綜合外電報道，日產旗下豪華品牌英菲尼迪預計今年在華銷量將同比激增75%以上，在全球突破20萬輛大關。該品牌在中國的第三款國產車型可能將是Q30新型緊湊跨界車。

預計銷量暴漲

英菲尼迪全球總裁約翰·德·尼�。↗ohan de Nysschen）日前在香港總部接受媒體采訪時稱，本財年英菲尼迪品牌有望銷量創(chuàng)下新高，主要由中國市場需求推動，類似Q50轎車等車型走旺。

尼琛預測，英菲尼迪今年全球交付銷量將同比增長超過10%，達到200,000輛；大部分增長部分由中國市場貢獻，在華銷量將達到30,000輛以上，同比增幅高于75%。按照蓋世汽車網整理的數據，2013年英菲尼迪全球銷量接近16萬輛，而在華銷量為17,108輛。

英菲尼迪設置了到2020年占據全球10%豪華車市場份額的目標，在華市場需求成為驅動增長的關鍵。麥肯錫公司預計，中國在2016年將超越美國，成為全球最大的豪華車消費市場。英菲尼迪在宣傳時將自身形容為“富有吸引力的替代品牌”，以將年輕消費者從奧迪、寶馬和奔馳等市場領跑者挖走。

尼琛告訴彭博社等外媒：“英菲尼迪將目標鎖定在我們所說的思維年輕化豪華車消費者身上。英菲尼迪眼光聚焦于前方，對業(yè)務而言這是長期的道路。”

LMC Automotive分析師朱彬（音）認為，英菲尼迪擁有“扭轉局面”的機會，“英菲尼迪知道，如果接近中年豪華車買家時，自身并不在舞臺正中；因此其決定對年輕消費者進行長期投資，這很可能是最為明智的途徑。”

推進國產規(guī)劃

在華國產項目如今居于英菲尼迪重心地位，今年年內，東風日產位于湖北襄陽的工廠將開始投產英菲尼迪車型，首批兩款產品為英菲尼迪Q50轎車長軸距版和QX50跨界車長軸距版，這兩款車都為了適應中國消費者的喜好而加長了軸距。

上個月在北京車展期間，日產執(zhí)行副總裁安迪·帕默（Andy Palmer）披露，Q30緊湊型跨界車可能成為在中國投產的第三款車型。尼琛則曾經表示，最終英菲尼迪將有60%在華銷售的車輛為本土生產。

英菲尼迪Q30去年9月法蘭克福車展全球首發(fā)，該車融合了多種車身設計特點，將轎跑的運動風格、掀背車的寬敞空間和跨界SUV的高車身位置融為一體。安迪·帕默指出，Q30將具備跨界特色，定位介于奧迪A3和奧迪Q3之間。帕默還否認了Q30是日產逍客翻版的說法。

該車采用了三向行駛高度調節(jié)系統(tǒng)。該車基于梅賽德斯-奔馳的MFA（Mercedes Front-wheel-drive Architecture，梅賽德斯前輪驅動架構）平臺打造。Q30還將采用來自奔馳的動力總成。

英菲尼迪中國總經理戴雷（Daniel Kirchert）表示，2014年計劃在中國投放7款新車，到年底之前將在華經銷商數量從4月8日的67家提升至80家。

尼琛透露，英菲尼迪還將宣布一家新工廠地址。目前英菲尼迪在日本和美國田納西州士麥那（Smyrna）投產。士麥那工廠組裝QX60跨界車。明年開始，日產英國工廠也將投產Q30緊湊型車。

英菲尼迪預計，本財年在其最大單一市場美國銷量將和上財年持平，在120,000輛左右。

(關鍵字：日產 英菲尼迪)