輪轂的質(zhì)量直接影響到車輛行駛的安全性，劣質(zhì)輪轂雖然價格便宜，但是在制作工藝和材料方面都還達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，在高速行駛中突然遭遇顛簸輪轂容易發(fā)生斷裂，從而直接造成車輛失控，所以一定要選擇正規(guī)途徑購買質(zhì)量合格的輪轂。其次，輪轂的選擇一定要搭配車輛外觀的整體效果，盲目追求加大輪轂不僅起不到美觀的作用，同時在一定程度上還會損失車輛的操控性并增加油耗。

汽車輪轂從最初采用鑄鐵材質(zhì)，隨后演變到目前大多數(shù)車輛輪轂所使用的鋁合金材質(zhì)。這一步步的演變過程預(yù)示著汽車廠商在追求車輛造型美觀化的同時，對車輛性能方面的提升也更加重視。當(dāng)然這一個演變過程是緩慢的，所以為了更迅速的達(dá)到車輛完美化目的，車主們開始選擇了改裝。當(dāng)市面上大多數(shù)車型都還在使用質(zhì)量笨重的鋁合金及鋼圈時，來自山西的銀光鎂業(yè)集團(tuán)便開始著手研發(fā)并量產(chǎn)鎂合金汽車輪轂。鍛鎂輪轂以金屬鎂為主要材料，采用鍛造工藝，打造出來的輪轂?zāi)軌驅(qū)崿F(xiàn)與普通鋁合金輪轂相當(dāng)?shù)膹?qiáng)度，但質(zhì)量只有其的一半。我們知道汽車輪轂的輕量化，一方面可以減輕簧下質(zhì)量使懸掛反應(yīng)時間更短，輪胎的起跳幅度會更小，這就會帶來更綿密緊實(shí)的抓地力，從而提升操控性;另一方面則可以在一定程度上減小發(fā)動機(jī)在車輪啟動和停止時的能量損耗，使發(fā)動機(jī)能夠更快的進(jìn)入高效工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)省油的目的。

豐田86改裝的這款鍛鎂輪轂采用銀色櫻花瓣造型設(shè)計(jì)，纖細(xì)的幅條能夠?qū)Ⅴr艷的剎車卡鉗毫無保留的顯露出來。另外，從安裝效果來看，這款18寸的鍛鎂輪轂對于擱下六活塞剎車綽綽有余，同時配上規(guī)格為225 40 R18的輪胎效果非常完美。比起那些知名輪轂品牌，山西銀光鎂業(yè)推出的鍛鎂輪轂雖然沒有經(jīng)歷太多歷史沉淀。但是該公司歷時4年，率先突破鍛造用新型鎂合金的研發(fā)制備，以及大規(guī)模連續(xù)鍛造兩大困擾全球同行業(yè)十余年的難題，試制產(chǎn)品已通過多家整車廠各項(xiàng)指標(biāo)測試。并且銀光鎂業(yè)集團(tuán)認(rèn)為，要促進(jìn)鎂合金在汽車行業(yè)特別是汽車輪轂領(lǐng)域的大規(guī)模使用，必須堅(jiān)持批量生產(chǎn)、市場定價的戰(zhàn)略。因此，該公司所推出的鍛鎂輪轂產(chǎn)品在價格定位方面非常親民，這對于國內(nèi)眾多的汽車改裝愛好者來說絕對是一個超大的驚喜。

鍛鎂輪轂的量產(chǎn)代表著汽車輪轂產(chǎn)業(yè)一次全新的突破，預(yù)示著又一場輪轂材料更新的時代可能開啟。上次鋁代替鋼，僅減重15%;而此次鍛鎂代替鑄鋁的幅度則遠(yuǎn)超過上次。另外，鍛鎂輪轂規(guī)模量產(chǎn)，可能對汽車產(chǎn)業(yè)未來幾年的進(jìn)化，產(chǎn)生難以估量的促進(jìn)和影響。同時量產(chǎn)之后相對親民的價格更容易讓車主逐漸接近改裝，從而帶動國內(nèi)全民改裝的發(fā)展趨勢。
 

(關(guān)鍵字：鎂合金 鎂合金輪轂 汽車改裝 銀光鎂業(yè))