從中鋁集團獲悉，首臺“中鋁制造”全鋁車身客車在中鋁西南鋁機電設(shè)備公司（下稱“中鋁西南鋁”）組裝成功。相比傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)同級別客車，該車整車減重400公斤，百公里降低耗電量3.6-7.2千瓦時。

中鋁西南鋁相關(guān)人士表示，本次試制的客車采用全鋁車身骨架，車身底座采用鋼結(jié)構(gòu)，車身骨架采用了焊接加鉚接結(jié)構(gòu)，是全承載結(jié)構(gòu)客車。與一般客車相比，全鋁車身骨架的結(jié)構(gòu)設(shè)計大大降低了客車自身重量，減少了汽車能耗。在有效降低客車自身重量后，客車自身的慣性也會相應(yīng)減小，能夠有效地減短制動距離，并有利于提高加速性能、降低噪聲以及改善振動，有效提高了客車的安全性、駕駛性和舒適性。

另據(jù)中鋁西南鋁黨委書記、董事長彭兵透露，本次試制客車為第一臺客車試制產(chǎn)品，后續(xù)公司還將與蜀都客車公司合作生產(chǎn)數(shù)臺相同規(guī)格的客車。中鋁西南鋁將積極推進輕量化相關(guān)項目的研發(fā)。

“鋁合金材料在汽車輕量化上的應(yīng)用對于中鋁西南鋁來說是一個良好的發(fā)展機遇。”中鋁西南鋁相關(guān)人士對上證報記者表示，新能源汽車的快速發(fā)展給鋁材料的發(fā)展帶來巨大的市場前景，中鋁西南鋁是中國最大的鋁材加工基地之一，本次客車的試制成功，意味著中鋁西南鋁進一步擴展了鋁材深加工的方向，鋁材的應(yīng)用及新型鋁型材的結(jié)構(gòu)設(shè)計等方面技術(shù)優(yōu)勢也進一步得到強化，并培養(yǎng)了一批輕量化項目的技術(shù)人才。

對于成本問題，該人士坦言輕量化客車的前期投入會因技術(shù)研發(fā)、新型設(shè)備引進等問題相對高一點，但后續(xù)客車生產(chǎn)成本、使用成本會較大地較低，例如能耗成本、耐腐蝕成本（鋼易銹蝕、經(jīng)常需做漆面維護）等會隨著輕量化客車的推廣和批量化生產(chǎn)而得到明顯降低。

記者另悉，中鋁集團未來計劃與地方政府及新能源客車企業(yè)加強合作，在全國布局建設(shè)全鋁客車車身制造基地，推動全鋁新能源客車的批量化應(yīng)用。

(關(guān)鍵字：中鋁 新能源汽車)