2013年新年剛過，山西省大同市的個體運輸戶小梁就開始盤算自己一年來的收成。過去幾年，小梁一直從事煤炭運輸行業(yè)，2012年以前，國內(nèi)經(jīng)濟快速發(fā)展，對煤炭的需求也很大，小梁運送的煤炭是供不應(yīng)求。2011年和2012年，小梁的生意一落千丈。由于山西經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，小煤窯關(guān)停并轉(zhuǎn)，加上需求不足，山西煤炭外運的數(shù)量少了很多。小梁運煤炭的重卡時常趴在家里�？粗�手里的賬單，小梁很無奈。生意慘淡，早就打算換車的小梁不得不再次放棄這一想法。與小梁有相似遭遇的，還有很多人。2012年，很多重卡用戶都沒有采購新車。

數(shù)據(jù)顯示，商用車銷量繼續(xù)延續(xù)2011年的低迷態(tài)勢，產(chǎn)銷分別為374.81萬輛和381.12萬輛，分別同比下降4.71%和5.49%。

重卡企業(yè)依然心煩

從產(chǎn)品種類上看，半掛牽引車和自卸車的表現(xiàn)也有不同。2012年，半掛牽引車銷量只有19.06萬輛，比去年同期下降26%，拖累全年貨車銷量下降。主要是因為大宗商品的運輸需求不足，再加上物流運輸行業(yè)的道路亂收費等現(xiàn)象沒有改變，影響了物流企業(yè)的積極性，導(dǎo)致半掛牽引車銷量降幅較大。但是在下半年，特別是10月以后，半掛牽引車的市場需求回升速度較快，反映了宏觀經(jīng)濟在經(jīng)過調(diào)控后有所反彈，特別是12月，半掛牽引車銷量同比增長了7.85%，回升速度明顯。在自卸車方面，2012年，由于國家實行的宏觀調(diào)控政策，對房地產(chǎn)的限制措施、高鐵項目的減少以及其他大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度減弱、對煤炭的需求減少等多方面因素的影響，自卸車受到的影響比半掛牽引車還大。2012年，自卸車銷量同比下降34%。

2012年值得一提的亮點卡車種類是天然氣重卡的銷售突飛猛進。與柴油重卡相比，天然氣重卡的燃?xì)獬杀�、污染物排放都比較低，具有明顯的經(jīng)濟效益，特別是在西部地區(qū)，LNG重卡由于續(xù)駛里程長，受到用戶青睞。推廣天然氣重卡的陜汽、中國重汽、東風(fēng)商用車、一汽解放等企業(yè)都有不錯的收益，而且天然氣重卡在出口市場也有很大的市場需求。陜汽2012年的天然氣重卡銷量超過7000輛，中國重汽的天然氣重卡銷量超過5000輛，另外中國重汽僅向東南亞地區(qū)出口的天然氣重卡累計已經(jīng)超過2000輛。

(關(guān)鍵字：2012 重卡 下滑 天然氣 猛進)