7月1日本是柴油車國四排放標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施的日期，但大半個(gè)月過去，工信部、公安部等相關(guān)中央政府部門的官網(wǎng)上并沒有任何廢止國三車型的公告，業(yè)內(nèi)紛紛猜測(cè)，已經(jīng)推遲兩次的國四柴油車排放標(biāo)準(zhǔn)將再次“逃票”。

國四尚需等待地方率先實(shí)施或可減弱車商觀望態(tài)度

與中央層面的一致“緘默”不同，7月1日過后，一眾地方省、市政府紛紛公布了當(dāng)?shù)氐膰�四�?biāo)準(zhǔn)實(shí)施政策，包括北京、上海、廣州、太原、南京、成都、蘭州、宜昌、海南省等地方省、市已經(jīng)公布，自7月1日起開始執(zhí)行國家第四階段機(jī)動(dòng)車大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（部分城市6月30日之前開票的國三排放車還可以繼續(xù)上牌）。而武漢市政府則決定將國四排放延期至12月31日?qǐng)?zhí)行。

目前看來，雖然“地方標(biāo)準(zhǔn)”的具體執(zhí)行效果仍待改善，但其實(shí)施仍可作為國家標(biāo)準(zhǔn)“空窗期”內(nèi)具有威懾力的警示標(biāo)，刺激汽車廠商利用當(dāng)前的緩沖期加速技術(shù)升級(jí)，積極迎接國家標(biāo)準(zhǔn)的到來，畢竟，排放標(biāo)準(zhǔn)提高是大勢(shì)所趨，企業(yè)做好技術(shù)儲(chǔ)備才能有備無患。

日前，綿陽市政務(wù)網(wǎng)公布信息顯示，綿陽市環(huán)保局已經(jīng)確認(rèn)，自8月1日起，凡不滿足國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)要求的輕型汽油車、氣體燃料點(diǎn)燃式汽車、壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車（柴油汽車）和重型點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車（重型汽油汽車），以及不滿足國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)要求的重型氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車（重型氣體燃料汽車），不能在該市進(jìn)行車輛注冊(cè)登記上戶。同時(shí)，從外地遷入的機(jī)動(dòng)車，也須達(dá)到相應(yīng)排放標(biāo)準(zhǔn)。綿陽市成為國家標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)前又一個(gè)確定國四排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間節(jié)點(diǎn)的地方政府。

蓋世汽車網(wǎng)曾針對(duì)國四柴油車排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施前景做過業(yè)內(nèi)調(diào)查，技術(shù)成本和油品質(zhì)量被看做是制約國四標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的兩大關(guān)鍵因素。業(yè)內(nèi)人士指出，油品標(biāo)準(zhǔn)和排放標(biāo)準(zhǔn)的脫節(jié)影響了車企推出國四柴油車的進(jìn)度。另外，國三升級(jí)到國四，需要車企投入更大的成本去研發(fā)（或者購買）相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和尾氣后處理系統(tǒng)，這對(duì)于主要以價(jià)格優(yōu)勢(shì)征戰(zhàn)市場(chǎng)的自主品牌車企而言將是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。

但從另一個(gè)角度看，國四的實(shí)施將迫使本土商用車企業(yè)走向高端化，整個(gè)產(chǎn)業(yè)將因此升級(jí)。國四和之后的國五都是不可避免的趨勢(shì)，商用車企業(yè)（尤其本土品牌）不應(yīng)再沉溺在之前較高的市場(chǎng)份額中裹足不前，應(yīng)主動(dòng)迎戰(zhàn)，以國家環(huán)保大舉為重，積極做好技術(shù)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

國內(nèi)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的差異化決定了各地政府面臨著不同的執(zhí)政環(huán)境，羅蘭貝格執(zhí)行總監(jiān)張君毅指出，這次中央政府遲遲難以決定執(zhí)行商用車國四標(biāo)準(zhǔn)，但是在7月1日前后已經(jīng)有多個(gè)地方政府宣布按時(shí)實(shí)施，不免讓人揣測(cè)，這或許是國家政府考慮到地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在差異的情況下采取的一種迂回手段，既然有些城市暫時(shí)不具備推行國四標(biāo)準(zhǔn)的能力以及實(shí)施環(huán)境，各個(gè)地方政府難以統(tǒng)一執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，不如讓地方政府根據(jù)自己的實(shí)際情況進(jìn)行相關(guān)工作的開展，而中央政府采取內(nèi)部協(xié)調(diào)管理的辦法，逐步推進(jìn)各個(gè)地方政府達(dá)到國四標(biāo)準(zhǔn)。

(關(guān)鍵字：國四柴油車 排放標(biāo)準(zhǔn))