6月8日，全國乘聯(lián)會發(fā)布了2021年5月全國乘用車市場數(shù)據(jù)。5月，乘用車市場零售達(dá)到162.3萬輛，同比2020年5月增長1.0%，而且相較2019年5月增長3%，前幾個月的低基數(shù)增量在本月基本消除。

新能源車市延續(xù)了前幾個月的火熱。5月批發(fā)銷量達(dá)19.6萬輛，環(huán)比4月增長6.7%，同比增長174.2%，呈現(xiàn)強(qiáng)勢增長的良好態(tài)勢。乘聯(lián)會分析，上海車展前后上市的新車及“五一”小長假，帶熱了汽車終端銷量，假期終端訂單增量明顯。5月商務(wù)部聯(lián)合各地開展消費促進(jìn)月活動，各地開展多樣性汽車促銷活動，對市場熱度有一定拉升。

值得一提的是，特斯拉在4月銷量有所下降后迎來強(qiáng)勢反彈，5月批發(fā)銷量達(dá)到33463輛，重歸新能源銷量榜首。該銷量與去年同期相比增長202%，環(huán)比增長近30%。乘聯(lián)會秘書長崔東樹分析，特斯拉4月銷量下降、5月銷量反彈與汽車銷售淡旺季相關(guān)，并未過多受到負(fù)面新聞影響。隨著Model Y產(chǎn)能提升，崔東樹預(yù)計特斯拉銷量仍會走強(qiáng)。“這與更多國人更青睞SUV車型有關(guān)。”

具體來看，新能源車市中純電動的批發(fā)銷量16.2萬輛，同比增長186.1%；插電混動銷量3.4萬輛，同比增長128.5%，占比17%。5月電動車高端車型銷量強(qiáng)勢增長，中低端走勢不強(qiáng)。其中A00級批發(fā)銷量5.0萬，份額達(dá)到純電動的31%；A級電動車占純電動份額26%，谷底回升；B級電動車達(dá)4.7萬輛，環(huán)比4月增長17%，純電動份額29%。

分車企看，5月新能源乘用車市場多元化發(fā)力，大集團(tuán)新能源表現(xiàn)分化，上汽、廣汽表現(xiàn)相對較強(qiáng)。批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)有特斯拉中國33463輛、比亞迪32131輛、上汽通用五菱27757輛、上汽乘用車11049輛。此外，蔚來、小鵬、合眾、理想、零跑等新勢力車企銷量同比表現(xiàn)也很優(yōu)秀。主流合資品牌中的大眾品牌新能源車占據(jù)48%份額。BBA豪華車企的純電動車全面量產(chǎn)，但產(chǎn)品接受度仍待大幅提升。

不僅國內(nèi)銷量火熱，5月新能源車出口也呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，特斯拉中國出口11527輛，上汽乘用車的新能源出口2430輛，江淮汽車出口549輛，比亞迪223輛，愛馳汽車143輛，其他車企新能源車出口也正蓄勢待發(fā)。

鑒于前5月的強(qiáng)勢表現(xiàn)，乘聯(lián)會上調(diào)了全年新能源銷量預(yù)期。今年2月，乘聯(lián)會預(yù)測新能源車批發(fā)銷量200萬輛，4月調(diào)高到220萬輛。而此次，乘聯(lián)會再次調(diào)高預(yù)估，預(yù)測今年全年銷量將達(dá)240萬輛。“提升值是國內(nèi)各細(xì)分市場全面走強(qiáng)，以及出口增量的綜合結(jié)果。尤其是近期傳統(tǒng)車企的新能源車新品表現(xiàn)很好，例如廣汽埃安、上汽乘用車等走勢較強(qiáng)，逐步展現(xiàn)出新能源市場持續(xù)增長的內(nèi)生動力。”崔東樹說。

今年1至5月新能源車市場批發(fā)銷量達(dá)到86萬輛，同比增長2.5倍。乘聯(lián)會預(yù)估，去年下半年持續(xù)單邊拉升的局面，在今年將變?yōu)檎�常的季�?jié)波動性規(guī)律，這也是市場化需求波動的良好走勢。同時，考慮到5月的北京新能源車家庭和個人放號的促進(jìn)，新能源車未來幾個月的需求仍舊強(qiáng)勁。

(關(guān)鍵字：乘聯(lián)會 新能源 新能源乘用車)