短短一年來(lái)，二手車(chē)電商炙手可熱。紅杉不僅投資了“大搜車(chē)”，還聯(lián)合經(jīng)緯和中信資本投資了車(chē)易拍；而君聯(lián)資則聯(lián)合騰訊產(chǎn)業(yè)共贏基金等投資了優(yōu)信拍。此外，神州租車(chē)打造了神州二手車(chē)；龐大集團(tuán)今年4月19日也宣布，聯(lián)手易車(chē)網(wǎng)、優(yōu)信拍成立龐大智信二手車(chē)合資公司。玩轉(zhuǎn)金融領(lǐng)域的平安集團(tuán)也出手了二手車(chē)市場(chǎng)，平安好車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO楊錚近日向大眾證券報(bào)和財(cái)信網(wǎng)記者表示，還要給二手車(chē)加點(diǎn)金融思維。

6000億藍(lán)海誘惑

二手車(chē)市場(chǎng)成為香餑餑的背后，數(shù)千億級(jí)別藍(lán)海市場(chǎng)不容忽視。

2009年，中國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量1360萬(wàn)輛，同比激增48%。有業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，按照行業(yè)慣例，車(chē)主的換車(chē)周期在5年左右，以此推算，2014年將是換車(chē)高峰。目前業(yè)內(nèi)的普遍共識(shí)是，最遲到2015年，國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)的年交易量將超過(guò)1000萬(wàn)臺(tái)。

來(lái)自中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，2013年全國(guó)共交易二手車(chē)520.33萬(wàn)輛，交易金額高達(dá)2916.49億元。商務(wù)部的數(shù)據(jù)更高，去年二手車(chē)交易數(shù)量近800萬(wàn)輛。

上述人士表示，未來(lái)兩到三年內(nèi)，二手車(chē)市場(chǎng)規(guī)模很有可能再翻上一番，達(dá)到6000億。

南京資深二手車(chē)經(jīng)紀(jì)人陳先生透露，去年二手車(chē)業(yè)務(wù)明顯上來(lái)了，今年比去年又有五成左右的增長(zhǎng)，估計(jì)公司今年差不多能做到150臺(tái)車(chē)。

再來(lái)點(diǎn)金融思維

不過(guò)，“跟一手市場(chǎng)比起來(lái)，二手車(chē)市場(chǎng)相對(duì)魚(yú)龍混雜，信息不對(duì)稱(chēng)和誠(chéng)信、規(guī)范經(jīng)營(yíng)等問(wèn)題比較突出，制約了二手車(chē)市場(chǎng)的良性發(fā)展。”陳先生感嘆。因此在平安好車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO楊錚看來(lái)，平安不僅要給二手車(chē)加點(diǎn)互聯(lián)網(wǎng)思維，還要來(lái)點(diǎn)金融思維：嚴(yán)謹(jǐn)、安全、信任、創(chuàng)新、服務(wù)。

“我們根據(jù)目前二手車(chē)市場(chǎng)最關(guān)心的問(wèn)題出發(fā)：賣(mài)車(chē)的怕被宰，經(jīng)銷(xiāo)商又苦于拿不到豐富的二手車(chē)源。以C2B幫賣(mài)平臺(tái)為基礎(chǔ)和切入點(diǎn)，把車(chē)主服務(wù)做好，以后擴(kuò)大到整個(gè)車(chē)主服務(wù)范圍。”楊錚說(shuō)，比如為了提供客觀的檢測(cè)，我們有自己的二手車(chē)認(rèn)證體系。

正如汽車(chē)之家副總馬剛在北京車(chē)展時(shí)說(shuō)，包括新車(chē)電商、二手車(chē)電商、后市場(chǎng)電商在內(nèi)的汽車(chē)電商，終極愿景就是消費(fèi)者在網(wǎng)上完成所有的選車(chē)、買(mǎi)車(chē)、支付、交易的整個(gè)過(guò)程，“把想買(mǎi)的車(chē)送到家門(mén)口，消費(fèi)者下樓就可以開(kāi)”。

盈利模式在哪里

對(duì)于二手車(chē)電商來(lái)說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)思維固然能提供很好的用戶(hù)體驗(yàn)，但資金、盈利也非常重要，因?yàn)槠��?chē)是一個(gè)持續(xù)使用的產(chǎn)品，并不是交易結(jié)束就了事，還要后續(xù)服務(wù)。

目前，大部分二手車(chē)電商網(wǎng)站的商業(yè)模式是向賣(mài)車(chē)人收取幾百元的檢測(cè)費(fèi)用，每筆交易成功后，再向車(chē)商收取3%左右的交易傭金。而平安好車(chē)提出不賺差價(jià)，還免費(fèi)檢測(cè)，這一模式使得人們好奇它的盈利點(diǎn)在哪里，資金能否支撐。

“平安好車(chē)做二手車(chē)業(yè)務(wù)是基于平安集團(tuán)新的十年戰(zhàn)略規(guī)劃，是平安集團(tuán)互聯(lián)網(wǎng)金融戰(zhàn)略的重要部分。我們規(guī)劃未來(lái)會(huì)圍繞最廣大消費(fèi)者醫(yī)食住行玩的需求，建立最廣泛的和客戶(hù)的溝通的平臺(tái)。平安好車(chē)項(xiàng)目就是要搭建"行"的平臺(tái)。”楊錚。

“平安好車(chē)希望能夠打造一個(gè)線上、線下的閉環(huán)系統(tǒng)：從計(jì)劃購(gòu)車(chē)者、車(chē)主、汽車(chē)制造商、經(jīng)銷(xiāo)商、零配件供應(yīng)商、維修廠商、各種配套設(shè)施供應(yīng)商，形成一個(gè)完整的汽車(chē)交易生態(tài)鏈。平安能夠以自身優(yōu)勢(shì)為它們提供融資、信貸、租賃、保險(xiǎn)（放心保）等金融服務(wù)。”楊錚如是說(shuō)。

但楊錚稱(chēng)，“目前我們還處在擴(kuò)大用戶(hù)規(guī)模，提升用戶(hù)體驗(yàn)的階段，盈利并不是我們短期之內(nèi)要考慮的問(wèn)題。”

興盛下掩蓋的危機(jī)

不過(guò)，二手車(chē)市場(chǎng)前景確實(shí)很美好，這一年來(lái)，二手車(chē)電商興盛起來(lái)，但應(yīng)該注意到，二手車(chē)整體市場(chǎng)依舊不溫不火，重要原因就是二手車(chē)交易政策的滯后。

此前易車(chē)網(wǎng)CEO李斌曾表示，二手車(chē)行業(yè)發(fā)展至今，政策和稅收等很多管理政策，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于市場(chǎng)發(fā)展，成為二手車(chē)行業(yè)發(fā)展的阻礙了。首先是臨時(shí)牌照政策，二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商手里如果沒(méi)幾個(gè)臨時(shí)牌照，根本無(wú)法開(kāi)展業(yè)務(wù)。還有針對(duì)二手車(chē)的稅收，其實(shí)新車(chē)時(shí)已經(jīng)交過(guò)稅了。現(xiàn)在企業(yè)參與流轉(zhuǎn)時(shí)，還要交2%的流轉(zhuǎn)稅。因此，目前每年800多萬(wàn)輛二手車(chē)交易中，只有20多萬(wàn)輛是通過(guò)規(guī)�；�經(jīng)銷(xiāo)的，剩下的都是黃牛賣(mài)出去的。

因此也有分析人士提醒，二手車(chē)電商爆發(fā)式發(fā)展背后，應(yīng)該也要借鑒過(guò)去垂直電商短短幾年里，從興盛到大浪淘沙的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。 

(關(guān)鍵字：二手車(chē) 騰訊產(chǎn)業(yè))