昨天，南方都市報(bào)的一則消息引發(fā)熱議，稱廣州將“首次禁售、再次禁行電動(dòng)自行車(chē)的規(guī)定”草案，正在公開(kāi)征求社會(huì)意見(jiàn)，立法聽(tīng)證會(huì)將于11月1日舉行。“征求意見(jiàn)稿”一經(jīng)發(fā)布引發(fā)了市場(chǎng)、行業(yè)等多方質(zhì)疑。因?yàn)�，早�?007年前后，廣州便先后禁電禁摩，但“禁而不止”。南京市場(chǎng)上電動(dòng)車(chē)的銷售情況如何?根據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前南京電動(dòng)車(chē)保有量超200萬(wàn)，廣州的禁售與禁行，會(huì)是整個(gè)行業(yè)的趨勢(shì)嗎?記者進(jìn)行了調(diào)查采訪。

廣州禁電動(dòng)車(chē)征集意見(jiàn)昨天，據(jù)南方都市報(bào)報(bào)道，《廣州市非機(jī)動(dòng)車(chē)和摩托車(chē)管理?xiàng)l例(草案征求意見(jiàn)稿)》正在公開(kāi)征求社會(huì)意見(jiàn)，其中關(guān)于廣州首次禁售、再次禁行電動(dòng)自行車(chē)的規(guī)定，引發(fā)熱議。不少當(dāng)?shù)氐目爝f員表示，如果封殺之后要改騎自行車(chē)送貨，那寧可辭職，而廣東省政協(xié)委員楊中藝甚至毫不客氣地批評(píng)該條例，稱“簡(jiǎn)直是兒戲”!

對(duì)電動(dòng)車(chē)說(shuō)“不”，其實(shí)早在2007年前后，廣州就有了相關(guān)規(guī)定，但是“禁而不止”。電動(dòng)車(chē)由于方便、省時(shí)，受到很多上班族的喜愛(ài)，尤其是從事快遞、小貨物運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)從業(yè)人員的喜愛(ài)。這次，對(duì)“禁售、禁行”征求意見(jiàn)，網(wǎng)友看法不一。“木子昕昕”說(shuō)：“你以為個(gè)個(gè)都開(kāi)得起小轎車(chē)呀。”而“云上之戀”則持支持態(tài)度，他稱“電動(dòng)車(chē)不守法的太多了，到處竄到處飛奔，給行人帶來(lái)安全隱患”。

南京去年銷售20萬(wàn)輛廣州要禁售、禁行電動(dòng)車(chē)的消息，一經(jīng)傳播，也引起了南京本地經(jīng)銷商的注意。

某品牌電動(dòng)車(chē)的銷售經(jīng)理杜先生告訴記者：“我們銷售的車(chē)輛都是符合國(guó)家規(guī)定的，對(duì)于普通百姓來(lái)說(shuō)就是一種代步工具。如何正確疏導(dǎo)，正確管理，不是對(duì)車(chē)的管理，而是對(duì)人的管理，不能一禁了之。對(duì)我們行業(yè)也來(lái)說(shuō)，這也不是很合適的做法，應(yīng)該讓市場(chǎng)說(shuō)了算。”

記者了解到，去年，南京共計(jì)銷售電動(dòng)車(chē)約20萬(wàn)輛。今年截至目前，銷售約14萬(wàn)輛，占去年總量的70%。業(yè)內(nèi)人士稱，南京市民購(gòu)買(mǎi)“鉛酸車(chē)”和“鋰電車(chē)”的比例是8:2，簡(jiǎn)易款和豪華款比例是4:6。業(yè)內(nèi)人士周經(jīng)理說(shuō)：“通常，2000元左右的車(chē)型比較好銷，在做活動(dòng)時(shí)，1200元的更有殺傷力。”

10分鐘單向行駛146輛昨天中午，記者在新街口商圈進(jìn)行了調(diào)查。對(duì)中山南路與石鼓路的十字路口處，從北向南行駛的電動(dòng)車(chē)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。從下午2點(diǎn)到2點(diǎn)10分，短短10分鐘，有146輛電動(dòng)車(chē)經(jīng)過(guò)，14輛自行車(chē)經(jīng)過(guò)，另還有3輛逆行的電動(dòng)車(chē)。在臨街口的“非機(jī)動(dòng)車(chē)”停放處，約50輛車(chē)輛中，其中9成都是電動(dòng)車(chē)。一位正在停車(chē)的趙女士告訴記者：“我還是喜歡騎電動(dòng)車(chē)上下班，時(shí)間可以自己掌控，比較方便。”正帶著大包小包快遞的小王對(duì)記者說(shuō)：“我們就是靠電動(dòng)車(chē)，在附近這一片，去各小區(qū)、街道也方便。”

李女士有過(guò)親身的體會(huì)，她說(shuō)：“有一回接小孩回家，那天我騎電動(dòng)車(chē)，我家人開(kāi)車(chē)的。同時(shí)從鼓樓出發(fā)，我沿途沒(méi)有闖紅燈、沒(méi)有逆向行駛，到長(zhǎng)樂(lè)路附近，我是比開(kāi)車(chē)的先到了5分鐘。”

安全問(wèn)題屢遭詬病說(shuō)到“馬路殺手”，開(kāi)車(chē)一族普遍把矛頭指向了電動(dòng)車(chē)。嚴(yán)女士稱：“以前開(kāi)車(chē)的時(shí)候不覺(jué)得，現(xiàn)在看到電動(dòng)車(chē)都怕，他們速度挺快的，還老是騎到馬路中間來(lái)。”開(kāi)出租的老司機(jī)鄭先生也說(shuō)：“一般開(kāi)車(chē)的都害怕闖出來(lái)的電動(dòng)車(chē)。”

據(jù)記者了解，南京市目前在冊(cè)的電動(dòng)車(chē)保有量，已經(jīng)超過(guò)200萬(wàn)。方便快捷的電動(dòng)車(chē)，在給市民帶來(lái)實(shí)惠的同時(shí)，也制造了安全隱患，因?yàn)椴簧匐妱?dòng)車(chē)主會(huì)自行改裝，加快車(chē)輛速度。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，電動(dòng)自行車(chē)最高設(shè)計(jì)時(shí)速不超過(guò)20公里,整車(chē)質(zhì)量(重量)不大于40公斤。但是不少電動(dòng)車(chē)主會(huì)在購(gòu)買(mǎi)之后，到維修店鋪進(jìn)行改裝。改裝后的電動(dòng)車(chē)速度較快，而且有的還經(jīng)常行駛在快車(chē)道上，屢遭司機(jī)詬病。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年，在出現(xiàn)傷亡的交通事故中，涉及電動(dòng)車(chē)的約占了一半。

(關(guān)鍵字：電動(dòng)車(chē) 廣州)