采購三大礦山的鐵礦石，價格不好談，而進(jìn)口其他國家的鐵礦石，不合格率卻大幅增加。這一窘境，正擺在中國鋼廠和貿(mào)易商們的面前。

根據(jù)河北出入境檢測檢疫局京唐港辦事處披露，今年上半年，京唐港口岸進(jìn)口墨西哥鐵礦14批次，重量53.44萬噸、貨值6726.55萬美元,不合格率達(dá)100%。

不過，有企業(yè)高層在接受記者采訪時稱，檢測數(shù)據(jù)都沒問題，但不合格并不代表違約，“進(jìn)口鐵礦石的‘法律’是合同，違約是指與規(guī)定的品質(zhì)相差太多，如果合同能滿足需要，即使是規(guī)定的鐵品位很低、雜質(zhì)很多，外方也并不違約”。

資料顯示，墨西哥鐵礦石總儲量約6億~7億噸，是拉美和加勒比海地區(qū)第三大鐵礦石生產(chǎn)國。目前天津、日照、青島以及寧波等地多家企業(yè)在墨西哥建立了選礦廠，與當(dāng)?shù)厝撕献鏖_采礦山，或者直接采購原礦進(jìn)行破碎、篩選，發(fā)往天津、日照和青島等地。

“墨西哥礦存在問題是必然的，因為那邊的鐵礦石很少是來自一個礦山，一般都是拼湊出來的。”8月18日，剛從墨西哥考察回來的上述企業(yè)高層說。

記者采訪了解，鐵礦石進(jìn)口不合格時有發(fā)生，不合格主要表現(xiàn)在鐵含量偏低、力度偏差大、硫含量偏高等多個方面。

墨西哥礦檢測不合格并非孤例。“京唐港口岸進(jìn)口鐵礦石主要來自澳大利亞、巴西、印度等24個國家，其中巴西、澳大利亞等國鐵礦石的品質(zhì)相對比較穩(wěn)定，墨西哥、東南亞等國鐵礦石存在問題較多，不合格檢出率較高。”京唐港辦事處在其官網(wǎng)稱。

數(shù)據(jù)顯示，今年1~6月份，京唐港辦事處共檢驗進(jìn)口鐵礦石405批次、2413.15萬噸，其中不合格貨物178批次、853.39萬噸，批次不符合率為43.95%，不合格貨物重量占35.36%。

在業(yè)內(nèi)人士看來，鐵礦石檢測不合格，很容易出現(xiàn)“掉品”的現(xiàn)象。“比如你買的時候鐵品位可能是62%，到國內(nèi)港口再檢測時可能變成61%了，一般叫掉品。”有常年從事鐵礦石進(jìn)口的貿(mào)易商向本報記者稱。

該貿(mào)易商介紹，一批鐵礦石從賣方到買方，一般會經(jīng)過兩次檢測，“比如從墨西哥進(jìn)口，對方會提供一份外檢，包括這批礦的含鐵品位、其他雜質(zhì)含量，甚至水分等，到中國港口后，還要經(jīng)過國檢（比如河北出入境檢測檢疫局），檢測內(nèi)容同樣涵蓋上述指標(biāo)”。

他認(rèn)為，兩次檢測過程中，內(nèi)外兩套檢測標(biāo)準(zhǔn)肯定不一樣，會出現(xiàn)礦石掉品的可能。“檢測不合格并不代表這批礦完全不能用，有可能國檢和外檢不是完全相符。”

前述企業(yè)高層則向本報記者反映，供需雙方的合同中一般有相關(guān)協(xié)議，比如鐵品位掉了一個品位，會少支付多少美金。“一種是在合理范圍內(nèi)進(jìn)行補錢，再有就是指標(biāo)差多少進(jìn)行懲罰性交錢，如果明顯超標(biāo)，也有退貨的可能，但只要不是有意造假，雙方還是會維護(hù)長期合作關(guān)系。”

前述企業(yè)高層表示，其從事鐵礦石進(jìn)出口十余年，至今沒有遇到一單是通過退貨解決的。“除了按照合同索賠，更嚴(yán)重的，還可以告對方詐騙。”

記者采訪了解到，這些不合格礦石仍將進(jìn)入鋼廠使用，只是實際操作中要進(jìn)行再加工，會增加煉鐵、煉鋼的處理成本，而硫磷等雜質(zhì)含量一般也有相應(yīng)限度，如果含量太多，則對環(huán)境造成更大的污染。“這種礦石，拿來生產(chǎn)螺紋鋼還可以，但如果是高端的板材，就需要把硫磷控制在很低的程度。”分析師曾節(jié)勝說。

目前，三大礦山的鐵礦石品位相對較高，同時價格也在相對高位，在目前的鋼鐵行業(yè)形勢下，國內(nèi)鋼廠如果全部用主流礦成本太高，一般會加些非主流礦，甚至一些極端的鋼廠全部改用非主流礦。

“從非主流國家采購，可以起到補充的作用，現(xiàn)在很多鋼廠都在提升配礦技術(shù)，對不同國家（地區(qū)）礦石都可以處理，但這些國家的礦相對穩(wěn)定性要差些。”分析師胡艷平稱，三大礦山的鐵礦石同樣可能存在質(zhì)量不合格的類似問題，只是非主流國家的礦問題更突出一些。

(關(guān)鍵字：進(jìn)口礦 價格)