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未來鋼貿(mào)市場格局或劃江而治。業(yè)內(nèi)人士都知道，長沙現(xiàn)有的鋼貿(mào)市場格局，目前屬于典型的分化演變時(shí)代。從當(dāng)前的實(shí)力來看，一力物流在鋼貿(mào)行業(yè)一家獨(dú)大，但隨著高星物流園、恩瑞國際物流城的崛起，未來或?qū)⑿纬?ldquo;三分天下”的全新格局。
“如果說2003年以后是長沙市物流業(yè)自發(fā)生長和逐步成熟的時(shí)期，那么現(xiàn)在長沙物流產(chǎn)業(yè)的整合和提升正逢其時(shí)。”從2002年開始從事長沙城市物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和物流園區(qū)規(guī)劃咨詢的深圳萬千物流咨詢有限公司的項(xiàng)目經(jīng)理陳德蔚說。
隨著“兩型”建設(shè)的加快，長沙多中心組團(tuán)的城市框架結(jié)構(gòu)正在形成。陳德蔚在自己的博客里做出了這樣的判斷：“城市化和工業(yè)化使得長沙二環(huán)與三環(huán)之間的地帶正在成為城市發(fā)展的主流地帶，可以預(yù)見，大量的新興工業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)將在這一地帶集中。”
一位本土資深業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，從中短期看，一力的生存空間仍然強(qiáng)大；而高星物流園得益于大河西先導(dǎo)區(qū)的快速崛起，未來的實(shí)力不可小視。這也許意味著：未來長沙鋼材市場或?qū)澖�；而恩瑞利用金霞物流園的區(qū)域優(yōu)勢、水利優(yōu)勢及整體發(fā)展優(yōu)勢，也將擁有一席之地。
隨著長沙市工業(yè)發(fā)展規(guī)劃重點(diǎn)布局“一帶七區(qū)”的落實(shí)，長沙市鋼材消費(fèi)主戰(zhàn)場的重心將日漸西移。
在《2011年長沙市政府工作報(bào)告》中，長沙市市長張劍飛明確提出：2012年一項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)就是推動高橋、馬王堆、紅星市場外遷。隨著東二環(huán)改造的進(jìn)行，長沙重型機(jī)械廠搬遷勢在必行，另根據(jù)長沙市城市發(fā)展規(guī)劃，大托機(jī)場的搬遷迫在眉睫。長沙市商務(wù)局的相關(guān)負(fù)責(zé)人也曾表示：二環(huán)線內(nèi)的專業(yè)市場必須要搬遷。
每一次的搬遷，都是一次利益的博弈。事實(shí)上，在當(dāng)下的長沙，政府主導(dǎo)的各類市場，從二環(huán)內(nèi)搬遷至三環(huán)區(qū)域已成大勢所趨。
有數(shù)據(jù)顯示，長沙市場的建筑用材需求量占總需求量的比重超過50%，長沙的鋼材流通渠道中，建筑用材主要通過流通市場經(jīng)銷代理的方式進(jìn)行銷售。而隨著長沙市工業(yè)發(fā)展規(guī)劃重點(diǎn)布局“一帶七區(qū)”的落實(shí)，長沙市鋼材消費(fèi)主戰(zhàn)場的重心將日漸西移。
在此背景下，因?yàn)橥恋貎淞康凝嫶�，以及河西鋼貿(mào)業(yè)機(jī)會的勃發(fā)，長沙鋼貿(mào)物流業(yè)的格局正在悄然改變——河西，成為下一個(gè)鋼貿(mào)物流業(yè)的主戰(zhàn)場。
大河西物流輻射“3+5”城市群
隨著大河西先導(dǎo)區(qū)開發(fā)建設(shè)的不斷深入，各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了巨大成效，就此拉開了大河西物流全新的帷幕。
不久的將來，20余條過江通道的建成通車，大河西與河?xùn)|的距離被進(jìn)一步拉近，甚至是零距離。“大河西，尤其是望城高星板塊，即將迎來一個(gè)嶄新的市場群時(shí)代”，據(jù)資深地產(chǎn)人宋先生了解，高星板塊將云集近8個(gè)市場，其中包括4600畝的高星鋼鐵物流園，雨潤農(nóng)產(chǎn)品全球采購中心及大河西國際商貿(mào)物流城，“毫無疑問，一個(gè)屬于河西的商業(yè)時(shí)代，同樣到來了”。
湖南高星物流園·中南鋼材批發(fā)大市場是經(jīng)省發(fā)改委核準(zhǔn)的大型鋼材流通產(chǎn)業(yè)集群項(xiàng)目，依托國家一級站——長沙火車西貨站而建，距撈刀河編組站12公里，距京珠高速西線公路7公里，距繞城高速公路1.3公里，距湘江航電樞紐下游2000噸級新康碼頭10公里，距樞紐上游白沙洲碼頭3公里。
在長沙市政府重點(diǎn)工程建設(shè)顧問龍雙武看來，大河西先導(dǎo)區(qū)不僅位于湖南省3+5城市群的幾何中心，而且位于湖南省四大經(jīng)濟(jì)區(qū)中長株潭和環(huán)洞庭湖兩個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)的結(jié)合部，更是坐落在兩條工業(yè)走廊(大長沙產(chǎn)業(yè)發(fā)展軸與京港澳南北工業(yè)軸)的交會處。在這一區(qū)域布局商貿(mào)物流園，將對未來長株潭工業(yè)的發(fā)展起到極大的促進(jìn)作用。
城市觀察
鋼貿(mào)行業(yè)進(jìn)入新一輪調(diào)整期
工業(yè)和信息化部原材料工業(yè)副司長駱鐵軍近日做出這樣的判斷：鋼鐵行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了新一輪調(diào)整期。在太原鋼鐵(集團(tuán))有限公司董事長李曉波看來，鋼鐵行業(yè)經(jīng)歷黃金增長期之后，出現(xiàn)今天的困難局面也是有周期性規(guī)律的，是發(fā)展過程中必須經(jīng)歷的“陣痛”。
鋼貿(mào)行業(yè)的發(fā)展是否已經(jīng)走到了盡頭? “我國鋼鐵消費(fèi)還沒有達(dá)到最高峰。”華菱集團(tuán)董事長曹慧泉認(rèn)為，衡量最高峰的關(guān)鍵是消費(fèi)連續(xù)出現(xiàn)下降，現(xiàn)在還沒有出現(xiàn)這種情況。如果中國經(jīng)濟(jì)保持7%-8%的GDP年增長速度，那么將對應(yīng)鋼鐵行業(yè)3%-5%的年增長率。
經(jīng)濟(jì)學(xué)家成思危日前表示，要想解決鋼貿(mào)行業(yè)的問題，首先要認(rèn)真調(diào)整鋼貿(mào)企業(yè)行業(yè)結(jié)構(gòu)，真正把那些經(jīng)營得比較好、信譽(yù)比較好，而且有發(fā)展前景的企業(yè)保下來。
數(shù)字鋼貿(mào)—全省鋼貿(mào)企業(yè)約有5000多家
自2009年國家4萬億經(jīng)濟(jì)刺激政策以來，湖南鋼貿(mào)企業(yè)數(shù)量隨著鋼價(jià)的上升也得到了迅猛的增加，預(yù)計(jì)全省鋼貿(mào)企業(yè)大約有5000多家，從業(yè)人員超過6萬人。湖南鋼貿(mào)行業(yè)的重新洗牌在所難免。
（關(guān)鍵詞：長沙 鋼材市場 劃江而治 鋼貿(mào)行業(yè)）
