中新網(wǎng)3月8日電 今天，威馬汽車宣布完成了總額30億元人民幣的C輪融資，本輪融資由百度集團(tuán)領(lǐng)投，太行產(chǎn)業(yè)基金、線性資本等參與投資，融資將主要用于用戶體驗(yàn)與技術(shù)研發(fā)。截至目前，威馬汽車?yán)塾?jì)融資金額已近230億元人民幣。

截至今年2月，威馬汽車已在21座城市開啟交付

威馬汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO沈暉表示：“2019年威馬汽車將在多個(gè)維度進(jìn)行全面升級(jí)。技術(shù)升級(jí)，強(qiáng)化威馬汽車自動(dòng)駕駛方面的布局，在智能座艙方面實(shí)現(xiàn)突破；產(chǎn)品升級(jí)，豐富產(chǎn)品矩陣，量產(chǎn)前沿技術(shù)，滿足更多用戶需求；新零售升級(jí)，提升交付與服務(wù)能力，優(yōu)化及擴(kuò)大線下渠道；智造升級(jí)，質(zhì)量能力保持世界一流水平，強(qiáng)化C2M客制化生產(chǎn)能力，提升研發(fā)成果產(chǎn)業(yè)化能力，提高產(chǎn)能與交付速度。在進(jìn)一步提升量產(chǎn)交付，夯實(shí)‘智能電動(dòng)汽車普及者’的基礎(chǔ)上，向‘數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能硬件公司’邁進(jìn)。”

本輪融資，將強(qiáng)化威馬汽車在用戶體驗(yàn)方面的投入和建設(shè)。截至2月末，威馬汽車已累計(jì)簽約智行合伙人50家，覆蓋北京、上海、廣州等近50座國(guó)內(nèi)主要城市，已在全國(guó)21座城市開啟了EX5的交付工作，并計(jì)劃于今年將智行合伙人簽約數(shù)量擴(kuò)大至100家。已累計(jì)投入運(yùn)營(yíng)了7家Space，20家Store，15家Station。

同時(shí)，威馬汽車將在今年逐步落實(shí)技術(shù)研發(fā)方面的布局，落地與百度攜手成立的“威馬&Apollo智能汽車聯(lián)合技術(shù)研發(fā)中心”，開啟面向L3以及L4級(jí)別自動(dòng)駕駛解決方案的研發(fā)。威馬汽車還將在智能座艙方面，全面提升涵蓋駕駛者與乘客在內(nèi)的人車交互，及堅(jiān)持OTA每3個(gè)月一次的升級(jí)頻率。

據(jù)威馬汽車公布消息，威馬汽車始終遵循“三步走”的集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略(第一步，做智能電動(dòng)汽車的普及者；第二步，成為數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能硬件公司；第三步，成長(zhǎng)為智慧出行新生態(tài)的服務(wù)商)，通過(guò)多種方式加快發(fā)展步伐。近日，威馬汽車連續(xù)宣布任命行業(yè)資深分析師梅松林博士擔(dān)任首席數(shù)據(jù)官；任命金融權(quán)威劉憲志擔(dān)任集團(tuán)副總裁，負(fù)責(zé)汽車金融業(yè)務(wù)。高端人才的陸續(xù)加盟和全面升級(jí)的逐步落實(shí)，將助推威馬汽車向著“數(shù)據(jù)高效驅(qū)動(dòng)的智能硬件公司”邁進(jìn)，實(shí)現(xiàn)成為智慧出行新生態(tài)服務(wù)商的目標(biāo)。

然而，特斯拉降價(jià)事件，近期引得國(guó)內(nèi)業(yè)界一篇嘩然，在自主品牌新能源車汽車遭受輿論的打擊同時(shí)，這也為自主品牌新能源車企帶來(lái)很大的壓力。據(jù)行業(yè)分析，這或許為內(nèi)地新能源市場(chǎng)帶來(lái)新的格局性變化。

消息一出，蔚來(lái)汽車股價(jià)應(yīng)聲大跌，而同屬于造車新勢(shì)力的小鵬汽車也倍感壓力，雖然在產(chǎn)品和價(jià)格定與特斯拉行程差異化競(jìng)爭(zhēng)，但是由此看出，不僅是小鵬汽車，未來(lái)而言，中國(guó)自主的新能源品牌，尤其是互聯(lián)網(wǎng)造車勢(shì)力，面臨深度洗牌和調(diào)整。

威馬汽車此次從資本層面以及公司戰(zhàn)略層面接到的挑戰(zhàn)，無(wú)疑看出威馬對(duì)目前市場(chǎng)充滿了很高的信心。另外，本次融資對(duì)于這個(gè)造車新勢(shì)力而言，資本層面針對(duì)內(nèi)地市場(chǎng)也是充滿了諸多正面的期待。畢竟，威馬高層團(tuán)隊(duì)多年的傳統(tǒng)造車經(jīng)驗(yàn)，對(duì)市場(chǎng)深刻的認(rèn)知與研判，也是投資人認(rèn)可十足的信心來(lái)源。

知名汽車評(píng)論人特穆接受中新網(wǎng)采訪時(shí)表示，在內(nèi)地新能源汽車市場(chǎng)萌發(fā)的初期，受政策的“蜜罐效應(yīng)”影響，新年能源汽車行業(yè)確實(shí)有個(gè)別不光彩的行為發(fā)生。但是，面對(duì)于能源枯竭和環(huán)境污染的今天，新能源發(fā)展是必行之路。特穆認(rèn)為，特斯拉降價(jià)行為對(duì)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)未必是壞事，這更有利于中國(guó)新能源車企在產(chǎn)品和服務(wù)層面進(jìn)一步提升，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，更有利于中國(guó)內(nèi)地新能源汽車市場(chǎng)健康有序的發(fā)展，利于中國(guó)汽車企業(yè)在全球立足奠定基礎(chǔ)。威馬汽車在產(chǎn)品和服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力方面，以長(zhǎng)遠(yuǎn)的姿態(tài)眼光規(guī)劃，受到資本青睞也不足為奇。

(關(guān)鍵字：特斯拉降價(jià)讓新能源汽車行業(yè)或面臨洗牌 威馬逆勢(shì)再獲30億融資)