鋼鐵行業(yè)重組的腳步聲已經(jīng)越來越清晰。2014年伊始，山西立恒鋼鐵股份有限公司、新絳高義鋼鐵有限公司、山西通才工貿有限公司、襄汾星原鋼鐵集團有限公司、襄汾新金山特鋼有限公司聯(lián)合國企，借國家對鋼鐵行業(yè)整合重組有利時機，組建晉南鋼鐵貿易有限公司。

山西立恒鋼鐵股份有限公司的一位消息人士向筆者透露，目前上述5家公司已經(jīng)組建了“晉南鋼鐵貿易有限公司籌委會”，按照計劃，將在3月1日之前完成晉南鋼鐵貿易有限公司工商登記手續(xù)，并在適當?shù)臅r候變更為晉南鋼鐵集團有限公司。

銀河期貨鋼鐵分析師李驥向筆者表示，鋼企利潤偏低，產(chǎn)能過剩已經(jīng)成為不爭的事實，為了應對上述尷尬局面，這些在同區(qū)域的鋼企通過整合重組抱團取暖不失為一種好的選擇。

“雖然通過兼并重組可以解決鋼鐵企業(yè)單一采購和無序生產(chǎn)現(xiàn)象，但是我國鋼鐵企業(yè)在各省的分布以及位勢不同，因此，鋼鐵行業(yè)的兼并重組應該根據(jù)各省之間的差異，由市場決定方案。”分析師向筆者表示。

抱團取暖

“雖然2013年上市鋼企大部分業(yè)績預喜，但是鋼企的經(jīng)營狀況并不樂觀。”成都一位鋼廠老板向筆者表示，現(xiàn)在鋼價已經(jīng)使得大部分企業(yè)負債累累，加之環(huán)保力度逐漸加大，對鋼企更是雪上加霜。因此，鋼企抱團取暖成為一種出路。

2014年1月，山西立恒鋼鐵股份有限公司、新絳高義鋼鐵有限公司、山西通才工貿有限公司、襄汾星原鋼鐵集團有限公司、襄汾新金山特鋼有限公司聯(lián)合國企在地方政府的引導之下整合重組，建立組建晉南鋼鐵貿易有限公司。

上述山西立恒鋼鐵股份有限公司消息人士表示，晉南鋼鐵貿易有限公司成立之后，上述5家公司將統(tǒng)一采購、統(tǒng)一銷售、統(tǒng)一鋼鐵物流，從而降低公司成本，增強企業(yè)的抗風險能力。

筆者注意到，上述5家公司雖然均為民營企業(yè)，但對地方政府無論是GDP貢獻還是促進就業(yè)都舉足輕重。例如山西立恒鋼鐵股份有限公司，占地9000余畝，擁有職工10000余人，每年營收過百億元，并且在2013年中國民營企業(yè)500強中位列第220位。

然而就是這樣一家實力雄厚的鋼鐵企業(yè)，在鋼鐵行業(yè)不景氣的情況下，不得不抱團取暖。

“鋼鐵行業(yè)并沒有絕對的‘大佬’。”上述成都鋼廠老板表示，目前有實力的鋼企并購重組并不稀奇，在成都，2014年1月6日，成都市經(jīng)信委就曾宣布將以成都冶金實驗廠有限公司為龍頭，將2009年鋼產(chǎn)量在100萬噸以下的7家小鋼鐵企業(yè)整合為四川省冶金控股集團有限公司。

幾乎同時，江蘇省也明確表示，將在2014年~2018年壓縮700萬噸產(chǎn)能的同時，培育3~4家產(chǎn)能超千萬噸的鋼鐵企業(yè)集團，使先進產(chǎn)品產(chǎn)值比重提高到50%左右。

依靠兼并重組，鋼企是否真的能走出困境？

對此，陜西省發(fā)改委一位熟悉鋼鐵行業(yè)的官員向筆者表示，依照目前整個鋼鐵行業(yè)發(fā)展來看，中小型鋼企進行兼并重組不一定會立竿見影，但是如果原地踏步，那勢必會被淘汰。

在2011年以前，陜西鋼鐵企業(yè)大致有3家，分別為龍鋼、漢鋼、略鋼，共有高爐12座，平均容積486m3，轉爐7座，平均爐容56噸。與全國大中型鋼鐵企業(yè)平均高爐容積800m3、轉爐平均爐容85噸相比，陜西省鋼企明顯落后其他省份，與西部大省名頭難以匹配。

因此，陜西省立足整個鋼企行業(yè)的發(fā)展形勢，由陜煤化集團、陜西有色集團、陜西金融控股集團共同出資36.9億元組建陜鋼集團，2011年又把陜鋼整體劃歸陜煤化集團管理。“雖然在重組并購的過程中出現(xiàn)了諸多困難，但是現(xiàn)在看來，當初的決定還是正確的。”該陜西省發(fā)改委官員向筆者表示。

對此，生意社鋼鐵分社社長何航業(yè)表示，中國鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)重組并購整合，是實現(xiàn)國內鋼鐵工業(yè)發(fā)展的關鍵。兼并重組后大型鋼鐵企業(yè)也將有利于提高我國鋼鐵行業(yè)在國際上的地位。

市場決定方案

2014年2月初，工信部新聞發(fā)言人朱宏任表示，中國的企業(yè)多而不強的局面下，兼并重組，做優(yōu)做強就顯得非常重要。一份名為《國務院關于進一步優(yōu)化企業(yè)兼并重組市場環(huán)境的意見》則將實施兼并重組的重點行業(yè)圈定于鋼鐵、水泥、船舶、光伏等行業(yè)。

“雖然，鋼企兼并重組可以緩解產(chǎn)能過剩帶來的壓力，但是也不是所有地方的鋼企都獲得兼并重組的機會。”薛和平眼中，目前我國的產(chǎn)業(yè)結構具有不合理的情況，尤其鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能嚴重過剩，并且在分布上缺少合理性。

“事實上，在并購重組尋出路的過程中，不是所有的鋼企都能像陜西鋼鐵一樣順利。陜西鋼鐵的兼并重組是因為陜西本省的鋼鐵企業(yè)較少，同時這些鋼鐵企業(yè)都具有國資背景，因此在政府的引導之下就很容易完成重組。相比之下，一些鋼鐵企業(yè)云集的省份，兼并重組的困難會很大。”他說。

“鋼鐵大省”河北，鋼鐵產(chǎn)能全國第一，大大小小的鋼企甚多，其中不乏像首鋼京唐鋼鐵公司、唐山鑫誠鋼鐵集團、國豐鋼鐵集團公司這樣的鋼鐵大佬，同時還有近百家民營小鋼廠。

按照2013年9月，國家環(huán)保部、國家發(fā)改委等六部委聯(lián)合下發(fā)了《京津冀及周邊地區(qū)落實大氣污染防治行動計劃實施細則》，其中明確表示，在2017年河北省需削減鋼鐵產(chǎn)能6000萬噸以上，調整后全省鋼鐵產(chǎn)能將減少1/3。河北省的鋼鐵重鎮(zhèn)——唐山，此次領到的產(chǎn)能削減“任務”就占了2/3——4000萬噸，而唐山2012年粗鋼產(chǎn)量不過8100萬噸。

顯然，這樣重的任務化解，對于河北省內的中小型鋼鐵企業(yè)來說，能夠兼并重組的只是小部分，更多鋼企將難逃關停厄運。

環(huán)保部2013年對京津冀地區(qū)298家鋼鐵企業(yè)進行逐一摸底排查，75%以上的鋼鐵企業(yè)都未按標準排放污染物，違法排污、超標排污現(xiàn)象嚴重。

環(huán)保部科技司司長熊躍輝曾對媒體表示，在華北地區(qū)接近3.5億噸的產(chǎn)能中，超過七成是“黑戶”。若按相應的環(huán)保標準，在生產(chǎn)設備增加類似脫硫裝備，每噸鋼材成本要增加近100到150元不等。

在成本激增、產(chǎn)能縮減的背景下，多數(shù)企業(yè)是否能正常運轉是一個疑問。

河北省最大的民營鋼鐵聯(lián)合體新武安鋼鐵集團成立于2006年1月，起初擁有控股子公司12家，松散管理公司2家，發(fā)展至今增至18家。并且每年都向當?shù)卣�府上交�?shù)十億元利稅。

但是目前卻要依照河北省確定的壓產(chǎn)計劃，新武安鋼鐵將在2017年之前，削減鋼鐵產(chǎn)能800萬噸。新武安鋼鐵集團截止到2013年的總產(chǎn)能還不到1500萬噸，這意味著，新武安鋼鐵集團需要壓縮將近一半的產(chǎn)能。

在分析師看來：“新武安鋼鐵之所以有今天的命運，就是因為它生在河北，如果把新武安鋼鐵放到陜西或許就不會是這樣的結果。”

行業(yè)分析人士認為，如果鋼鐵行業(yè)仍然持續(xù)低迷，2014年鋼鐵行業(yè)不僅會掀起并購潮，部分中小鋼企難逃關停甚至破產(chǎn)。

資料

鋼鐵業(yè)重組目標

1月22日，工信部聯(lián)合國家發(fā)改委等12個部委聯(lián)合印發(fā)了《關于加快推進重點行業(yè)企業(yè)兼并重組的指導意見》（以下簡稱《意見》），對鋼鐵行業(yè)的要求是：到2015年，前10家鋼鐵企業(yè)集團產(chǎn)業(yè)集中度達到60%左右，形成3～5家具有核心競爭力和較強國際影響力的企業(yè)集團、6～7家具有較強區(qū)域市場競爭力的企業(yè)集團。

(關鍵字：鋼鐵 洗牌 關停 被購)