅原油現(xiàn)貨就成了優(yōu)化之選。

“現(xiàn)在我們在中國有了一定量的原油儲存，而且可以根據(jù)煉化企業(yè)的需求和原油價格波動情況，選擇合適的交易時機(jī)。”巴西石油公司董事、高級副總裁安娜利莎·拉臘對記者說，“巴西原油在中國找到了第二個‘家’。”

打通產(chǎn)業(yè)鏈條，港口還與煉化企業(yè)及融資機(jī)構(gòu)聯(lián)手，開展油品融資、質(zhì)押、監(jiān)管等服務(wù)，并且打造了原油現(xiàn)貨交易手機(jī)APP，公布原油買賣交易信息，供各方參考，合理進(jìn)行交易。

山東聚集了全國近八成地?zé)挳a(chǎn)能，臨近青島港的煉化企業(yè)可以便捷地按需選購原油，即時進(jìn)行加工創(chuàng)造利潤。相較于現(xiàn)在主流的使用大批量石油期貨，現(xiàn)貨可將不確定性降至最低。

“以前我們提前兩三個月訂購，隨后生產(chǎn)商發(fā)貨�，F(xiàn)在油在保稅罐里，我們可以隨時檢查油品質(zhì)量，再決定是否購買，大大降低了風(fēng)險。”山東永鑫能源集團(tuán)供應(yīng)部部長趙桂森說。

作為原油儲存交易平臺構(gòu)建方的港口，也迎來了由目的地港向樞紐港、從物流港到貿(mào)易港的轉(zhuǎn)型升級。2018年油品吞吐量過億噸、居全國首位的青島港將真正參與到世界石油生產(chǎn)貿(mào)易的鏈條中。

“未來港口還將提供更加優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，實現(xiàn)‘各美其美、美美與共’。”青島港集團(tuán)董事長李奉利說。

(關(guān)鍵字：石油)