1月3日凌晨5時(shí)，滿載進(jìn)口錳礦石的“BIRTE OLDENDORFF”號(hào)貨輪歷經(jīng)51天跨洋航行，自非洲加納抵達(dá)中國(guó)青島港。這是寧夏天元錳業(yè)集團(tuán)組建天元物流集團(tuán)有限公司以來(lái)實(shí)施的首次貨輪航行，標(biāo)志著寧夏這個(gè)內(nèi)陸省區(qū)在“一帶一路”上有了自己的遠(yuǎn)洋船隊(duì)。

該貨輪去年11月6日在加納塔科拉迪港進(jìn)行裝港作業(yè)，6天后完貨離港，途經(jīng)好望角駛?cè)胗《妊�，后�?jīng)馬六甲海峽北上，歷時(shí)51天，跋涉10673海里，抵達(dá)青島港。記者在青島港前港公司碼頭看到，巨大的門機(jī)抓斗從船艙將錳礦石抓取到傳送帶，源源不斷運(yùn)送至堆場(chǎng)，然后將采用鐵路和公路運(yùn)送至中寧廠區(qū)。寧夏天元錳業(yè)集團(tuán)是世界上產(chǎn)量最大、市場(chǎng)占有率最高、技術(shù)設(shè)備最先進(jìn)、產(chǎn)業(yè)鏈最完整的電解金屬錳生產(chǎn)企業(yè)。近年來(lái)，天元錳業(yè)積極響應(yīng)“一帶一路”倡議，2016年收購(gòu)了國(guó)際礦業(yè)巨頭——澳大利亞聯(lián)合礦業(yè)CML公司。為確保海外資源順利運(yùn)回國(guó)內(nèi)，降低綜合物流成本，天元錳業(yè)集團(tuán)于2017年3月成立了寧夏天元物流集團(tuán)有限公司，負(fù)責(zé)從礦山到裝貨港口，從裝貨港口到國(guó)內(nèi)港口再到工廠的海運(yùn)和公鐵運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)保稅及成品配送整體物流環(huán)節(jié)。

天元物流集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)劉鈞說(shuō)，今后天元錳業(yè)將加大與青島港的合作，預(yù)計(jì)2018年將卸貨發(fā)運(yùn)300萬(wàn)噸以上。青島港國(guó)際股份有限公司大港分公司經(jīng)理曹方良說(shuō)，青島港將整合各方面優(yōu)勢(shì)資源，提供效率更快、質(zhì)量最優(yōu)、成本最低的服務(wù)。

目前，天元錳業(yè)已啟動(dòng)自有船只的建造項(xiàng)目，計(jì)劃建造30艘12萬(wàn)噸散貨船，打造一支大型化、現(xiàn)代化、符合綠色環(huán)保、智能高效的散貨船隊(duì)，保證加納塔科拉迪港、澳洲黑德蘭港到國(guó)內(nèi)卸貨港的運(yùn)輸工作安全穩(wěn)定進(jìn)行。船隊(duì)建成后，不僅可以從國(guó)外運(yùn)回生產(chǎn)亟需的錳礦，也可以送去加納基本建設(shè)亟需的錳渣生產(chǎn)的水泥，船隊(duì)的“鐘擺式”運(yùn)輸可以切實(shí)有效降低綜合物流成本，真正實(shí)現(xiàn)“一帶一路”沿線國(guó)家共享優(yōu)勢(shì)產(chǎn)能，互利共贏，實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)鏈條國(guó)際化。

(關(guān)鍵字：天元錳業(yè) 錳礦石 電解金屬錳)