百慕大三角區(qū)時常傳出離奇案件，不少經(jīng)過此處的飛機、船舶都因不明原因神秘失蹤。近日美國一艘載有33人的集裝箱船又在百慕大三角莫名失蹤。

10月1日，美國一艘載有33人的“El Faro”號集裝箱船遭遇颶風“華金（Joaquin）”在百慕達三角再次失蹤，失蹤2天之后，美國海岸警衛(wèi)隊在海面發(fā)現(xiàn)1個救生圈，4日，搜救人員又找到兩個救生圈和一件救生背心。但目前船舶下落仍不明。

美國海岸衛(wèi)隊發(fā)言人表示，該船發(fā)出的最后一個求救呼叫是在1號早上7點20分，當時報告說遇到20至30英尺的巨浪，船上斷電、進水，已經(jīng)失去動力。但其后又報告說船進水的情況已經(jīng)得到控制。

美國海岸衛(wèi)隊發(fā)言人表示，雖然他們尚未發(fā)現(xiàn)船舶，但找到救生圈對搜救來說，無疑是一大進展，盡管他們對沒有發(fā)現(xiàn)失蹤船舶感到失望，但他們對于船員生還仍抱有希望。

“El Faron”輪全長224米，失蹤前共載有33人，包括28名美國人和5名波蘭人，該船隸屬于總部設(shè)立在佛羅里達州Jacksonville的TOTE Maritime航運公司，主要用于運載汽車。

“El Faron”輪失蹤時正冒著颶風“華金”在巴哈馬群島海域航行，準備前往波多黎各的圣胡安（San Juan）。該船是9月29日離開佛羅里達州Jacksonville的。

TOTE Maritime航運公司也發(fā)表聲明說，被批準出航的“El Faron”輪上的船員，具備處理應(yīng)對各種天氣變化能力，并告訴聚集在該公司工會大廳的船員家屬不要餒氣。

TOTE公司首席執(zhí)行官兼總裁Anthony Chiarello表示，他已經(jīng)會見了船員的家屬。該公司高層還表示，船長Michael Davidson有著極其豐富的航海經(jīng)驗，他有超過20年的海上經(jīng)歷。

連日來船員家屬都很焦慮，一直在等候軍方搜索消息。44歲的Rochelle Hamm的丈夫是貨輪上船員，她對船長決定頂著颶風航行表示困惑。“我們（家屬）想知道，為什么他們出航？即使他們知道颶風即將來臨。”

“El Faron”輪二副Danielle Randolph的女兒Laurie Bobillot說，經(jīng)過近4天焦急地等待，她盡量保持希望，等待船舶的消息。家屬對船長充滿信心。

百慕大三角區(qū)是由百慕大群島、波多黎各以及美國佛羅里達州南端所形成的三角區(qū)海域，又被稱為魔鬼三角。傳聞經(jīng)過這里的船隻和飛機都會神秘失蹤，但根據(jù)《全球海洋失事地點》統(tǒng)計資料顯示，該處飛機和船舶失蹤的數(shù)字，比其他繁忙地區(qū)要少，且保險業(yè)也證實了百慕大三角并非危險海域。

(關(guān)鍵字：美國 集裝箱)