2021年第十四輪國內(nèi)成品油調(diào)價窗口將開啟。綜合多家機構(gòu)預(yù)測，本輪國內(nèi)成品油價大概率下調(diào)，這或?qū)⑹怯蛢r今年以來第二次下跌。

近期，國際原油價格呈現(xiàn)先跌后漲的過山車行情。截至北京時間7月24日凌晨收盤，紐約商品交易所9月交貨的輕質(zhì)原油期貨價格上漲0.16美元，收于每桶72.07美元，漲幅為0.22%;9月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲0.31美元，收于每桶74.10美元，漲幅為0.42%。

本計價周期內(nèi)，受到OPEC+達成增加原油產(chǎn)量協(xié)議等因素影響，原油市場一度遭受重創(chuàng)，歐美原油期貨價格曾出現(xiàn)單日明顯下跌。雖然后期原油價格受到需求樂觀等因素提振，跌后持續(xù)反彈，但本周期原油均價仍是環(huán)比下滑，國內(nèi)測算的原油變化率也持續(xù)處在負值范圍內(nèi)。

受目前美國航空需求還沒完全復(fù)蘇;OPEC+同意從2022年5月起部分成員國可以采用新的產(chǎn)量基線，新版協(xié)議的理論增產(chǎn)空間擴大;新冠變異毒株德爾塔迅速蔓延，引發(fā)部分國家增強管控舉措等因素影響，預(yù)計國內(nèi)成品油將迎來本年度第二次下跌。

調(diào)整幅度方面， 汽柴油下調(diào)約105元/噸，折合每升0.08-0.09元。即：加滿一箱50L的92#汽油將少花4元-4.5元左右。

2021年以來，國內(nèi)成品油調(diào)價已進行了十三輪，汽油總計上調(diào)了1475元/噸，柴油總計上調(diào)了1420元/噸。如果此次價格下調(diào)落實，2021年成品油調(diào)價將呈現(xiàn)“十漲兩跌兩擱淺”的格局。

按照“十個工作日”原則，下一輪調(diào)價窗口將于2021年8月9日24時開啟。李彥預(yù)計下一輪成品油調(diào)價上調(diào)的概率較大。

OPEC+增產(chǎn)消息將逐步得以消化，隨著各國經(jīng)濟恢復(fù)，國際能源需求樂觀前景或支撐原油呈現(xiàn)偏強震蕩走勢。綜合來看，短期內(nèi)國內(nèi)成品油市場空好博弈，預(yù)計各地區(qū)或根據(jù)自身情況靈活調(diào)整報價，相對而言掛牌價格或相對堅挺，實盤成交存暗跌的可能。

對于后市， 國際方面，增產(chǎn)協(xié)議達成，并且近期隨著全球多地區(qū)疫情遭遇反復(fù)，預(yù)期中的燃料需求強勁復(fù)蘇實際上已經(jīng)不太可能實現(xiàn)，成品油需要弱化，油價下行的風險較高。國內(nèi)市場方面，國內(nèi)多地遭受暴雨、高溫、臺風等極端天氣侵襲，居民出行、工程基建等行業(yè)受到極大影響。在多空因素交織的情況下，國內(nèi)汽柴油價格或維持震蕩走勢。

(關(guān)鍵字：國內(nèi) 油價 下調(diào))