自上周以來,從俄羅斯波羅的海港口到印度的石油運(yùn)費(fèi)上漲了約50%,因?yàn)樵诿绹?guó)對(duì)運(yùn)輸俄羅斯原油的船東實(shí)施首次制裁后,越來越多的船東退出了市場(chǎng)。
“周一的運(yùn)費(fèi)從上周的450萬至480萬美元上升至750萬美元左右,”一家參與俄羅斯石油銷售的貿(mào)易公司的消息人士表示。隨著越來越多的船東,尤其是希臘船東決定退出與俄羅斯的業(yè)務(wù),一些船只的價(jià)格超過了700萬美元。
“貨運(yùn)市場(chǎng)總體看漲,西非至美國(guó)的運(yùn)費(fèi)上漲誘使船東尋求更安全的替代方案”,消息人士補(bǔ)充說。
在美國(guó)對(duì)俄羅斯石油運(yùn)輸?shù)目刂撇粩嗉訌?qiáng)的情況下,更高的運(yùn)費(fèi)和付款問題可能會(huì)使莫斯科削減其石油在全球市場(chǎng)上折扣的計(jì)劃暫停。
俄羅斯副總理表示,俄羅斯原油對(duì)全球基準(zhǔn)原油的折扣已從2023年初的每桶35-38美元穩(wěn)定在每桶11-12美元。
自去年冬季實(shí)施價(jià)格上限以來,俄羅斯石油的運(yùn)輸成本一直在逐漸下降,原因是船只數(shù)量不斷增加,包括歐洲在內(nèi)的許多船東被高利率吸引到俄羅斯市場(chǎng)。航運(yùn)成本的下降幫助俄羅斯石油出口商增加了利潤(rùn)。美國(guó)負(fù)責(zé)能源資源的助理部長(zhǎng)表示,美國(guó)及其七國(guó)集團(tuán)伙伴國(guó)承諾不向俄羅斯提供任何能源收入。
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