根據(jù)第一商用車網(wǎng)初步掌握的數(shù)據(jù)，2021年2月，我國(guó)重卡市場(chǎng)預(yù)計(jì)銷售各類車型超過(guò)11萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)約200%。

這個(gè)月度數(shù)值，也再度刷新了重卡市場(chǎng)2月份銷量的歷史紀(jì)錄，比上一個(gè)歷史紀(jì)錄——2017年2月（8.64萬(wàn)輛）多出了2萬(wàn)多輛。同時(shí)，這也是重卡市場(chǎng)連續(xù)第十一個(gè)月刷新紀(jì)錄——從2020年4月直到2021年2月，重卡市場(chǎng)每個(gè)月的銷量都刷新了當(dāng)月銷量紀(jì)錄，創(chuàng)造月度銷量的新高。

最近幾年，重卡市場(chǎng)銷量一路走高，2016年的銷量是73.3萬(wàn)輛，到2017年就始終保持在110萬(wàn)輛水平以上，2020年更是在國(guó)三淘汰、治超、新基建、按軸收費(fèi)新政等多重利好因素的疊加刺激下，取得了162萬(wàn)輛的全球最高紀(jì)錄，同比增長(zhǎng)38%；2021年一季度，市場(chǎng)再度取得開門紅，1月份銷量同比增長(zhǎng)57%、2月份銷量同比增長(zhǎng)兩倍，為上半年重卡行業(yè)沖高創(chuàng)造了良好條件。

第一商用車網(wǎng)分析認(rèn)為，2021年2月重卡市場(chǎng)銷的驅(qū)動(dòng)力，主要有兩方面。

首先，去年2月是疫情最為嚴(yán)重的時(shí)候，很多重卡及零部件企業(yè)都處于停工停產(chǎn)或半停工停產(chǎn)的狀態(tài)，全行業(yè)的產(chǎn)銷壓力都“山大”。這也導(dǎo)致去年同期銷量只有3.76萬(wàn)輛（這個(gè)銷量規(guī)模水平遠(yuǎn)低于2017-2019年同期銷量，只相當(dāng)于2016年2月的銷量水平）；今年2月份，重卡行業(yè)和企業(yè)產(chǎn)銷受疫情影響較小，因此，2月銷量比上年同期取得大幅增長(zhǎng)也就在情理之中。

其次，重卡企業(yè)開局即決戰(zhàn)的競(jìng)爭(zhēng)策略和產(chǎn)銷計(jì)劃，強(qiáng)力推高著一季度市場(chǎng)銷量。由于重型柴油車國(guó)六排放法規(guī)即將從今年7月1日起全面強(qiáng)制實(shí)施，因此，幾乎所有企業(yè)都認(rèn)為，2021年“開局即決戰(zhàn)”，必須要全力爭(zhēng)奪開門紅和上半年市場(chǎng)，各家企業(yè)終端促銷及渠道鋪貨的力度都非常大（甚至可以說(shuō)是“力度空前”），多數(shù)重卡企業(yè)春節(jié)后也早早就開了工。這種環(huán)境下，一季度重卡市場(chǎng)的銷量不高都不太可能。并且，從目前的發(fā)展態(tài)勢(shì)和各家企業(yè)“厲兵秣馬、寸土必爭(zhēng)”的情況來(lái)看，3月份重卡行業(yè)銷量有較大可能挑戰(zhàn)去年4月份19.1萬(wàn)輛的全球最高月銷量（不但是國(guó)內(nèi)最高，也是全球最高），從而再度刷新全球紀(jì)錄。

(關(guān)鍵字：2月重卡銷售超11萬(wàn)輛，暴漲2倍再創(chuàng)紀(jì)錄)