天氣剛轉(zhuǎn)冷沒幾天,很多市民的電動車續(xù)航能力馬上出現(xiàn)了縮水情況,甚至有市民被“撂”在半路。14日,記者從市場了解到,已經(jīng)有很多市民開始更換電動車電池準(zhǔn)備過冬,而且扎堆換電池還抬高了電池價格。

“眼看還幾百米就到小區(qū)門口了,偏偏這時候沒電了,最后只能蹬著回了家。”市民王先生告訴記者,13日下午他像往常一樣下了班回家,從單位出發(fā)時電動車顯示還有60%的電量,從單位到家有三公里多的路,沒想到剛騎上車沒多久電量就顯示只有30%,快到家時就幾乎沒有電了。王先生稱,他的電動車買了不到兩年的時間了,今年開始注意到電池性能有衰退的情況,但是沒想到降溫會對電池影響那么大。9月份的時候還只需要一周充兩次電,現(xiàn)在就必須一周充三次了。

14日記者來到市中區(qū)君山路幾個銷售電動車的商鋪,專業(yè)銷售人員告訴記者,現(xiàn)在的電動車大多數(shù)都是使用鉛酸電池的,這種電池的性能與氣溫有很大關(guān)系。大體原因是這種電池內(nèi)的化學(xué)反應(yīng)需要一定溫度,溫度低了化學(xué)反應(yīng)條件就會惡化,所以冬天的時候電池的性能相比夏天會有三成左右的下降。記者又走訪了幾家經(jīng)營電動車電池更換生意的店鋪,在鑫昌路一家店鋪記者看到店鋪門前擺了三輛電動車,其中有兩輛正在更換電池。“天冷了電動車不經(jīng)騎了,這兩天很多來換電池的。”店鋪工作人員告訴記者,這一波小高潮還使得現(xiàn)在電池的價格往上漲了一些。記者了解到,現(xiàn)在一套含有四塊電池的電動車電池組需要三百七十元,不過如果顧客愿意以舊換新可以折扣部分款項,只要兩百六十元。另外需要注意的是,不是所有的電動車電池都是通用的,有的電動車采用鋰電池,同樣會受到溫度的影響。

另外記者還了解到,除了更換電池,通過一些騎行方法上的技巧也可以達(dá)到減少電動車耗電的目的。比如要盡量少的急起步、急停車,最好以一個穩(wěn)定持續(xù)的速度行車,同時注意最好不要把“油門”擰到最大。電池沒電的時候要及時充電,如果強(qiáng)行將電量耗盡很容易對電池造成損害,減少電池使用壽命。

(關(guān)鍵字：電動車 電池)