一、產(chǎn)能現(xiàn)狀

中投顧問(wèn)在《2017-2021年中國(guó)蓄電池行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》中提及，2016年11月，通過(guò)對(duì)51家國(guó)內(nèi)大中型蓄電池企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，得到國(guó)內(nèi)主流蓄電池企業(yè)產(chǎn)量數(shù)據(jù)。結(jié)果顯示，2016年11月份受調(diào)研企業(yè)完成產(chǎn)量為1676.40萬(wàn)kVAh，綜合產(chǎn)能利用率為77.00%，環(huán)比上升1.17%。

從產(chǎn)能區(qū)間統(tǒng)計(jì)來(lái)看：

年產(chǎn)能500萬(wàn)kVAh以上的蓄電池企業(yè)共13家，涉及月產(chǎn)能為1509.54萬(wàn)kVAh，企業(yè)完成產(chǎn)量1294.52萬(wàn)kVAh，綜合產(chǎn)能利用率為85.76%，環(huán)比上升2.02%;

100-500萬(wàn)kVAh的蓄電池企業(yè)共31家，涉及月產(chǎn)能643萬(wàn)kVAh，企業(yè)完成產(chǎn)量363.69萬(wàn)kVAh，綜合產(chǎn)能利用率為56.56%，環(huán)比下滑0.44%;

10-100萬(wàn)kVAh的蓄電池企業(yè)共7家，涉及月產(chǎn)能24.51萬(wàn)kVAh，企業(yè)完成產(chǎn)量18.20萬(wàn)kVAh，綜合產(chǎn)能利用率為74.25%，環(huán)比上升5.54%。

分品種統(tǒng)計(jì)來(lái)看：

牽引型蓄電池：共調(diào)研27家企業(yè)，共涉及月產(chǎn)能為1024.93萬(wàn)kVAh，當(dāng)月企業(yè)完成產(chǎn)量789.86萬(wàn)kVAh，綜合產(chǎn)能利用率為77.07%，環(huán)比上升4.98%。11月份電動(dòng)蓄電池市場(chǎng)終端需求一般，而因鉛價(jià)暴漲，下游經(jīng)銷(xiāo)商買(mǎi)漲備貨情緒迸發(fā)，多數(shù)企業(yè)訂單爆滿(mǎn)，部分企業(yè)生產(chǎn)更是排單至12月份。而在中下旬，現(xiàn)貨鉛直線(xiàn)飆漲至近八年新高，蓄電池企業(yè)成本壓力驟增，加之鉛市場(chǎng)供應(yīng)偏緊，多數(shù)企業(yè)一度停止接收訂單1-2個(gè)星期。整體開(kāi)工率較上月提升。

起動(dòng)型蓄電池：共調(diào)研15家企業(yè)，共涉及月產(chǎn)能為795.62萬(wàn)kVAh，當(dāng)月企業(yè)完成產(chǎn)量644.34萬(wàn)kVAh，綜合產(chǎn)能利用率為80.99%，環(huán)比上升3.00%。11月份，汽車(chē)蓄電池市場(chǎng)整體需求相對(duì)較旺。一方面，汽車(chē)整車(chē)市場(chǎng)因購(gòu)置稅將止影響，11月汽車(chē)產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高達(dá)到301萬(wàn)輛，繼續(xù)利好配套電池需求。另一方面，汽車(chē)蓄電池更換市場(chǎng)雖需求平平，但因鉛價(jià)漲勢(shì)刺激，多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商買(mǎi)漲備貨情緒不改，加之因臨近年底，部分經(jīng)銷(xiāo)商為完成全年銷(xiāo)售計(jì)劃，采購(gòu)積極性較高，多數(shù)企業(yè)訂單大增，工廠開(kāi)工多增至滿(mǎn)負(fù)荷狀態(tài)。但因鉛價(jià)漲幅過(guò)大，蓄電池企業(yè)成本壓力加劇，部分企業(yè)亦于月下旬暫定接收訂單。

固定型蓄電池：共調(diào)研9家大型企業(yè)，共涉及月產(chǎn)能為356.50萬(wàn)kVAh，當(dāng)月企業(yè)完成產(chǎn)量242.20萬(wàn)kVAh，綜合產(chǎn)能利用率為67.94%，環(huán)比下滑14.32%。三季度之后，部分大型企業(yè)通信電池項(xiàng)目訂單陸續(xù)結(jié)束，同時(shí)11月，鉛價(jià)大幅飆升，部分企業(yè)考慮到成本因素，陸續(xù)減少訂單接收，降低工廠開(kāi)工率，進(jìn)而拉低當(dāng)月該類(lèi)電池企業(yè)生產(chǎn)線(xiàn)開(kāi)工率。

二、消費(fèi)稅影響分析

在全球經(jīng)濟(jì)調(diào)整、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大的環(huán)境下，市場(chǎng)需求仍然疲軟。鉛酸蓄電池企業(yè)近年來(lái)因技術(shù)裝備升級(jí)、加大環(huán)保設(shè)施投入等原因，企業(yè)盈利空間持續(xù)收窄。而鉛酸蓄電池自2016年1月1日起開(kāi)始征收消費(fèi)稅，進(jìn)一步加重了企業(yè)的負(fù)擔(dān)，對(duì)于整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一次重?fù)�。從目前征稅的范圍看，�?guó)家主要對(duì)一些有污染的電池征收消費(fèi)稅，而對(duì)無(wú)汞原電池、金屬氫化物鎳蓄電池、鋰原電池、鋰離子蓄電池、太陽(yáng)能電池、燃料電池和全釩液流電池免征消費(fèi)稅。

中投顧問(wèn)在《2017-2021年中國(guó)蓄電池行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》中指出，消費(fèi)稅的實(shí)施會(huì)使得鉛酸蓄電池的價(jià)格優(yōu)勢(shì)略有降低，這也會(huì)讓鋰電池等新型電池更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，從而推動(dòng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，加速行業(yè)洗牌。

(關(guān)鍵字：鉛酸蓄電池)