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中國電池和汽車生產(chǎn)商比亞迪股份有限公司(BYDCo.,1211.HK,簡稱：比亞迪股份)周一表示，由于國內(nèi)市場汽車需求持續(xù)低迷、手機銷量減少以及太陽能電池業(yè)務(wù)遭受損失，公司第三季度凈利潤大幅下滑，并由此預(yù)計2012年凈利潤將下降至多98%。
截至9月30日的三個月，比亞迪股份實現(xiàn)凈利潤人民幣460萬元（合737,000美元），較上年同期的人民幣7,737萬元減少94%。
第三季度收入人民幣105.3億元，較上年同期減少10.7%。
今年前九個月，該公司凈利潤較上年同期的人民幣3.527億元下滑94%，至人民幣2,088萬元。該公司早些時候曾預(yù)計，今年前九個月凈利潤同比將下滑75%-95%。
巴菲特(WarrenBuffett)旗下BerkshireHathawayInc.子公司MidAmericanEnergyHoldingsCo.持有比亞迪股份10%的股權(quán)。
比亞迪股份表示，2012年全年凈利潤可能較去年下滑至多98%，至人民幣2,769萬元，因汽車和手機業(yè)務(wù)疲軟，并且太陽能業(yè)務(wù)出現(xiàn)損失也對盈利能力造成負面影響。
中國2009年超越美國成為全球最大的汽車市場。但自2010年年中政府開始取消購車補貼以來，中國市場汽車銷量的增長開始放慢。北京和上海等城市采取的車輛限購措施也制約了汽車銷量。
此外，中國與日本之間的領(lǐng)土爭端對國內(nèi)汽車市場造成了影響，9月份汽車銷量出現(xiàn)了九個月來的首次下降。當(dāng)月全國乘用車銷量為132萬輛，較上年同期下降0.3%。
雖然中日領(lǐng)土爭議在一定程度上給國內(nèi)汽車品牌帶來了積極影響，但分析師們指出，比亞迪股份、吉利汽車控股有限公司(GeelyAutomobileHoldingsLtd.)和長城汽車股份有限公司(GreatWallMotorCo.)等國內(nèi)低端品牌廠商之間競爭的加劇可能會擠壓它們的利潤空間。
比亞迪股份表示，旗下汽車業(yè)務(wù)可能將受益于下半年推出的新車型，但國內(nèi)市場業(yè)務(wù)將面臨壓力。該公司稱，第三季度共銷售汽車77,004輛，較上年同期下降18.1%。
比亞迪股份還表示，該公司在香港上市的子公司比亞迪電子(國際)有限公司(BYDElectronic(International)Co.,簡稱：比亞迪電子)將繼續(xù)受到全球手機市場需求疲弱及主要客戶經(jīng)營業(yè)績下滑的沖擊。比亞迪電子的大部分收入來自諾基亞(NokiaCorp)和華為技術(shù)有限公司(HuaweiTechnologiesCo.)等主要客戶。
比亞迪股份另外發(fā)布公告稱，吳經(jīng)勝已辭任公司秘書，自10月29日起生效；董事會已委任李黔為公司秘書，自10月29日起生效。該公司未說明吳經(jīng)勝辭職的原因。
（關(guān)鍵詞：比亞迪 利潤 汽車 需求）
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