本周在十月中旬運行，鋼市在本周表現(xiàn)較為突出，在期螺市場連續(xù)拉漲的帶動下，長期低迷，下跌不止的鋼價出現(xiàn)普遍拉漲行情，多地市場價格出現(xiàn)階段性反彈，主要品種中拉漲比較突出的為線螺價格，上海，北京，南京，杭州等地呈現(xiàn)穩(wěn)步上漲趨勢。一周之內(nèi)上漲幅度在20－－50元不等，唐山地區(qū)鋼坯價格連續(xù)拉漲，至周末大部分商家報價在2600元以上。商家反映市場成交較好，價格拉漲后一些中間商開始進貨，促進了市場的活躍程度，下游企業(yè)采購起色不大。市場心態(tài)比較理性，相比之下板材市場要平穩(wěn)的多，熱卷雖有漲勢但幅度不大，大部分地區(qū)保持平穩(wěn)，上海，天津等在周初連續(xù)拉漲兩天后基于平穩(wěn)。主要在于拉漲仍然是單邊行為，也主要受期螺市場影響，市場需求仍然處于低迷狀態(tài)，據(jù)商家反映，熱卷價格確實有所提升，但實際成交中仍然十分松動，而且中間商進貨也為數(shù)不多。中厚板市場以穩(wěn)為主，線螺漲對中厚板市場影響不大，商家多持觀望心態(tài)，市場成交清淡。致于冷板市場仍然冷清，本周上海市場仍然下跌，鞍鋼產(chǎn)1.0冷板報價仍然低于4000元。整體上看鋼市基礎仍然較差。繼續(xù)拉漲的動力不足。
　　對于本周線螺等價格拉漲的因素主要為，繼房貸新政出臺，更改首套房認定標準，刺激改善型購房需求之后，住建部又減免公積金貸款多項收費、實現(xiàn)住房公積金繳存異地互認，救市政策出臺愈加頻繁，預計四季度樓市成交表現(xiàn)將好于三季度，提升了建筑鋼材市場的信心。其次是，河北省近期下發(fā)“空氣質(zhì)量保障措施”，不僅對鋼鐵、火電、焦化等重點涉氣企業(yè)進行限產(chǎn)，而且對土石方挖掘、拆除工程及市政道路工程等一律停止施工作業(yè)，迫使各個工地在APEC會議召開前盡量加快進度，從而提前透支了建筑鋼材需求，短期內(nèi)現(xiàn)貨成交出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，拉動鋼價上漲。此外，近期期螺空頭減持較為積極，打壓心態(tài)不強，也支撐了現(xiàn)貨市場信心。
　　從汽車、家電、造船、工程機械等需求情況來看，板材價格上漲底氣不足。從九月份的經(jīng)濟數(shù)據(jù)也可以看出下游實體經(jīng)濟仍以下行為主，家電、汽車、工程機械、造船等行業(yè)需求普遍不樂觀，導致板材市場整體成交偏淡9月份PPI同比下降1.8%，降幅較上月擴大0.6個百分點。其中，上游（采掘業(yè)）同比大降6.7%，降幅最為明顯。同時，用鋼量較大的金屬制品業(yè)、通用設備制造業(yè)、汽車制造業(yè)、運輸設備制造業(yè)等9月出廠價同環(huán)比繼續(xù)下降，且降幅進一步擴大，顯示需求不旺。從汽車行業(yè)看，9月汽車銷量同比僅增長2.47%，較上月下滑1.57個百分點，連續(xù)兩月下滑，呈低速增長。2014年1-9月全國汽車產(chǎn)銷同比增長8.08%和7.04%，明顯低于上年同期的12.78%和12.7%。
　　中鋼協(xié)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，全國重點企業(yè)粗鋼日產(chǎn)量在連續(xù)2旬小幅下滑后，10月上旬重回180萬噸高位，旬環(huán)比增加0.8%。這意味著鋼材市場供應壓力并未放緩，鋼市仍面臨著嚴峻的考驗。從庫存看，9月下旬末，重點企業(yè)庫存量為1491.14萬噸，雖然比上一旬末下降了6.2%，但仍比8月下旬末增長了4.7%，整體依然呈上升趨勢，表明供給壓力沒有緩解 面對當前的諸多問題，我們應適應鋼市新常態(tài)。 今年5月，國家主席習近平在河南考察時提出“經(jīng)濟新常態(tài)”的概念。“新”意味著不同以往，“常”意味著相對穩(wěn)定。冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)在接受記者采訪時表示，對鋼鐵行業(yè)來講，“新常態(tài)”表現(xiàn)為“五個低”：消費低增長、產(chǎn)量低增長、鋼價持續(xù)低迷、企業(yè)效益低、原材料價格也會持續(xù)低迷。同時市場也逐步走向理性。

(關(guān)鍵字：鋼市 鋼價)