2013年，國(guó)內(nèi)外汽車(chē)網(wǎng)購(gòu)模式如火如荼的開(kāi)展，業(yè)內(nèi)對(duì)此評(píng)論不斷。汽車(chē)的網(wǎng)購(gòu)模式最終被認(rèn)定為“O2O”模式，消費(fèi)者通過(guò)線上付定金，然后再由店鋪將線索轉(zhuǎn)給消費(fèi)者所在城市的門(mén)店經(jīng)銷(xiāo)商，進(jìn)行試駕體驗(yàn)再付尾款成交。這樣，不僅汽車(chē)生產(chǎn)商得以獲得一條新增的銷(xiāo)售渠道，而汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商也能夠獲得銷(xiāo)售利潤(rùn)，同時(shí)也大大提升了網(wǎng)民購(gòu)車(chē)的積極性。

1、電商平臺(tái)的線上汽車(chē)銷(xiāo)售天貓商城在“雙十一購(gòu)物節(jié)”上，向大宗商品網(wǎng)購(gòu)模式進(jìn)軍了。2013年7月25日，天貓商城聯(lián)手18家汽車(chē)廠家舉辦首屆“天貓汽車(chē)節(jié)”，啟動(dòng)在線直銷(xiāo)汽車(chē)活動(dòng)，到8月11日活動(dòng)結(jié)束。其中一家市場(chǎng)份額不及中國(guó)TOP10的二線汽車(chē)品牌在“天貓汽車(chē)節(jié)”上賣(mài)出了281臺(tái)車(chē)，銷(xiāo)量居冠，購(gòu)車(chē)成本降低有其優(yōu)勢(shì)。除了281臺(tái)銷(xiāo)售業(yè)績(jī)之外，商家的店鋪還將收到了上萬(wàn)條銷(xiāo)售線索和訪問(wèn)量，這些數(shù)據(jù)將會(huì)被進(jìn)行整合、挖掘和二次利用。

2、國(guó)外汽車(chē)成熟品牌線上銷(xiāo)售已具規(guī)模美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)品牌新銳特斯拉完全摒棄了傳統(tǒng)的購(gòu)車(chē)渠道，線下僅僅由總部掏錢(qián)制造展示廳，所有的成交全都放在線上，寶馬在德國(guó)也使用網(wǎng)絡(luò)直銷(xiāo)其電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品寶馬i3，用戶(hù)在網(wǎng)頁(yè)上點(diǎn)擊按鈕，然后寶馬的銷(xiāo)售代表就將車(chē)開(kāi)到用戶(hù)家門(mén)口提供體驗(yàn)。而在年底，奔馳就將在德國(guó)和波蘭開(kāi)始網(wǎng)上銷(xiāo)售，漢堡和華沙的消費(fèi)者就可以直接通過(guò)網(wǎng)店選購(gòu)新車(chē)，而網(wǎng)店則負(fù)責(zé)將其消費(fèi)者對(duì)電子銷(xiāo)售通道的體驗(yàn)反饋給奔馳總部。

3、國(guó)內(nèi)卡車(chē)企業(yè)試水電商渠道中國(guó)500強(qiáng)企業(yè)之一晟通集團(tuán)，目前進(jìn)軍電商領(lǐng)域，開(kāi)始搭建鋁產(chǎn)品電子商務(wù)平臺(tái)，旗下晟通汽車(chē)新產(chǎn)品全鋁半掛車(chē)放到網(wǎng)上營(yíng)銷(xiāo)并進(jìn)行線上推廣，實(shí)現(xiàn)線上和線下相結(jié)合。晟通汽車(chē)產(chǎn)品的亮點(diǎn)是提供“一站式”解決方案服務(wù)，重視客戶(hù)體驗(yàn)，幫助客戶(hù)解決問(wèn)題，提供優(yōu)質(zhì)的半掛車(chē)產(chǎn)品和服務(wù)。

但是我們亦要看到國(guó)內(nèi)國(guó)外差距，在中國(guó)市場(chǎng)上運(yùn)營(yíng)的汽車(chē)廠商可能在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都無(wú)法脫離線下分銷(xiāo)渠道，線上銷(xiāo)售的模式很難打開(kāi)，特別是重型卡車(chē)，所以汽車(chē)仍然難以像服裝、鞋包等商品那樣線上交易然后通過(guò)物流落地，汽車(chē)線上銷(xiāo)售更像是一種探險(xiǎn)的創(chuàng)新式趨勢(shì)引導(dǎo)，值得肯定的是通過(guò)線上的推廣能促進(jìn)形成銷(xiāo)售渠道的開(kāi)拓。

(關(guān)鍵字：汽車(chē) 銷(xiāo)量)