雖然7月是乘用車傳統(tǒng)銷售淡季，但今年7月的市場數(shù)據(jù)卻一片紅火。近日，多家車企公布7月份銷量成績，整體看來淡季不淡，全行業(yè)迎來下半年開門紅。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會認為，7月車市與經(jīng)濟基本面背離、零售走勢較快，數(shù)據(jù)超出了市場之前預(yù)期，前兩周廠家銷量甚至環(huán)比6月略有增長，尤其是美系和韓系較為突出，這是少有的淡季銷量高于旺季的周度走勢特征　　數(shù)據(jù)顯示，上汽集團、廣汽集團雖然7月銷量環(huán)比略有下滑，但同比均呈現(xiàn)明顯增長。上汽集團7月銷售35.3萬輛，同比增長10.11%。廣汽集團7月銷售7.91萬輛，同比增長21.5%。

吉利汽車日前公布的數(shù)據(jù)顯示，7月總銷量3.39萬部，中國市場銷量2.15萬部，同比增幅均為約20%。其中，7月總銷量環(huán)比6月下滑2%。長城汽車則在7月實現(xiàn)環(huán)比增長，7月銷售6.01萬輛環(huán)比增長5.6%，暢銷車型H6銷售1.9萬輛環(huán)比增長34%。

此外，奔馳、通用等外資龍頭7月在華銷售也形勢喜人。7月，奔馳在中國市場(含香港)銷量達到1.85萬輛，同比大增31.1%。通用汽車旗下各品牌車型7月在華銷量達22.16萬輛，這是通用在華歷年7月銷量中首次突破20萬輛，較去年同期增長11.1%。

記者7月走訪了位于深圳香蜜湖的汽車城，多個品牌賣場內(nèi)熙熙攘攘，人氣頗旺。其中，大眾4S店一名銷售經(jīng)理向記者透露，7月銷售狀況依然紅火，僅少量車型有現(xiàn)車，大部分車型提車周期都在一個月以上。有前來購車的消費者告訴記者：“原以為經(jīng)銷商會在淡季打折促銷，所以特地等到7月再下手。沒想到看中的車型和上半年相比折扣幾乎沒有變化，只是多贈送了抱枕、炭包等小物件，也算聊勝于無。”

記者注意到，多家乘用車廠商7月數(shù)據(jù)飄紅，主要得益各自主力品牌和明星車型的貢獻。長安汽車7月銷售12.46萬輛，同比增長31.01%，長安福特是增速的主要貢獻力量。長城汽車在7月的銷售增長，也得益于H6產(chǎn)能釋放。吉利汽車披露，公司最暢銷車型“帝豪EC7”7月銷量1.52萬部，較去年同期大增63%。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會分析，正常情況下的7月零售數(shù)據(jù)較低迷，現(xiàn)在的情況則說明乘用車市場并未與經(jīng)濟同步下滑，得益于彈性需求釋放等因素，購車的消費信心依舊很強。在7月經(jīng)濟環(huán)境復(fù)雜的背景下，經(jīng)銷商狠抓零售，前三周的零售走勢較好，批零差率也處于近期低位，體現(xiàn)出廠家應(yīng)對流動性風險鼓勵經(jīng)銷商降庫存。

渤海證券分析師王雪瑩認為，一二線城市汽車容量因城市基建規(guī)劃而趨于飽和，保有量繼續(xù)上升空間不大，換購是主要需求力量。而產(chǎn)品線與渠道下沉使得三四線及以下地區(qū)成為車市新增長點。進入下半年，預(yù)計乘用車市場復(fù)蘇力度將加強。

(關(guān)鍵字：乘用車 開門紅)